西安半坡立交桥下附属空间景观现状调查

2018-02-13朱书敏巴梦真

建材与装饰 2018年5期

朱书敏巴梦真王慧

（长安大学陕西西安 710064）

作为我国中部地区的中心城市——西安市，不断向建设成为国际化大都市目标迈进。西安市在大规模开展经济建设的同时，城市生态环境以及交通问题愈发严重。立体交通的出现及时缓解了城市拥堵的交通，同时如何有效利用其产生的附属空间成为新的课题。本文以西安半坡立交为实例，对其桥下附属空间利用现状进行调研分析，浅析其存在的问题并论述有效利用立交桥下附属空间在建设绿色城市中的关键性作用。

1 西安半坡立交桥桥下附属空间调查分析

西安半坡立交位于西安市东三环，隶属灞桥区内，灞桥区地处陕西关中盆地中部，区政府位于西安市东郊12km处，距市中心5km，是西安东向——东大街到长乐路的交通主轴线上重要节点之一，衔接西安绕城高速和三环路，是东郊地区重要的交通枢纽。半坡立交不仅承担着地区内的交通功能，同时也是地区对外交通的重要组成部分。

1.1 立交桥下附属空间概念

立交桥是用跨线桥或地道使相交道路在高程不同的平面上相互交叉的交通设施。立交桥桥下空间是指由立交桥顶板与地面所限定的半封闭空间，不同于桥体本身的交通属性，立交桥桥下空间则是由桥体衍生的空间而出现的，这也区别于其他城市空间类型，突出其空间形式的特殊。桥下附属空间围合感根据桥体结构的变化而变化，既具有城市公共空间的开阔感，也有相对半私密空间的庇护感。

1.2 西安半坡立交桥桥下附属空间形态分析

城市立交桥总体上分为三大类型：带型立交桥、节点性立交桥和复合型立交桥。

西安半坡立交桥从形式上属于复合型立交桥，复合型立交桥一般处于城市主干道，为达到交通分流的目的，道路纵横交错，桥体体量庞大，将原有的城市空间分割。由此西安半坡立交桥桥下附属空间就属于较为复杂的复合型空间，其特点是：空间覆盖面积庞大，随桥体不断延伸，错恒交错的道路形式将桥下空间分割，少有完整的空间意向。

2 目前西安市半坡立交桥下附属空间存在的问题

考察半坡立交桥下附属空间景观现状的过程中，发现了这片区域的诸多问题：①由于桥下区域被路网分隔为四片区域，这其中的四片区域或被立交桥桥柱分为大小不同的地块，这些空间并没有合理的规划利用起来，只是单一的进行植被覆盖，只满足了绿化面积，但细细观察就会发现植物配置混杂，没有合理的搭配，不美观。其次由于管理不当，大面积植被荒废、地表裸露；②公共设施不完善，大片区域中没有设置公共卫生间，垃圾桶数量少，导致环境破坏污染。可以说现在的半坡立交桥下的空间使用非常不当，大面积的荒废闲置土地形成了城市中的一处阴影区。综合城乡一体化的统筹发展的思想，切合实际情况就是半坡立交桥周边逐步建设的现代居民区，地铁一号线的地下交通的完善，还有半坡公交枢纽站的辅助，整体区域都在向着现代化城市建设迈进。这样一个宏观的角度上，结合建设绿色城市的理念，将半坡立交桥下景观满足于生态环境保护、基本公共设施完善的一个合理的美观的完整的要求，做到合理利用立交桥下的土地和空间。在对半坡立交周边人群的调研分析中，每天都有上百名务工人员在立交桥下揽活，逐渐形成了一个环境脏乱差，没有秩序的所谓的劳务市场，这种非法的不合理的劳务市场，不仅阻碍正常的交通秩序，更形象了城市形象，如果有这样的一种社会需求，那我们就应用到景观设计中去，在半坡立交桥下选择一块合理的区域建造一处满足这样一种功能的建筑，也是为空间营造提供了建筑这一重要元素。

3 合理利用西安半坡立交桥下附属空间对于城市建设的作用及意义

3.1 缓解西安市城市绿地面积较少的现状

现代城市规模不断扩大，城市土地利用较不合理。西安市的西南和西北方向主要是工业企业用地，紧压城中生活区，西安的郊区化和农业产业功能被工业生产代替置换，造成土地退化，水土流失，土地成本不断提高等土地问题愈加突出。西安东北东南方向的土地相对开发较为缓慢，土地资源闲置荒废的现象大量出现，合理化利用土地资源成为西安市整体城市发展的关键。