应用工业废渣联合固化疏浚淤泥填筑路基施工技术分析

王慧

（湖北交通职业技术学院 湖北武汉 430079）

引言

随着我国经济社会的飞速发展，道路施工技术领域同时也得到了长足的发展。现代社会的工业化脚步逐渐加快，工业生产中残留的诸多废渣无法完全被环境消化，大量堆积会导致环境的破坏，浪费大量可用资源，响应国家可持发展战略的号召，我们需要对工业废渣采取废物利用的措施。另外，目前我国有诸多的淤泥，我们也将其利用到道路施工中来，避免了淤泥对环境的污染。鉴于这两方面的研究，我们采用将同样会污染环境的工业废渣与淤泥进行联合，向淤泥中添加化学试剂进行固化处理，使其满足工程力学的要求，进而进行填筑路基的施工。采用此种方法进行填筑路基的施工，既满足了保护环境的战略要求，同时也满足了人们对交通运输的需求，在一定程度上实现我国健康可持续的稳步向上发展。

1 固化淤泥技术的优点分析

1.1 技术优点

淤泥固化技术，是采用对应的淤泥固化仪器，融合了多种工艺技术的一种固化剂技术。主要操作工艺是向废物淤泥中加入具有高效率的固化功能的化学试剂，将淤泥本身的物理化学性质进行调整，提高了淤泥工程力学的性能，同时能够防止添加化学试剂的淤泥对环境造成再次破坏。将经过固化处理后的淤泥，应用于路基填土的道路施工中，能够完成资源的再次利用。

1.2 社会经济优点

我国幅员辽阔，拥有丰富的河流海流资源，伴随这些资源，淤泥资源也相应的十分丰富。在我国河流海洋治理的过程中，清理淤泥成为治理措施中比较重要的一环。经过清理后的资源大多是情况下，我们都是将其进行堆积或者直接搁置，这种措施下大大造成了我国土地资源的大量浪费，与此同时也增加了淤泥再次对环境造成污染的可能。在这种环境下，我们将淤泥利用到填筑路基的道路施工中，将疏浚淤泥进行合理的运用，大大缓解了土地资源的紧张局面，同时另一方面也能降低环境压力。另外，在我国道路建设施工中，大多数情况下都是开采土方石资源作为道路建设的基础。但是，土方石是一种不可再生能源，大量的开采对环境的影响十分巨大。道路建设是我国进行现代化建设的重要环节，因此按照传统的道路建设方法，土方石资源不能满足大量的道路建设。在这种条件下，我们采用固化淤泥作为道路建设的材料，添加了化学试剂的淤泥能够满足道路施工工程力学的要求，同时联合工业废渣进行辅助，相较于传统的道路建设，拥有价格低廉等优点。

2 技术原理

淤泥是一种饱和的细粒土，在河流等具有较缓流水速度的流水中，经过物化作用后不断沉淀形成的。其具有良好的可压缩性，但是其渗透性较差。由于其具有良好的可压缩性，因此其承载力对应较低，不能单纯的作为路基的填充料。鉴于淤泥的各种特点，我们对其进行固化处理。向其中添加工业废渣如磷石膏碱渣、废橡胶粉等，按照路基设计强度、密度及流动性进行选择磷石膏碱渣固化剂、橡胶颗粒与脱水疏浚淤泥合适的比例。而后，将联合固化疏浚淤泥进行拌和，按顺序先向其中添加脱水疏浚淤泥，然后添加石膏碱渣固化剂，最后添加废橡胶颗粒。拌和后制成淤泥固化土，进行填筑路基。在固化处理中添加的固化剂与淤泥产生物理及化学变化，产生具有胶凝行的水化物，促使原来分散的淤泥颗粒进行聚集，而后经过一系列变化形成一种具有高强度且稳定的结构。

3 施工操作方法及质量检测

3.1 施工操作方法

在施工时，我们需要先清理施工路基周围的杂物及环境，保证施工路基符合施工要求。利用压路机进行多次碾压路基，保证路基的夯实，同时进行防水措施。然后进行水平测量，明确填筑厚度等。将经过处理后的工业废渣联合固化疏浚淤泥，按照分层摊铺的方法进行填筑路基。填筑时，明确松铺厚度。按照松铺系数进行拉线，依照每层松铺厚度采用推土机将处理后的工业废渣联合固化疏浚淤泥摊平到拉线处。然后再采用平地机进行操作，保证填料厚度平均分布，此后利用压路机进行静压两边左右，同时控制填筑时间在3h以内。填筑完成后，利用震动压路机进行操作，按照先慢后快，先静压后震动再静压。先两侧后中间的方法进行操作。按照规范要求进行多次碾压操作，保证填筑后的路基满足规范要求。

3.2 质量检测

按照相关道路工程质量检测标准进行检测。为了使填筑路基施工工程达到标准之上，我们可以稍微提高检测标准。利用核子密度仪进行检测，后才采用灌砂法进行检测结果的调整。

4 结束语

本文通过实践操作，采用工业废渣联合固化疏浚淤泥作为路基填充料填筑路基的施工技术，分析了固化淤泥技术的特点及有用的优点，并对施工操作流程进行逐步分析研究，研究结果表明工业废渣联合固化疏浚淤泥填筑路基施工技术确实可行，既能一定程度上缓解环境资源的压力，还可以将废物资源再利用，充分体现可持续发展的战略思想，因此此种技术广泛应用于填筑路基施工中。