缓解肉牛运输应激的技术措施

李 静，尚艳丽

（1.辽宁省畜牧业经济管理站，辽宁 沈阳 110032；2.辽宁省沈阳市苏家屯区种畜场，辽宁 沈阳 110101）

1936年，加拿大病理专家Selye提出了应激学说，即应激是机体对外界或内部的各种异常刺激所产生的非特异性应答反应的总和[1]。而运输应激是在动物长途运输过程所致多种应激原（如热、冷、风、雨、环境改变、禁食、颠簸、驱赶、合群以及动物自身产生的心理压力等）的持续、强烈的刺激下，引起动物机体生理、生化指标发生变化，出现心跳加速、呼吸频率加快、生产性能下降、发病甚至死亡[2]。

在肉牛生产中，为了引种、肥育、屠宰等，特别是在我国“北繁南育-北牛南调”大的生产趋势下，经常长途运输活牛。在运输过程中牛出现应激反应，抵抗力降低、食欲变差、体重损失、甚至发病或死亡，给肉牛养殖生产造成重大损失。如何降低肉牛运输应激，降低损失，是肉牛养殖者关注的问题。本文对几种缓解肉牛运输应激的措施进行了介绍。

1 运输前准备

1.1牛源选择

1.1.1 品种 长途运输应选择肉用杂种牛（如夏洛莱杂种牛、西门塔尔杂种牛、利木赞杂种牛等）或培育品种牛，这是因为与纯种肉牛相比，杂交种和培育品种对应激的反应较小，且本地牛血统越大应激反应越小。

1.1.2 年龄 育肥牛年龄越小对应激反应越大，死亡率高，育肥牛年龄太大育肥效果差，因此从生产角度考虑选择2岁左右的公牛较为适宜。

1.1.3 健康状况 健康的牛被毛光亮，眼睛明亮有神、无眼屎，鼻镜湿润有水珠，排便、反刍正常，行走自如，肢蹄姿势端正，踏地有力，适于运输。

1.2运输车辆

1.2.1 车辆选择 选择专用肉牛运输车或状况良好的车辆，避免双层车。车辆护栏高度不低于1.4 m，加装顶棚，以避免雨淋、暴晒。

辛春艳等（2015）[3]、付浩等（2016）[4]通过研发设计运输车量的方式来降低肉牛运输应激。通过在车厢内加装百叶窗及排风扇、在车顶安装可自动伸缩的篷布、车厢底部垫有防滑性橡胶垫、根据肉牛大小适当调整车厢高度等技术措施，增加肉牛运输舒适度，降低应激反应。但由于运输车改装成本较高，目前处于研究阶段，尚未在生产中使用。

1.2.2 装车前准备 车辆先用高压水枪冲洗干净，再用消毒液消毒，空置至干燥后，在车厢内铺上柔软干燥的垫草或干沙土，以防滑。准备装牛台或结实的土堆，以备装车使用。冬季采取防寒措施，可用帆布将车厢前部遮挡防风，但切忌遮挡过严。

1.2.3 装车 合理装载，密度不能过紧或过松散，装车密度以半数的牛能自由躺卧为宜，以减轻车辆的颠簸和震荡，降低牛只摇晃和相互剧烈碰撞，降低应激反应。装车时，先装体格大、胆大的强壮牛，后装体格小、胆小的弱牛。忌对牛粗暴和鞭打。每头牛用缰绳拴系于车厢侧面栏杆上，使牛站立的方向与车前进的方向垂直，头尾相间栓系，牛头不能伸出车厢。缰绳长度适中，以牛可自由起卧为宜。如牛少时，可用木杆等栏紧，以防开车和刹车时站立不稳。装牛完毕，对车上的牛只进行一次全面检查，如无异常，关好车厢后门，紧锁牢固。

1.3加强运输前的饲养管理

1.3.1 适当增加日粮营养 运输前给牛只提供优质饲草、饲料和清洁的饮水，适当提高日粮蛋白质水平（粗蛋白16%左右）。这是因为在运输过程中，牛的瘤胃内环境和微生物区系发生变化，瘤胃的发酵能力降低，对蛋白质需要量增加；另外，在运输过程中，提高牛日粮中蛋白质的浓度，可防止牛摄入的营养降低，从而减轻牛只失重和发病。运输前喂半饱，少喂精料，停喂具有轻泻性的饲料（青贮饲料、麸皮、鲜草）和易发酵饲料，不过量饮水。

1.3.2 补充饲料添加剂 口服补液盐可调节机体的水盐及酸碱平衡，降低运输肉牛的途损，可增加应激状态下动物的免疫力，同时补铬也可减少应激状态下其他几种微量元素（如锌、铜、铁、锰）的损失。在运输过程中，牛体发生应激反应，合成维生素C的能力降低，而机体的需要量却增加，必须补充维生素C，补充维生素C有利于促进机体肾上腺皮质激素的正常分泌，降低生理应激[5]，还具有抑制应激过程的体温升高、促进食欲、提高抗病力的作用，运输过程中一般可在牛的日粮中添加0.06%～0.10%的维生素C，或饮水中添加0.02%～0.05%的维生素C。同时牛对钾离子的需要量约提高20%～30%，因此应同时补充钾离子，每天每100 kg体重供给牛氯化钾20～30 g。

1.3.3 应用抗应激药物 应用抗应激药物降低运输应激是较常用的手段，无论西药还是中药，在降低肉牛运输上都具有一定效果。

贺丛等（2011）[1]研究表明，肉牛运输前肌注科特壮（主要成分是布他磷）可有效降低运输肉牛的发病率与死亡率，且注射2针科特壮比注射1针效果好。彭清洁等（2010）[6]研究表明，起运前肌注盐酸氯丙嗪（0.6 mg/kg）可显著降低牛引入后的发病率。胡长敏等（2014）[7]研究表明，起运前肌注泰乐菌素可显著降低试验牛发病率和死亡率。同时研究还表明，肉牛运输前不易接种疫苗，接种疫苗可加重肉牛引入后的发病。

杨高丰等（2012）[8]采用灌服参苓白术散、四逆散对抗应激，具有一定效果，且参苓白术散效果好于四逆散。刘延鑫等（2013）[9]在运输当天和运输后饲喂中草药复合添加剂（神曲25%、山楂17%、黄芪多糖1%、活性酵母1.5%、烟酰胺1.5%、维生素C 0.9%、维生素E 0.3%、硫酸锌0.3%、氯化钾25%、氯化铵12.5%、氧化镁15%），可减缓肉牛运输应激。

2 运输途中

安全行驶，保持车速合理、匀速，车速不宜超过60 km/h，切忌急刹车，转弯和停车均要先减速。运输过程中要有人跟车，运输中每隔2～3 h应检查一次牛群状况，在颠簸的路上或转弯路，要下车查看，确保牛都是站立的，如有牛倒下，设法把牛扶起站立，或停车让牛休息一会再扶起，避免踩压。夏季防暑，行车5～6 h要停车给牛饮水。远途运输，保证牛只每天饮水3～4次，每头牛每天采食5 kg左右优质干草。

3 运输到目的地后

3.1卸车将牛逐一牵到卸车台或土台阶，慢慢走出，防止腿部受伤。

3.2过渡期饲养管理牛进圈后休息2～3 h，给予适量饮水（2～3 L/头），饮水中加入葡萄糖、口服液盐和电解多维生素溶液，必要时或加黄芪多糖。冬季饮温水。卸车后让牛群休息至少6 h，才能饲喂少量优质干草，切勿暴饮暴食。可全群注射一次长效抗生素，也可喂清热解毒、抗感冒、健胃类的中草药，预防发病。发现有咳嗽、喘气、流鼻涕、拉稀、跛行的病牛，须立即隔离治疗。过渡期为2周，以粗饲料为主，略加精料，青贮和酒渣类副产品少用，第3周开始逐渐加料至正常水平。

3.3分群待牛群完全稳定好后再进行驱虫和免疫接种，打耳标、称重、分群。

无论哪种处理措施，都不能完全消除应激带来的健康损害，因此，在生产中应避免远距离运输，建立当地的母牛基地、实行“自繁自养”才是肉牛业发展的理想方向。

[1]贺丛，韩瑾瑾，毛存志，等.2种抗应激处理对“肉牛运输应激综合征”的疗效对比研究[J].中国畜牧兽医，2011，38（2）：250-254.

[2]Drain M E,Whiting T L,Rasali D P,et al.Warm weather transport of broiler chickens in Manitoba.I.Farm management factors associated with death loss in transit to slaughter[J].The Canadian Veterinary Journal,2007,48(1):76.

[3]辛春艳，付浩，魏通，等.肉牛专用运输车降低运输应激效果试验[J].中国牛业科学，2015，41（3）：47-51.

[4]付浩，魏通，黄静，等.肉牛专用运输车运牛实验效果分析[J].中国牛业科学，2016，（2）：14-19，27.

[5]张榜.仔猪运输引起的应激及防治办法[J].现代畜牧兽医，2006，（7）：44-45.

[6]彭清洁，石磊，毛存志，等.抗应激处理对肉牛引入后发病的影响[J].中国牛业科学，2010，36（5）：22-26.

[7]胡长敏，彭清洁，姜鹏，等.三种抗牛运输应激技术的效果比较[J].中国奶牛，2014，8：26-29.

[8]杨高丰，韩瑾瑾，陈晓东，等.2种中药方剂对肉牛运输的抗应激效果[J].中国兽医学报，2012，32（8）：1186-1189.

[9]刘延鑫，孙宇，高腾云.中草药复合添加剂对肉牛运输应激的效果研究[J].黑龙江畜牧兽医，2013，（7上）：102-104.