江苏省在用机动车环保检验规范化操作浅析（二）

江苏捷程机动车检测股份有限公司 钟仕钰

苏州市环境监察支队 赵圳正

4 车辆检测

在用机动车环保检验流程如图7所示。

4.1 车辆信息登录

车辆信息登录流程如下。

（1）待检机动车所有人或代理人持机动车行驶证到机动车检测机构“登录”窗口，交车辆信息登录人员，进行车辆检测信息的录入。

（2）登录人员登录江苏省环保平台“排气监管系统”网页（图8），输入本机构的用户名、密码进入，点击选择“车辆信息管理”中的“车辆信息录入”界面（图9）。

（3）登录人员根据车辆行驶证及其他资料对车辆信息进行录入。车辆首次使用江苏省“排气监管系统”登录，需要将车辆信息逐一输入，下一周期再对其检测时，输入关键性信息就可以调出车辆上次登录时录入的车辆信息。

车辆信息录入过程包括了对车辆唯一性的确认、检测方法的判别及确定检测限值等基本信息的采集，同时车辆信息录入的准确性是检测方法准确、检测过程正常运行、检测结果数据真实、判定准确的先决保证。

稳态工况法的关键信息包括生产日期、基准质量、总质量、核定载人数和燃料类型；双怠速法的关键信息包括总质量、生产日期、燃料类型、供油方式和三元催化转化器+闭环电喷（制造厂规定的发动机额定转速、过量空气系数）情况；自由加速不透光烟度法的关键信息包括生产日期、进气方式、车辆型号和发动机型号。

虽然目前车辆信息的获取基本可以实现安检和环检数据共享，但仍需对车辆信息进行审核，有时还需要进行判别和计算，比如基准质量，《点燃式发动机汽车排放污染物限值及测量方法》（GB 18285—2005）将基准质量定义为整车整备质量+100 kg，但实际工作中，对于年限长的车辆，车辆行驶证中无整车整备质量或是错误的整车整备质量（图10），这就需要登录人员进行判别再计算。

图7 在用机动车环保检验流程

图8 江苏省机动车排气监管系统（环检机构）（截屏）

图9 “车辆信息录入”界面（截屏）

图10 车辆行驶证整备质量信息错误

随着稀薄燃烧技术的发展，以及液化天然气（LNG）城市公交车的推广应用，在检测过量空气系数时，有时需要通过查看车辆的技术资料来判断其限值，因此，登录人员要熟悉汽车检测流程和检测技术，熟练操作计算机及车辆信息获取途径，确保车辆信息录入高效、准确。

4.2 外观检查

车辆每次上线检测（含复检）前，外检员都须对照机动车环保尾气外检单（表4）逐项检查并记录，具体检查内容如下。

（1）车辆唯一性检查。送检机动车登录完成后应停放在指定外检区域，发动机停转，等候外检员检查；外检员记录送检机动车的号牌号码及牌照颜色；逐一核对车辆类型、车辆识别代号（VIN）和发动机型号，确认是否与送检机动车的机动车行驶证记载的内容及其他相关资料一致；核对车辆类型，查验车辆识别代号（VIN）、发动机型号有无被凿改嫌疑。

（2）机械状况检查。检查机械状况是否良好，是否有影响安全或引起测试偏差的机械故障，如检查发动机能否正常起动；起动动发动机，检查怠速运转是否有异响或严重抖动，以及仪表和指示器工作是否正常；检测驾驶室内是否装有货物，以免影响加载量，导致检测结果失真。对于柴油车，应检查停机装置是否灵活、有效；是否被改动过机械性能，使之无法达到断油点转速。

（3）车辆进、排气系统检查。检查车辆进气系统是否安装有空气滤清器，排气系统是否安装有净化装置及排气消声器；检查车辆进、排气系统是否有泄漏，是否存在临时加装排气管等改装状况，必要时可上地沟检查。

（4）其他装置渗漏检查。检查发动机、变速器和冷却系统等是否有渗漏现象。外检员可蹲下观察车辆下方是否有液体渗漏，必要时可上地沟检查。

（5）轮胎检查。检测车辆轮胎表面磨损是否符合要求（乘用车和挂车轮胎胎冠上花纹深度≥1.6 mm；其他机动车转向轮的胎冠花纹深度≥3.2 mm，其余轮胎胎冠花纹深度≥1.6 mm）；轮胎胎面磨损标志可见，轮胎的胎面、胎壁不应有长度超过25 mm或深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤；检查驱动轴两侧轮胎是否装用同一型号、规格和花纹的轮胎；检查轮胎螺栓、半轴螺栓是否齐全、紧固，有无明显缺气，左右气压是否一致，是否夹有杂物。

表4 机动车环保尾气外检单（修改版）