上汽大众途昂车驾驶人侧车门未关指示灯无法点亮

山东齐鲁汽车贸易有限公司 刘士敬

故障现象一辆2018款上汽大众途昂车，搭载DDKA发动机，累计行驶里程约为5 000 km。车主反映，用遥控器遥控解锁车辆，进入驾驶室内，关闭驾驶人侧车门，发现车门会自动落锁。

故障诊断接车后首先试车验证故障现象，按下遥控器解锁按钮，打开驾驶人侧车门，发现组合仪表上的驾驶人侧车门未关指示灯没有点亮；关闭驾驶人侧车门，随后车门自动落锁，故障现象确实如车主所述。用故障检测仪进行检测，驾驶人侧车门控制单元内存储有故障代码“B1468F0 有关驾驶人侧车门关闭状态的返回信息不可信，主动/静态”。尝试打开或关闭驾驶人侧车门，用故障检测仪读取驾驶人侧车门控制单元相关数据流（图1），发现“旋转锁闩状态”的值始终显示为关闭，不正常。根据上述检查分析，认为造成故障的可能原因有：驾驶人侧车门接触开关故障；驾驶人侧车门控制单元编码或硬件故障；相关的线路故障。

图1 读取驾驶人侧车门控制单元相关数据流（截屏）

根据相关电路（图2）分析，由于驾驶侧车门解闭锁功能正常，确定其公共部分搭铁正常。打开驾驶人侧车门，拆除驾驶人侧车门门边饰板，用万用表测量驾驶人侧车门闭锁单元导线连接器T8j端子3与车身搭铁之间的导通情况，导通良好；测量驾驶人侧车门控制单元导线连接器T20d端子5与车身搭铁之间的导通情况，也导通良好。尝试晃动驾驶人侧车门控制单元导线连接器T20d，发现组合仪表上的驾驶人侧车门未关指示灯点亮，由此确定故障为驾驶人侧车门控制单元导线连接器T20d端子5接触不良。断开驾驶人侧车门控制单元导线连接器T20d，检查导线连接器T20d端子5无退缩及氧化腐蚀现象；挑出端子5，发现端子5的插孔内有一小块橡胶条（图3）。

F2—驾驶人侧车门接触开关；F59—驾驶人侧中央门锁开关；J386—驾驶人侧车门控制单元；VX21—驾驶人侧车门闭锁单元

图3 导线连接器T20d端子5内有一小块橡胶条

故障排除清除端子5插孔内的橡胶条，重新连接导线连接器T20d，在驾驶人侧车门打开的状态下，组合仪表上的驾驶人侧车门未关指示灯能够正常点亮；关闭驾驶人侧车门，驾驶人侧车门未关指示灯正常熄灭。