市政道路工程中石灰土基层施工工艺探讨

赵梦光

（山西省工业设备安装集团有限公司 030032）

1 引言

随着城市规模的扩大，城市居民和车辆都呈现出爆炸式的增长，给市政道路带来巨大的压力。为了确保市政道路工程建设质量，相关施工企业必须重视施工工艺的选择。作为当前市政道路工程中常用的施工工艺之一，石灰土基层的施工质量十分重要。因此，研究分析市政道路工程中石灰土基层施工工艺具有重要的现实意义。

2 工程概况

某市市政道路新建工程，全程14.56km，道路规划宽度为40m，设计车道为双向四车道。经过地质勘查，该区域属于自重湿陷性黄土，在进行基层施工过程中，应重视防水措施，因此，本工程采用石灰土换填处理的方式进行道路基层施工。

3 基层施工准备工作

3.1 材料准备工作

为了提高石灰土基层施工的质量，必须在施工之前严格把控相关施工原材料的质量，杜绝不合格的材料进入到施工现场。

（1）土：本工程采用的粘性土的塑性指数大约为15～20左右，同时搭配一定会数量的中粒土和粗粒土，为了确保进行是粉碎和拌合时，石灰土更容易碾压成型，满足工程要求的设计强度，所选择的土的颗粒的粒径应不超过15mm。对于石灰稳定土的选择时，应参照以下指标：其颗粒的最大粒径应低于37.5mm，且硫酸盐的含量应低于0.8%，有机质含量应低于10%。

（2）石灰：本工程采用的石灰为二级以上的新灰，即要求石灰中有效钙和氧化镁的含量大于80%，颗粒粒径应大约在1μm左右。其他相关指标应满足表1中生石灰或消石灰Ⅲ级以上的指标要求。对于石灰的消解，为了使得石灰和土在进行拌合时更加均匀，提升石灰土的拌合质量，消解后的石灰含水量应低于35%。同时，在进行石灰消解的过程中，严格控制加水的数量和速度，确保消解之后的石灰不会过于干燥而产生扬灰问题，也不会因为加水过多，导致呈现湿结发软的状态。

（3）水：一般采用PH值大约为6～8左右的饮用水作为石灰土基层施工用水。

3.2 机具准备工作

本工程在进行石灰土基层施工时，主要的机械设备有挖掘机、装载机、平地机、自卸车、小型压路机、震动压路机、洒水车等。涉及的小型机具和监测设备主要有冲夯、铁锹、发电机、全站仪、水准仪、三米尺、环刀等。为了提高石灰土基层施工的质量，施工之前还应对上述设备的状态进行检查和维护，对一些测量仪器进行校准。

3.3 其他准备工作

除了原材料和设备的准备工作之外，在进行石灰岩土基层施工之前，还应对施工所在路段，进行详细的现场勘查，充分掌握该路段的压实度、平整度、宽度、横坡度、中线偏差等相关指标。同时，施工之前，还应对下承层进行全面的清扫，确保表面无杂物、无异物之后，进行洒水保湿处理。

4 市政道路工程中石灰土基层施工技术要点

结合本工程实际情况，在进行石灰土基层施工过程中，采用路拌法结合场拌法的施工方法进行。

4.1 施工工艺

本工程的施工工艺流程如图1所示。

图1 石灰土基层施工工艺流程图

4.2 整理下承层

（1）首先在市政道路工程完成土路基之后，对其按照相关的标准进行验收，确保合格之后，方能进行石灰土基层的施工。

（2）在道路的直线段，每间隔10m左右的距离设置一个中桩和边桩；在道路的曲线段，每间隔5m左右的距离设置一个中桩和边桩。在进行施工之前，相关施工人员还应对中线和边桩进行复设，在直线段，每间隔15m左右距离设置一个断面桩；在曲线路段，每间隔10m设置一个断面桩，并标注相应的高程控制线。

4.3 备料

（1）本工程主要采用熟石灰（消石灰粉），在材料进入到施工现场之后，为了避免材料受到雨水的影响，应选择地势相对较高，距离水源和电源较近的区域进行存放，同时为了避免影响周围的居民正常生活，应注意熟石灰的存放区远离居民区。

（2）所选择的土方应沿着施工道路一侧堆放，同时还应对土中的草根、石块等杂物进行清除。

4.4 石灰土的拌合

（1）在进行石灰土拌合过程中，应当通过试验对石灰和土的最佳比例进行调控。本工程采用体积法进行石灰和土的拌合。首先根据混合料的重量比，换算成相应的体积比；然后将准备好的石灰和土先进行1～2遍的拌合，同时对混合料的含水量进行初步检测；然后对混合料进行洒水翻拌三次以上，直到混合料拌合均匀，且含灰剂量符合工程设计要求；最后将拌合均匀的混合料闷料24h，便于次日摊铺使用。

（2）加水或去水：在进行混合料的拌合过程中，应根据现场的气候情况，以及材料中的含水量情况，判断需要加水的数量和次数。本工程采用压力喷水装置，进行混合料的加水操作。

4.5 摊铺

（1）在进行石灰土基层摊铺之前，首先应对土路基进行清洁和洒水，确保路面保持潮湿状态。然后对搅拌均匀的混合料进行含水量测试，确保含水量处于最佳含水量的±2%上下。

（2）根据道路设计要求的断面和松铺厚度，将混合料均匀的摊铺在土路基上。

4.6 整型、碾压

表1 石灰的技术指标

（1）首先使用装载机对粗料进行2次粗平。并根据现场的平整情况，判断是否继续进行整型。一般情况下，如果整体石灰土基层路面的平整高程相差在3cm以内时，改用平地机进行整型。

（2）稳压：先对石灰土基层采用平底机进行初平，然后相关工作人员监测石灰土的含水量，并通过洒水或者晾晒的方式，调整石灰土的含水量直到符合道路设计要求，采用压路机快速的进行一遍全宽静压。

（3）精平整型：根据施工工人拉线划定的高程点，对地面进行精平，并实时对压实、高程、平整度等数据进行检测。如果局部的高程稍低，应采用人工刨松10cm左右后，再进行找补，严禁直接进行薄层找补。

（4）碾压：当石灰土基层摊铺大约50m左右的距离，且其含水量符合相关标准要求时，对道路进行碾压，采用“先快后慢、先轻后重”的碾压原则进行施工。对于直线以及平曲路段，采用从路面两侧向路中心进行碾压；对于设有超高的平曲线路段，采用路内侧向路外侧进行碾压。在碾压过程中，前两次的速度应保持在1.5～1.7km/h，之后的碾压速度可略微提升到2～2.5km/h。碾压时应至少重叠1/2轮宽，且后轮必须超过两段的接缝。

对于下水井、雨水口等置，无法采用大型机械设备进行压实，可以改用小型夯实机或者压路机对其进行压实处理。整个碾压施工应确保石灰土基层表面处于坚实、平整、不起皮的状态，相关压实度指标应符合工程的设计和相关标准要求。

（5）接茬的处理：本工程在进行施工过程中，采用分段施工的方式进行，对于接茬处，预留了50cm左右的石灰土未进行压实。在对此部分进行施工时，应与新铺的石灰土进行有效的衔接，并洒水湿润之后再行碾压。

4.7 检测

在施工过程中，相关工作人员应当对石灰土基层的施工质量进行严格的检验。本工程采用环刀法对基层的压实度进行质量检验，要求标准为压实度不低于95%，7d内浸水抗压强度不低于0.8MPa。

4.8 养护

施工完毕后，应对石灰土基层进行洒水养护，养护期应不低于7d。在此期间，应采用封闭交通的方式，避免车辆对基层造成破坏。

5 结束语

综上所述，在我国市政道路工程中，由于石灰土基层具有较强的稳定性、抗压性等优点，应用日渐广泛。为了确保石灰土基层施工的质量，应做好工程的材料和工具准备工作，并加强施工过程中的质量检测和监督管理工作，严格按照施工工序进行。相关工作者应当提升自身素质能力，充分掌握石灰土基层施工工艺，提高施工质量，推动我国市政道路工程的可持续发展。