罐式专用车的制造工艺及气力输送应用

2018-02-17魏安平

现代制造技术与装备 2018年5期

魏安平

（华菱星马汽车（集团）股份有限公司，马鞍山 243000）

在我国的发展规划和汽车制造产业的政策引领下，汽车业逐渐成为我国的支柱性产业，而罐式专用车作为一种应用于运输及特种使用目的的主力车种，日益突显出其特殊的意义和作用。为此，要分析和了解罐式专用车的制造工艺，不断改进罐式专用车，思考和探索优化罐式专用车的制造工艺，并了解和把握气力输送在罐式专用车的实践应用，更好地扩大罐式专用车的服务领域。

1 罐式专用车生产制造工艺分析

罐式专用车在以往的生产制造工艺和管理工艺上不断提高，获得了较大的成绩，然而与国际先进水平相比还有较大的差距。人们要关注和分析罐式专用车生产制造工艺中存在的缺陷和不足，重点做好型号管式车的工艺分析和改造。

1.1 关注对罐式专用车的零件和总工艺的分析

在罐式专用车的生产制造过程中，其封头材料的厚度通常为4～6mm的钢板结构，为了满足生产制造的要求，要利用剪板机将其剪切成一定数量的方形。在生产的过程中，要注意保证长轴尺寸间的距离，通过滚剪的方式生成所需的椭圆形，然后再采用千吨油压机对其进行压延。要注意的是，要采用3mm厚度的隔板材料，由于隔板材料的生产工艺和封头类似，因而要在操作中注重适当调整滚剪椭圆形的工序，并在压延之后采用自制简易工装工序，实现对罐式专用车的工艺改造和优化，以满足不同的实际用途需求。

1.2 关注焊接工艺的分析

要确保钢板自身的直线度以及对角线的精度，必须对厚度为3～5mm的钢板采用定位加模块的方式，进行多次的、不间断的剪切。同时，为了保证焊接的质量，要在下料后将钢板材料在扳机上卷圈，并利用手工电弧焊的方式将其焊接，再采用转架工装对内外环形的焊缝进行焊接操作，最后还要进行技术考核，确保焊接的罐体能够达到规定的焊接质量标准。

1.3 关注对罐体总组装的分析

在对罐式专用车进行罐体总组装的生产制造工艺中，要将其吊入专用压扁公装压成椭圆形，再装入隔板中，进行并点焊接、装封头、定位罐体部位孔、组合焊接部位零件，较好地避免罐式专用车的罐体平直度出现误差的现象，防范制造生产工艺中出现的罐体下陷或变形的问题。同时，在对罐式专用车的罐体进行全部的组合焊接之后，必须对罐体进行整体试压，确保罐体在1～3m的范围内不会出现渗透现象，一旦在试压中出现渗漏的现象要及时焊接修补，确保罐体没有漏洞。另外，还要对罐式专用车的罐体进行整体处理，不仅要确保罐体内部的耐油性，还要对罐体的内、外面均涂抹油漆，以提升罐式专用车的罐体质量。

1.4 关注对罐体制造效率的分析

考虑到罐体主要零件总成的重量、体积较大，要科学合理地对车间加工、油漆组装等工序进行设计，要依据混合原理确定好车间加工的路线，并选取适宜的运输工具，确保生产加工车间之间的相互联系性，较好地提升罐体生产加工制作的效率和质量。为了更好地提高罐式专用车的罐体生产制造效率，还要依照不同的产品型号，对其进行冷作、焊接和组装工艺处理和加工，较好地提升焊接工艺的效率，尽量提升焊接工艺中的机械化和自动化水平，以减少生产制造过程中的劳动强度，同时要做好相应的劳动条件管理和控制，较好地提升罐体生产制度的效率和管理水平。

2 提升罐式专用车的生产制造工艺方法分析

2.1 采用先进的制造工艺技术和生产组织形式

在了解和分析罐式专用车的罐式制造工艺前提下，要达到高效的罐式专用车生产制造效果，必须采用先进的制造工艺技术，建构适用于多个品种罐式生产线的生产组织形式，在生产制造的各道工序中逐渐采用机械化、自动化的操作方式，并结合小批量的生产模式，采用成组工艺实现对罐体设备的技术改造和加工，根据罐体的几何形状，选取最佳的工艺路线，在合理利用不同设备的条件下，确保罐体生产工艺方法的效率提升和优化。

2.2 实现批量生产和管理

要对罐式专用车的罐体制造生产采用批量生产和管理的方式，充分考虑加工结构的尺寸大小，合理地组织生产工艺方法和形式，较好地减少工作强度，提升生产制造经济效益。同时，在采用成组制造工艺的条件下，还可以对罐式专用车的罐体进行反复的、全面的分析和研究，更好地提升罐式专用车的制造工艺质量和水平。

2.3 注重做好部件组合及焊接工作

为了提升罐式专用车的制造水平，要注重采用大型冲压设备，实现对卷板的开卷处理和加工，包括矫平板料、切断板料。同时，要注重做好部件组合及焊接等工作，具体包括有：压延筒身成椭圆形状、组装隔板及封头、焊接卷圆纵向装置等。

3 罐式专用车生产制造工艺改进的优点分析

罐式专用车生产制造工艺改进的优势，具体表现如下。

3.1 缩短生产制造周期

在对罐式专用车进行改造和优化的过程中，通过集中罐体生产加工路线的方式，可以较好地缩短生产制造周期，提升制件车间、焊装车间、涂装车间和总装车间的生产制造协作和沟通水平，也使各车间管理更加合理有序，确保罐式专用车产品成套制作和处理。同时，通过实现对罐体的批量生产，可以较好地缩短产品在准备阶段的周期，更好地节约原材料成本费用，达到提升罐式专用车制造经济效益的目的。

3.2 更好地优化工序管理

在对罐式专用车进行改造的过程中，可以采用辊剪方法，实现对筒宽度、长度尺寸的合理调整，确保筒的纵向和横向的剪力定位准确，较好地节约了原材料，确保下料精准。同时，通过采用优化的辊剪方法，还可以更好地优化工序管理，提升手工操作的方式，减轻生产制造工人的劳动强度。

4 气力输送在罐式专用车中的应用分析

气力输送可以依照《散装水泥车技术条件及性能试验方法》以及企业标准的相关规定，应用于罐式专用车中，其逐渐被客户所接受和认同。

4.1 关键输送参数的比较分析

在罐式专用车的气力输送应用中，根据相关规定，罐式专用车的卸料能力为：在垂直高度15m、水平距离5m、工作压力0.2MPa的条件下，保证平均卸料速度在1.2t/min上，并且剩余率低于0.3%。同时，还要充分考虑罐式专用车在实际应用中的输送距离、物料特性、环境条件等因素，关注其变化状态，以合理地确定罐式专用车的输送能力。另外，灰气比也是气力输送的一个关键而常用的指标，它适用于短距离、浓相输送的物料，然而当物料的特性及输送距离出现变化时，通常难以达到较高的灰气比指标。