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发改委及国家能源局：提高电动汽车充电基础设施智能化水平

据国家发展和改革委员会网站消息，2018年3月23日，国家发改委、国家能源局发布《关于提升电力系统调节能力的指导意见》，意见要求，提高电动汽车充电基础设施的智能化水平和协同控制能力。

意见指出，探索利用电动汽车储能作用，提高电动汽车充电基础设施的智能化水平和协同控制能力，加强充电基础设施与新能源、电网等技术融合，通过“互联网+充电基础设施”，同步构建充电智能服务平台，积极推进电动汽车与智能电网间的能量和信息双向互动，提升充电服务化水平。

意见提出，建立企业、研究机构、高校多方参与的提升电力系统调节能力技术创新应用体系。加强火电灵活性改造技术的研发和应用，推进能源互联网、智能微电网、电动汽车、储能等技术的应用。着力通过技术进步和规模化应用促进电力系统与信息技术的融合和电储能技术成本的降低。

科技部发布2017中国独角兽榜单9家新能源车企入选

2018年3月23日，中华人民共和国科技部火炬中心联合长城企业战略研究所在北京发布了《2017中国独角兽企业发展报告》及独角兽企业榜单。2017年中国独角兽企业共164家，新晋62家总估值6 284亿美元。其中，蔚来汽车、奇点汽车、威马汽车、宁德时代、知豆汽车、北汽新能

源、银隆新能源、小鹏汽车、时空电动等新能源汽车行业的9家企业入选榜单。

深圳：智能驾驶车辆违法按现行道路交通安全法处理

为了规范智能驾驶车辆道路测试，深圳市2018年3月20日出台关于规范智能驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见（征求意见稿），规定了测试申请管理、事故处理和责任认定等方面内容。

根据指导意见，车辆在测试过程中测试主体应按照有关规定，在深圳市交通运输委和市公安交警局联合评估认可的路段范围和时段内进行道路测试，并在测试车辆指定位置放置临时行驶车号牌并张贴“智能驾驶测试车辆”标识。当测试车辆在“智能驾驶”模式运行时，测试驾驶人应当始终监控车辆运行状态及周围环境并做好随时接管的准备；测试车辆在测试期间，不得搭载与测试无关的人员或者货物。

在测试期间发生交通事故或违法行为的，由违法行为发生地公安机关交通管理部门按照现行道路交通安全法律法规进行处理；测试驾驶人或者测试主体的行为构成犯罪的，公安机关依法追究其刑事责任。