广西柳工

艰苦研发 以装载机入局

改革开放40年来，柳工走过了一条自主创新、不断进取和自强不息的道路。

1958年，500多个从上海和其他地区来到柳州的创业者，怀着激情和使命，在柳州西郊一处叫“龙腾背”的荒野开始建设柳工的厂房，而1959年的一场大火几乎将他们近1年的辛劳化为灰烬。创业的艰辛、生活的艰难和无情的火灾，与建设新中国工业的激情与梦想铸就了柳工人坚韧不拔的品质。

1966年，在当时国家第一机械工业部的支持下，厂长李郁带领柳工的创业者开始了装载机研发和制造的漫漫征程。岁月在计划经济的缓慢河流中划过，在60、70年代艰难纷乱、自力更生的时代，柳工人从来没有停止装载机的技术创新和品质提升的步履，并一直引领着这个产业的技术变革和市场创新。

80年代初，行业改革开放的春天来了，柳工人早已准备好迈进客户导向和市场竞争的新时代。当国家计划生产的订单逐年减少时，厂长毛维经率领柳工人在当时中国经济最发达的东北、沿海等地推销柳工产品。从此，柳工以领先的装载机技术、品质和服务，成为中国客户首选品牌。

在近60年的发展中，柳工一贯坚持持续的科技创新，先后在行业内开创了“8个第一”，其中高原型轮式装载机不仅填补了世界空白，更荣获了国家科技进步二等奖。2015年，柳工“全球研发中心”的建立更是让柳工的研发技术水平跻身到了国际前列。

T型发展 拓宽产品线

80年代中到90年末，市场经济的步伐从蹒跚到矫健。在中国改革开放的大潮中，原董事长张沛领导柳工人开创了工程机械行业的多个先河：成功消化吸收了从卡特彼勒引进的装载机技术，自主开发了全球装载机行业的经典产品ZL50C，创造了单一型号装载机全球销售超过15万台以上的奇迹。1993年，柳工成为工程机械行业和广西的第一家上市公司。1995年，柳工与德国ZF集团合资成立了传动部件公司。与此同时，柳工在行业率先建设了覆盖全国的经销商体系。这些行业开创性工作，为柳工新世纪的发展奠定了坚实的基础。

2000年以后，柳工不再局限于单一的装载机产品，而是实现跨区经营，产品线扩宽，采用T型发展策略。2000年柳工收购江阴交通工程机械厂，开始生产压路机；2001年，柳工重组了挖掘机械业务；2003年，柳工在镇江 建设了第一个外地的新工厂，而后拓展到叉车、小型建筑设备、路面机械、起重机、推土机、矿用卡车等。如今，柳工已拥有32条整机产品线，能满足全球客户的极限作业需求。

布局“一带一路”坚持研发创新

从2002年开始，柳工原董事长王晓华前瞻性地提出“建设开放的国际化柳工”的愿景，开启了柳工人驰骋国际市场之路。2004-2010年是柳工全球业务的快速扩张期，先后在北美、亚太、欧洲等地建立了子公司。2016年，柳工年销售收入的30%来自海外业务。

在全球市场，柳工拥有超过300家经销商覆盖超过100个国家，其中63个为“一带一路”沿线国家，设有10个海外区域配件中心，12家海外营销子公司，5个全球研发中心，为全球客户提供及时快捷的服务。

从广西走向全国，柳工花了40年，从中国走向全球，柳工花了15年。从海外营销到国际制造，再到海外并购，柳工海外布局“3步走”基本完成。在全球化发展过程当中，柳工始终坚信提升产品竞争力才是国际化发展的重中之重。

2017年之前的5年间，虽然遭遇行业断崖式下滑，但柳工仍能不断推进科研成果产业化，硕果累累。2017年，柳工实现年营业收入同比增长60.79%，净利润同比增长555.56%。

60余年的光辉历程，柳工坚持以振兴民族工业为己任，从生产中国第一台轮式装载机开始，到如今拥有全系列丰富的工程机械产品线，柳工已迅速成长为中国工程机械行业的佼佼者。不忘初心，牢记使命，胸怀鸿皓之志的柳工正朝着“制造业世界级”名企昂首奋进。