南沙港区两个投资近25亿元仓储物流项目8月底动工

李鸿斌 郑志珣

随着广州港集团党委副书记、总经理、广州港股份副董事长李益波一声令下，8月29日上午，广州港南沙港区粮食及通用码头筒仓二期工地桩机轰鸣，投资额合计近25亿元的广州南沙国际物流中心（北区）项目和广州港南沙粮食及通用码头筒仓二期同时动工，为落实“一带一路”倡议、推动粤港澳大湾区建设再添发展新动能。项目动工是广州港发展史上的又一个里程碑，标志着广州港将逐步告别港口发展长期受制仓储能力的艰难历史。项目建成后，广州港南沙港区作为粤港澳大湾区物流分拨中心和粮食集散中心的核心枢紐地位将得到进一步巩固提升。

为我国南方的粮食安全保驾护航

据了解，广州南沙国际物流中心项目总建设面积约为95万平方米，总投资额为54亿元，分北区和南区二期建设。此次动工建设的北区工程总建筑面积约为30.86万平方米，投资额为16.65亿元，将于2021年建成投产。项目投产后，有助于广州港立足粤港澳大湾区，深度参与“一带一路”建设，进一步拓展外贸航线，深化粤港澳协同发展、互利共赢，率先形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局，加快形成全面开放新格局。

南沙粮食及通用码头筒仓二期筒仓项目总投资额为7.59亿元，新建14个大直径筒仓和48个立筒仓及配套设施，仓容达40.9万吨，将于2020年建成投产。该项目建成投产后，南沙港区粮食仓容将突破100万吨。

上述两个工程项目是继今年3月份，投资额为18.63亿元的广州港新沙港区2个粮食通用泊位动工兴建后，广州港股份公司再次大手笔开工建设新项目。

据广州港股份公司总经理邓国生表示，这两个项目动工建设，是广州港积极落实习近平总书记“四个走在全国前列”重要讲话和广东省第十二届四次全会精神的具体举措。项目建成后，一是将进一步发挥广州港海铁联运优势，促进港口服务升级，发挥南沙港区联接国内和国外市场的枢纽作用，提升广州港的港口物流竞争力和港口集聚辐射力，立足粤港澳大湾区，使南沙港区成为泛珠三角经济腹地全面深度参与“一带一路”建设的出海大通道，推动集装箱新航线开辟；二是广州南沙国际物流中心（北区）项目和南沙港区粮食及通用码头筒仓二期工程两个项目的开工建设，是广州港发展史上的又一个里程碑，标志着广州港将逐步告别港口发展长期受制仓储能力的艰难历史；三是进一步巩固和提高广州港在华南地区粮食集散的枢纽地位，为稳定居民粮食供应提供有利保障，同时为华南地区的经济发展注入新动力，更好地为我国南方的粮食安全保驾护航，用实际行动服务粤港澳大湾区经济、社会发展。

华南地区主要的粮食中转港口

据广东省粮食局网站数据，2017年广东省粮食消费量约为4690万吨，近5年年年均增长100万吨。预计到2025年，广东省粮食消费量将达到5300万吨，而全省年粮食生产量仅可维持在1400万吨水平，粮食供需缺口巨大。目前，全省粮食调入主要从国外进口以及从国内其他省份调入，运输方式主要通过港口和铁路调入，水路调入约占粮食调入量的90%。

广州港是华南地区主要的粮食中转港口之一。2017年，全省水路接卸粮食3360万吨，其中广州港粮食货类累计完成1660万吨，占全省接卸量的五成。广州港为华南地区居民粮食供应发挥了至关重要的作用。

目前，广州港股份在珠江东岸有传统的黄埔老港、新港和新沙码头，珠江西岸有南沙粮食通用码头，已经形成珠江两岸粮食业务相互补位、协同发展的良好格局。到2020年，广州港新沙港区11号12号通用泊位和南沙粮食通用码头筒仓二期项目建成后，广州港股份将拥有万吨级粮食通用泊位15个，粮食通过能力超过3500万吨，粮食仓储能力将超过260万吨，将进一步巩固和提高广州港在华南地区粮食集散的枢纽地位。