电动自行车降速骑得稳才能行得远

文 / 时 晓

电动自行车已成为很多居民的重要交通工具，但各类事故发生率也居高不下。电动自行车速度越来越快，有的时速达到了50～60 km/h，加之一些骑行者违规在机动车道行驶或是乱闯红灯，都极易引发事故。围绕车速、质量等关键指标，电动自行车国标也是反复修改。《电动自行车安全技术规范》于2018年1月16日开始公示，提出要确保消费者生命财产安全，确保所有道路交通参与方的共同利益最大化，确保广大消费者基本的出行需求。新标准中，电动自行车最高时速由20 km/h调整为25 km/h，整车质量（含电池）由40 kg调整为55 kg。

为了确保安全，源头上首先要生产出符合标准的电动自行车。生产企业不要为了一企、一时的利益，不要再抱着侥幸、打擦边球的心态生产超标车。为了企业发展得更稳健长远，要不怕牺牲一点短期利益。况且新标准充分考虑到了广大企业的利益诉求，从发布到正式实施拟设置半年到1年过渡期，给企业一定时间进行新产品研发、生产线调整和库存产品消化。无锡是全国电动自行车重要生产基地，产量大、企业多，新标准势必对企业带来影响，广大企业要早转型、早研发新产品，早占领新市场。

作为消费者，要端正思想认识。生命只有一次，没有什么比生命更宝贵。为了自身和他人的安全，骑行的速度慢一点又何妨。作为相关政府部门，监管更加不能放松。质监部门要加强对生产企业的监督检查，确保出厂的电动自行车符合要求。交管部门在常规监管手段上，要积极采用视频检测技术等新手段。比如无锡市2017年下半年开始在部分路口实行的闯红灯“人脸识别”抓拍系统，对电动自行车骑行者和行人就起到了很大的震慑作用。

当然，在道路建设中，为适应电动自行车骑行需求，一些客流量大的道路要适当拓宽非机动车道，路况不好的非机动车道也要加强改造、管护。