公路施工中预防性公路养护技术及实施要点研究

喻斌

摘 要：预防性公路养护技术是公路施工的重要内容。以现阶段公路施工情况为基础，结合近年来公路养护工作特点，明确预防性公路养护技术的重要性，了解新时代发展对公路施工提出的要求，分析预防性公路养护技术，明确具体施工的应用方向，以此提升公路施工项目的应用安全。

关键词：公路施工；预防性；公路养护技术；要点

中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2018）22-0092-02

在社会经济不断发展的背景下，我国公路发展获取了优异成绩，展现出公路网运输的主导作用。通过了解现阶段城市交通运行情况可知，随着交通量的提升，重载车辆的增加，养护与管理工作问题越发严峻，很多早期修建的公路路基路面出现了损坏问题，这对结构的安全性和持久性有直接影响，因此做好预防性公路养护工作至关重要，下面对其包含的各项技术和实施要点进行深层探索。

1 案例介绍

本文以某市高速公路为例，对其施工阶段的预防性公路养护技术进行研究。整体公路全长达三百七十五公里，设计时速有一百二十公里，为某市与周边城市的合作发展提供了有效平台，具有重要的政治、经济、国防意义。

2 研究公路施工

2.1 准备工作

这项工作是施工的重点，也是工作人员在不同阶段必须要进行的内容。公路施工准备工作主要分为三点：其一，工程前的准备；其二，工程施工阶段的准备；其三，竣工时的准备。因此，工作人员要了解各阶段准备工作的重要性，明确若是出现问题对后期工作的影响，并做好定期检测工作，因为只有这样才能保障施工中的各项工作有序进行。

2.2 放样

这项工作是指恢复定线和路基的放样。通过了解施工放样工作可知，工作人员要认真阅读和研究图纸审核方案，注重整改图纸与现场施工出现的差别，并审查路线的距离问题。对路基放样而言，工作人员只有做好地面标注挖路基的深度与坡度，并设计路面宽度，才能为接下来的工作奠定基础[1]。

2.3 路基施工

大部分护坡因为改道或改沟不科学，会增加路面的路基受损情况，特别是在下雨天，更容易降低路基牢固程度，进而影响人们的生命财产安全。由此，工作人员在公路施工阶段，要对路基施工提出更高要求。这样不但可以保障公路安全，而且可以提高公路路基的稳定性。另外，工作人员也要保障路基水分的适宜性，检查路基材料的合理性，优化路基的牢固性。同时，在路基建设工作中，要引用机械压实的方式来优化路基结实效果。

3 预防性公路养护技术分析和实施要点

3.1 同步薄层罩面技术

其一，工艺原理。同步薄层罩面技术是通过引用专业机械在路面进行乳化沥青的喷洒和热沥青混合物的摊铺工作，而后用壓路机碾压，促使路面构成沥青混合土的覆盖层。这种技术的重点在于引用新时代发展提出的技术，调制合理的乳化沥青，并与热混合物触碰的瞬间破乳，填充混合料的缝隙，预防水质渗入其中[2]。

其二，特点。这种技术的施工时间非常短，施工技术较为简便，可以为原本的地面提供保护层，减少车辙印的出现，控制车辆运行时的噪声，以此避免雨天车辆轮胎因为打滑而发生安全事故，提高车辆运行的安全性。

其三，要求。在路面出现轻微车辙与裂缝，或车辆运行噪音过大时，选择应用同步薄层罩面技术解决问题。一般情况下，罩面的厚度要控制在两厘米左右，且施工阶段的路面是干燥整洁的，不会有积水出现。另外，气候温度不能低于十摄氏度，但对风力要求不多。

其四，施工工艺。在正式施工前，工作人员要清理路面，保障路面没有石块、杂物及泥土，而后检查设施运行效果，如水车、压路机及摊铺机等，只有保障设备准备齐全，才能为施工奠定基础。在施工过程中，对沥青的混合料温度有极高要求，因此在运输阶段要保障其温度控制在一百六十五摄氏度以上，且运输车辆要持续提供摊铺机，以此提升施工效率。另外，摊铺机在运行阶段要进行宽度调节，工作人员只有合理掌控喷洒情况，保障喷洒的均衡性，压路机紧跟着摊铺机进行碾压工作，才能避免减少路面温度。在施工结束后，工作人员要让路面自然降温，在温度小于五十摄氏度后，可以让车辆正常运行。需要注意的是，工作人员要做好日常维护和检查工作，及时发现路面存在的问题，以此做好修补工作。

3.2 同步碎石封层施工技术

其一，结构类型。同步碎石封层的强度主要受石料强度所影响，因此结合石料规格将其分为细封层、粗封层及加粗封层，依据封层的结构层数又可以分为单层、双层及三层。通过了解当前公路施工情况可知，不同的路况要提出不同的路面养护方案[3]。

其二，原材料的选择和用量。通常情况下，石灰岩的硬度就可以满足施工需求，但对负重较大的路面而言，可以引用玄武岩。在选择石料时，工作人员要明确石块大小展现出的差异性，表面干燥性及含沙量的不同。封层的粘结剂是沥青，而沥青又分为普通沥青、乳化沥青及改性沥青等，不管是哪种规格的沥青都要符合国家提出的质量规定。在实践施工中，碎石和粘结剂的配比要结合不同路面工作情况进行合理调节，以此实现预期设定的工作目标。

其三，施工特点。这种技术不但可以优化路面的抗裂性和防滑性，而且有助于解决深度车辙印的问题，与其他养护方式相比更具有特色。

其四，施工工艺与要求。在施工之前，工作人员要勘察路面情况，了解它的整体强度，并对周边环境有所了解。另外，实践施工要在夏季进行，且温度要在三十摄氏度以上，风力在三级以下，并要保障施工阶段不会降水。在清洁路面时，工作人员要修复原本问题，保障路面的平整性。具体内容主要分为以下几点：其一，施工前，要搅拌碎石，确保其表层可以均匀吸附着沥青，以此提升两者的粘性，满足保护油膜的工作需求；其二，施工过程中，工作人员要保障沥青喷洒量达到1kg/m2，这样可以为路面提供薄膜，以此展现出更好的防水效果，在喷洒沥青后要及时喷洒石料，以此提升施工的持续性；其三，项目完成后，工作人员要进行日常检测工作，多保养泛油的路面，可以选择对其进行高温加热，再通过喷洒石料和压实，最后清理多余的材料。这样不但可以保障路面的粘性，而且有助于提高路面运行安全。在石料压实和沥青粘结后，施工团队可以让车辆通行，需要注意的是，通常情况下在施工后的两个时间内车辆要低速运行，且做好人工控制，绝不能出现刹车、掉头等行为[4]。

3.3 微表处理施工技术

这种技术是按照一定比例制作沥青、水及集料等材料形成所需的混合物，而后通过引用专业设施喷洒到路面上。因为这项工作的操作时间短，性价比高，所以在施工后可以即可运行，一般情况下会用到高速公路养护工作中。在路面施工前，工作人员要了解影响路面运行效率的各项因素，并结合路面工作需求，提出合理的养护工作方案。在检查原材料时，石料要进行多次清洁，在碎裂后要按照一定比例搅拌矿粉、集料等材料，以此为接下来的施工工作提供依据。需要注意的是，沥青、水与填料等用量要依据聚合实验来明确，以此保障其拥有的粘性满足施工需求。另外，施工团队不能在雨天工作，一定要保障路面的干燥性，且最佳施工温度是七摄氏度以上。在施工过程中，最常引用的设备有摊铺车与清扫机器，在摊铺前要对设备进行实验检测，以此保障接下来的工作可以有序进行。工程结束后，维护工作者要在一段时间后对路面工作情况进行调查研究，以此提出合理的评价和反馈信息。

3.4 纤维碎石封层施工技术

这项工作是用设备一起喷洒两层沥青和一层玻璃纤维，而后在上面散布骨料，以此形成磨损层。工作人员在用这项技术时有很多优势，其原材料有玄武岩和玻璃纤维。施工过程中的气候变化会影响建设效果，因此选择适宜的施工时间至关重要。工作人员在施工前，要结合微表处施工进行深层分析。施工设施有保温沥青罐车、压路机及纤维封层机等。在清扫路面后，工作人员要喷洒玻璃纤维与沥青，最终进行碎石撒布工作，并用压路机压实，这样有助于保障路面的粘性[5]。

4 预防性公路养护技术在公路养护中的应用

现阶段，最常出现的养护工作内容有路面预防性养护、边坡预防性养护及排水系统的预防性养护。通过了解实践案例可知，不管是哪个阶段出现问题，都会对整体公路运行造成影响，因此工作人员要在出现损耗前做好预防工作，并在问题发生后及时修补，以此控制影响范围。具体工作分为以下几点：其一，要以路段实际情况为根本。要想做好公路施工预防性养护工作，要先了解养护路段的工作状态，明确公路施工特点、地理条件及应用频率等内容，而后在日常巡查中，加强对部分路段的巡查工作，明确公路的损坏点，及时控制影响范围，提出有效的预防方案，以此提升公路的应用寿命；其二，边坡预防性养护工作。这项工作是公路养护的重点内容，主要用来控制边坡坍塌对路面的影响，现阶段公路边坡一般会引用浆砌片石边坡或土工格植被等方式来进行养护工作，这样不但可以保障边坡的安全性，而且有助于提高公路周边的绿化效果，对新时代发展背景下的公路养护而言至关重要；其三，排水系统预防性养护工作。路基排水是公路预防性养护工作的重要内容，主要是通过引用公路两边的排水渠道解决积水问题。因此，工作人员要注重在日常检查工作中，多关注排水渠道的安全性和完整性，及时处理存在破损的地方，这样不但可以增加排水渠的排水量，而且可以有效保护路基[6]。

5 结语

综上所述，很多公路路基面都会在应用中涌现问题，而这些问题势必会影响我国交通质量和人们的日常生活，更为路基路面养护和管理人员带来了麻烦，因此提出有效的解决方案至关重要。上文通过了解公路施工内容，明确预防性公路养护技术和实施要点，可以为施工团队的施工建设工作提供依据，促使其在整合以往工作经验的基础上，研究所在区域的地理条件，以此提出有效的养护方案，这样不但可以控制后期维修养护费用的支出，而且可以增加公路运行时间和安全。

参考文獻

[1]程艳水.预防性公路养护技术在现代公路养护中的运用[J].引文版：工程技术，2015，（12）：132-132.

[2]吴法越.预防性公路养护技术在现代公路养护中的运用[J].工业b，2015，（34）：42-42.

[3]周小勇.现代公路养护中预防性公路养护技术的运用[J].低碳世界，2015，（5）：230-231.

[4]赵国友.浅谈预防性公路养护技术在现代公路养护中的应用[J].中国科技投资，2016，（20）：110.

[5]杨忠厚.公路路面养护工程中的预防性养护技术[J].价值工程，2015，（1）：83-84.

[6]董莉红.试析预防性公路养护技术[J].科技创新与应用，2014，（34）：237-237.