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台风“山竹”“百里嘉”侵袭,广东海事全力备战

2018-02-18周明耀张超林晓妍姜东波王有哲

珠江水运 2018年17期
关键词:山竹海事局湛江

周明耀 张超 林晓妍 姜东波 王有哲

9月是台风季,今年第22号台风“山竹”和第23号台风“百里嘉”来势汹汹。广东海事部门未雨绸缪,提前做好防御台风的准备工作,尽最大可能避免发生水上交通安全事故。

海事部门温馨提醒,水上旅客及交通运输船舶,要密切关注天气预报及海事部门发布的航行信息,合理安排出行计划,确保出行安全。

广东海事:积极做好双台风防御工作

近日,广东地区面临22号台风“山竹”、23号台风“百里嘉”连续影响,防台防汛形势严峻。为确保人民群众生命财产安全,广东海事局深入贯彻落实省委省政府、交通运输部和部海事局有关领导指示批示精神,进一步做双台风好防御工作。主要措施有:

一是高度重视,强化组织领导。加强领导、周密部署,克服麻痹思想,始终把保障人民群众生命安全放在第一位,最大程度减少灾害损失。按照预案要求,进一步强化责任落实,把各项措施细化到每个环节、岗位和人员,真正做到领导到位、责任到位、措施到位、人员到位,确保各项防御工作有力、有序、有效进行。

二是科学防御,抓好重点工作。根据热带低压和1822号台风“山竹”的发展态势和影响特点,做好分析研判,制定针对性防御措施,全面做好各项防御工作。首先要加大辖区水域现场检查力度,全面排查安全隐患,及早发现和消除隱患。其次要重点落实好客渡船、危险品船、沿海施工船舶、无动力船舶、中小海轮等重点船舶的防台,通过现场检查、安全提醒、发劝告书等方式,提醒和督促船舶提前做好防范。最后要加强对琼州海峡、川岛海域、大(小)放鸡岛、珠江口水域的安全监管,加强对海边旅游区的管理,防止船舶冒险出航。四是提前对防台锚地和防台水域进行清理,充分利用VTS、AIS加强船舶的监视和交通组织,科学合理引导船舶安全进入防台水域。

三是加强预警预报,强化组织协调。加强与气象、海洋等部门的联系,密切跟踪热带低压和1822号台风“山竹”发展态势,及时掌握辖区天气、海况情况,充分利用海岸电台、手机短信、VHF等有效途径,及时发布预警信息,提醒和督促辖区港航单位、船舶、海上作业平台等,及时调整船舶航行、作业计划,尽量避免进入受影响区域,及早避风。加强与救助、渔政、海警等单位的沟通与协调,切实掌握应急力量的部署情况及其抗风应急能力,对“防”、“避”、“救”三个重要环节,不仅要做好“防”、“避”的措施落实,还要确保“救”的环节措施到位,确保辖区平安、稳定。

四是加强应急值守,做好信息报送工作。进一步强化和落实责任,全面扎实做好各项防台工作,严格按照24小时值班制度和落实领导带班制度,进一步强化应急值守和应急响应。加强信息报送,按照防台预案和险情等级,及时、准确、规范报送防台工作情况和突发事件信息。

湛江海事:琼州海峡全线停航

在湛江,为了提前做好“百里嘉”防抗工作,湛江海事局于9月11日组织相关单位召开防台工作会议,研究部署辖区船舶防台相关事宜,要求各单位、船舶严格按照防台指令开展工作。根据部署,所有1万载重吨以下的船舶、装货作业的危险品船舶、集装箱船舶、施工船舶将于9月12日08时前离泊防台,1万载重吨以上的船舶9月12日18时前离泊防台。无动力施工船上的人员需在12日20时前全部撤离。施工船舶要设法增加锚的数量或采取增加锚抓力的措施以增强船舶抵御风浪的能力。同时,湛江海事局已于9月11日下午19时启动Ⅲ级响应,辖区船舶将按计划分批有序进入防台锚地,9月12日下午14时琼州海峡全线停航。

9月13日8时30分,今年第23号台风“百里嘉”在广东省湛江市坡头区沿海地区登陆,登陆时中心附近最大风力达10级。受其影响,当日,粤西高铁茂名至湛江段全天停运,广东湛江、茂名两地逾4万人被紧急转移安置。

东莞海事:编制防台地图及指南

据中央气象台预计,22号台风“山竹”强度继续加强,最强可达超强台风级,成为今年的最强台风,即将对东莞市带来严重影响。为此,东莞海事局把防台作为当前工作的重中之重,以人民生命财产安全为中心,积极落实各项防台措施,编制东莞防台地图和《东莞港船舶防台指南》,详细标注防台应急资源分布、船舶锚泊区域以及各项防台要求等,为东莞港船舶防台工作提供指引。同时在台风来临前,东莞海事局积极做好信息预报预警、风险隐患排查、现场巡航检查、各项应急准备。

茂名海事:组织辖区184艘船舶进入防台锚地

面对“双台风”的接连来袭,茂名海事局高度重视,迅速行动,抓住重点,科学预防,截止9月12日,组织辖区184艘船舶安全有序进入防台锚地,并要求放鸡岛旅游航线做好停航工作。

9月11日晚上20时,茂名海事局启动III级应急响应,全面做好防御工作。

据悉,茂名海事局严格落实24小时领导带班值班制度,按照防台防汛应急预案的要求,做好应急力量的部署,给各海事处配置了移动布控球,全面落实好指挥中心AIS、CCTV、VHF系统的现场监控和值班,海事车辆、海巡船艇保持应急待命状态,以随时应对突发事故的发生。

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