浅析公路工程施工中沥青路面施工技术

2018-02-16王勃

建筑与装饰 2018年12期

关键词：铺筑压路机面层

王勃

中铁十一局集团第一工程有限公司湖北襄阳 441100

前言

沥青作为公路施工的一项重要基础材料，其质量的高低对公路建设的整体质量起着决定性的作用，准备把握其施工技术对提高公路施工的整体质量具有重要作用。在公路建设期间，一定要严格按照工序要求，不断提高施工技术水平，以便更好地确保公路建设质量。

1 沥青路面施工准备工作

1.1 施工材料

在公路建设之前一定要做好施工前的准备工作，比如原材料的准备，包括石料、矿粉、沥青等相关原材料的质量要保证合格，当然在选择原材料时除了要考虑经济问题以外，还需要注重质量问题，要选择社会评价高、销售好的生产厂家，这样才能很好的确保材料质量。在工程开始之前，施工单位还需邀请专业的技术人员对所购材料进行质量检测，并提供相应的质检报告，特别是对于填料与粗细集料等的质量检测，防止因为质量问题而影响施工质量。对于不达标的施工材料严禁入厂，以防引发相关问题[1]。

1.2 机械检查

增强施工单位对施工之前机械设备的检测，以便最大限度地避免安全事故的发生，这是在具体施工中所要注意的问题。在工程建设之前，也要安排专门人员对机械设备进行全面、彻底的质量检测，以便确保工程施工顺利开展，尤其是在施工期间所要使用的压路机、拌和机、运输设备等要提高检测力度。在施工期间，也必须认真做好维护工作，以便有效确保施工效率，提高施工质量。

1.3 施工准备

（1）放样工作。在铺筑路面两边做好路面标高墨线，墨线的高度要比路面面层高出10cm，确定弯坡位置与调控点，要求每台摊铺机走双基准线中间，增加滑杆以便控制中下面层的纵横坡度，进而有效的解决了路面不平的问题。

（2）基层处理。在铺筑刚性基层上面的沥青混凝土期间，要确保混凝土面层的施工质量，就必须提高对基层弯沉、平整度以及强度的控制[2]。

1.4 图纸的审核

在公路建设期间相关工作人员要不断提高自身的能力建设，加强对施工图纸的审核，积累经验，明确施工重点。熟记施工内容，准确掌握图纸要求。在对特殊位置进行施工方案设计时，要与各相关部门进行综合讨论，提出切实可靠的施工方案。

2 公路沥青路面的施工技术分析

2.1 沥青混合料配合比设计

沥青混合料配合比设计指的是各类原材料（沥青、矿粉、细集料和粗集料）比例的确定。这项工作应该交由专业的单位来完成，并在实验室内对所设计的配合比进行试验检验。沥青混合料类型的选择与确定需要充分结合所修建公路的等级及工程建设的实际情况，以保证所选择的沥青混合料符合施工标准要求[3]。

2.2 材料准备与铺筑试验

沥青混合料的各项性能在根本上取决于原材料质量，尤其是沥青对混合料性能的影响是非常大的，因此，施工单位要加强原材料质量控制，定期或不定期地对所选用的沥青和各类辅助材料进行抽检。为保证沥青流动性符合施工要求，可以采用导热油对沥青进行加热处理，同时要严格控制沥青的储存温度，需要注意的是，不同类型沥青所合适的储存温度也是不同的。沥青混合料铺筑前，要做好铺筑试验，在铺筑试验中确定合适的摊铺温度、速度和压实度，并找出施工过程中可能出现的问题，制定相应的应急解决方案。

2.3 沥青混合料的拌和

首先，选择合适的沥青混合料拌和机，将各类原材料按照所设计的配合比送入拌和机，在此之前，需要将各类原材料加热到适宜的温度。其次，沥青混合料拌和过程中要注意混合料质量的控制，一是要保持均匀性，二是加强抽检防止花白料的出现。

2.4 确定找平工艺

沥青路面通常可以分为下面层、中面层和上面层，不同面层所选用的沥青混合料级配组成是不同的，因此，需要选用合适的找平工艺。下面层找平的关键在于对基层的找平，这主要是因为下面层与基层直接联系在一起，同时要保证下面层的厚度与标高符合相关标准要求。可以通过对中面层厚度的适当调整来对中面层进行找平，可以采用“基准法”对上面层进行找平，以保证沥青路面行车的舒适性和安全性[4]。

2.5 沥青混合料的摊铺

首先，下面层铺筑前，施工人员要将封层或基层上的杂物清理干净，做好高程与中线的测量工作，采用梯队摊铺的方式进行沥青混合料的摊铺，最好选用统一类型的摊铺机进行摊铺作业，同时根据道路的坡度和松铺系数在摊铺前对摊铺机进行调整。其次，做好沥青混合料的运输工作，保证沥青混合料的供应速度与摊铺速度相协调，尽可能地避免摊铺过程中出现中断现象，否则会对摊铺质量和路面整体质量产生不良影响。除此之外，根据施工现象的气候天气、沥青的标号与黏度确定合理的摊铺温度，并且在摊铺过程中及时检查摊铺厚度和平整度，以保证摊铺质量。

2.6 沥青混合料的碾压

碾压沥青路面分为三个阶段，分别是初压、复压与终压。初压采用轻型压路机从道路的外层向中心进行碾压，在此过程中不需要进行震动压实。初压工作完成后，需要进行复压，复压采用的是重型压路机，并根据实际情况来确定碾压遍数，一般情况下碾压遍数为4～6遍，且要保证不可留下明显压路机的轮胎痕迹。复压后紧跟着进行终压，采用双轮钢筒式压路机进行终压，通常终压的遍数要在2遍以上，以更好确保路面的压实度，提高其平整度。此外，摊铺过程中要控制好摊铺温度，当温度过低时不可进行摊铺作业。