高速公路桥梁加固施工技术要点分析

关国南

（佛山路桥养护有限公司）

引言

在进行高速公路桥梁加固处理过程中，为了能够在一定程度上使得桥梁整体性能水平的提高，更好的为人们服务，在实际施工中需要从高速公路工程的实际情况为主要的出发点，对高速公路桥梁加固施工中的各种不利影响性因素进行分析，选择合理的加固施工技术，降低由于高速公路桥梁质量性问题对人们的生命安全造成的危害。

1 高速公路桥梁加固施工的重要性

在高速公路桥梁上，每天车流量相对比较大，并且高度公路还具有一定的使用周期，一旦高速公路桥梁受到一些不利因素的影响，发生一定的故障性问题，不仅会给整个车辆的通行造成不同程度的的影响，而且当对公路桥梁的伤害达到一定的限度的情况下，对公路桥梁各车辆行驶的安全性造成直接的影响，严重威胁到人们的生命以及财产的安全。因此，为了能够在一定程度上避免由于公路桥梁自身质量问题造成人员生命财产损害，公路桥梁相关维护人员必须要定期的对其进行加固处理。①在公路桥梁进行加固型处理后，确保公路桥梁在一定的周期内使用的安全性。在进行公路桥梁在重建或者拆除过程中需要耗费大量的人力、物力以及财力资源，然而，通过合理的应用公路桥梁加固技术不仅能够在一定程度上保障公路桥梁具有良好的荷载力，而且还能在一定程度上延长公路桥梁的使用周期，减低公路桥梁维护成本；②确保公路桥梁在安全的情况下，正常通行。采用加固施工技术对公路桥梁进行维护过程中，能够及时的发现存在公路桥梁的故障性问题，并且采取行之有效的加固技术处理方案，提高整个公路桥梁的性能。

2 对高速公路桥梁进行加固处理的主要原因

2.1 公路桥梁维修工作不够完善

从我们国家公路桥梁维护的现状的上，在桥梁的正常运行过程中，由于受到环境以及其他因素的影响，对桥体造成不同程度的伤害，公路桥梁维修人员由于对桥梁的养护工作未能给予充分的重视，桥面经常出现不平、磨损、裂缝，严重时还会出现桥面材料脱落的现象，尤其是相对比较大型的公路桥梁，一旦出现沟槽，行驶的车辆极易出现跳车，这将会车辆出现的安全性造成不利的影响。据公开资料显示，自2007～2012年5年时间内，全国范围内公开可查询的桥梁垮塌事故共有15起，发生事故的15座桥梁中，仅有3座至事发时使用时间超过15年。为了能够在一定程度程度上避免由于降低公路桥体发生安全事故性问题的机率，在进行公路桥体施工过程中，必须要对高速公路桥梁的管理与维护给予高度的重视。现阶段，由于受到降雨的影响，桥体出现堵塞，造成公路桥梁不能正常通行在我们国家屡见不鲜。

2.2 高速公路桥梁养护与改造工作不够完善

在进行高速公路桥梁施工过程中，由于在路面与桥面的连接点出未进行填土处理，造成高速公路桥面上出现沉降不均匀的情况，不仅使得公路桥梁的舒适度有所降低，而且也极易出现行驶车辆跳车问题的发生。同时在高速公路桥梁的使用中，一旦未能进行技术的养护，将会出现桥体腐蚀性问题，严重时出现桥体裂缝。同时，在进行维护过程中，维护人员对于高速公路桥梁路面加宽给予足够的重视，却忽视高速公路桥体的稳固性，这也在一定程度上使得高速公路桥梁车辆行驶的安全性。

3 高速公路桥梁加固施工技术要点分析

3.1 高速公路桥梁上部结构加固技术

（1）钢板粘贴。对高速公路桥体进行加固最为主要的是进行钢筋混凝土结构的加固，在此过程中应用的最为广泛的是通过钢板粘贴的方式进行加固处理。这种方式的优势在于不仅桥梁的尺寸结构不造成影响，而且施工操作方式也相对比较简单，并且加固效果明显。钢板粘结加固技术的主要施工流程是：对于需要加固的高速公路桥面进行加固处理，并且采用粘结剂进行桥体钢板以及钢筋混凝土构件进行粘结，这样不仅使得高速公路的形成一个统一的整体，而且还能使得高速公路桥梁混凝土强度有所增强。为了能够促进高速公路桥梁的整体强度得到进一步的增强，可以在桥腹上进行钢板设置，使得整个桥梁的抗剪强度增强。

（2）加大高速公路整体钢筋数量以及截面尺寸。一旦高速公路桥梁所有指标都未达到规范性标准，在这种情况下，可以通过桥梁截面尺寸增加的方式，也可以采用桥面钢筋数量增加的方式，促进高速公路桥梁使用性能的增强。在进行加固过程中，也需要进行侧面钢筋数量的增加，这样能够提高公路桥梁的刚度以及稳定。

3.2 高速公路下部桥梁结构加固技术

（1）增加高速公路下部结构桥梁基础。相关维护人员在进行高速公路下部桥梁加固过程中，必须要采取有效的措施，使得桥梁的整个基础面积有所增大，通过采取这样的方式不仅能够有效的解决高速公路桥梁整体承载能力不达标的问题，而且还能对公路桥梁砖石进行加固。在进行高速公路基础面积增加计算时，一般情况下需要高速公路的基础强度进行计算，然后在进行增加面积的计算。在进行实际的操作过程中，一旦出现强度与相关的规范性要求相符，但是地基出现不均匀沉降问题，这是需要采取基础面增加的方式，根据实际情况对高速公路变形面积进行计算。

（2）钢筋混凝土问题套箍处理。在高速公路桥体处于正常的运行情况下，在桥梁的墩台上极易发生表皮磨损或者开裂的问题。出现这种现象，究其原因主要是由于在埋设桥梁墩台过程中深度不够，或者未能严格按照相关规范性施工表现进行，桥体长时间使用会出现这种状况。为了能够在一定程度上预防此类问题的发生。通常采取三道围宽的施工方案。对桥梁墩台进行钢筋混凝土圈梁进行加固处理，在高速公路桥梁上设3道钢筋混凝土圈梁将桥梁墩台箍成整体。在进行加固过程中，一般情况下墩台高度为1/10，一般厚度为15cm。对于贯穿性的裂缝来说，主要的加固方式就是套箍的方法。

4 结语

综上所述，为了能够在一定程度上促进高速公路桥梁整体使用性能得到提高，延长高速公路桥梁的使用寿命，高速公路桥梁的相关维护人员必须对桥梁进行定期的检查，一旦发现故障问题，必须要采取行之有效的加固处理措施，提高整个高速公路桥梁的安全性，增强车辆行驶的舒适度，避免由于高速公路桥梁本身的质量问题对人们的生命以及财产造成损害，同时也能够促进高速公路桥梁建设企业经济效益与社会效益水平的提高。

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