UAV行业动态

禁飞令席卷全国

2017年7月16日，天津市发布《第十三届全国运动会期间小型航空器具和空飘物禁飞通告》，决定在第十三届全国运动会期间，全市禁止小型航空器具和空飘物起降、飞行。自8月1日零时起至2017年9月10日24时止，天津市行政区域为临时空中限制区。禁止一切公民、法人和其他组织的轻型和超轻型飞机、轻型直升机、滑翔机、三角翼、动力三角翼、滑翔伞、动力伞、热气球、飞艇、无人机、航空模型、空飘气球、系留气球等低空慢速小型航空器具和空飘物在地面以及空中进行起降、飞行活动。需要利用小型航空器進行飞行活动的，须报经天津市人民政府审核后，按照有关程序严格履行审批手续。公告中明确将航空模型划入禁飞范围。而公告发布之时，全运会群众体育航空模型决赛才刚刚结束，禁飞令此时发布，的确令人尴尬不已。

事实上，早在天津市发布禁飞令之前，全国各地已经掀起了一股禁飞风潮。7月5日，广东省公安厅在官网发布《关于加强无人机等“低慢小”航空器安全管理的通告》。相对于之前的禁飞政策，此次通告对禁飞区域的划分更加明确，之前未被提及的公民聚居区、车站、码头、港口等区域都被列入禁飞名单。此次禁飞自2017年8月1日正式开始实施，有效期3年，相当于“全面”禁飞（除上述区域外，农村等地不受禁飞限制）。福建厦门则因为承办金砖国家领导人第九次会晤，发布了面向全省的禁飞令，自2017年6月1日至9月30日，厦门市、泉州、漳州、长乐等市部分区域均被划为禁飞区。

据不完全统计，目前已有江西、陕西、成都、深圳、郑州等省、市出台了禁飞令，禁飞区基本涵盖机场、车站、码头等人口密集区域以及关系国计民生、国家安全和公共安全的重点防控目标。可以想见，颁布禁飞令的地区名单还将继续增加。

虽然各地发布的禁飞令中都涉及到申报飞行的内容，但从具体条款看，可操作性并不强。此外，这些禁飞令无一例外将航空模型列入管控范围，对正常的航空模型活动将产生不利影响。而对仍处于增长期的国内消费级无人机市场，接踵而至的禁飞令必将制约整个行业的健康发展。

不过陕西省在发布禁飞令的同时，还公布了各地区无人驾驶航空器可飞空域划设范围。个人无人驾驶航空器拥有者可在划定的可飞空域内合法飞行，而无需申报飞行计划。待1年使用期限到期后，还将根据空域环境、地面设施、用户需求等因素变化进行优化调整。这项具有积极意义的措施究竟作用如何，还要在实际运用中去检验。

在此，呼吁相关管理部门，在出台政策时应平衡好不同群体的利益，不要因为过于严厉的政策而束缚一个行业的发展。当然，航空模型与无人机爱好者也应严格自律，自己不负责任的行为有可能伤害整个行业的利益。

美国联邦法院发布最终命令正式取消消费级无人机注册

距哥伦比亚特区上诉法院推翻FAA要求消费级无人机注册规定的判决两个多月后，2017年7月4日美国独立日当天，该法院正式公布其最后裁决，确认5月19日取消消费级无人机登记制度的决定正式生效。这意味着FAA的无人机登记制度正式取消。FAA已在其官网上发布了关于无人机爱好者如何删除注册信息和获得退款的信息。目前，该裁决对全球其他国家或地区的无人机管理法规将产生何种影响还无法判断，但对于无人机爱好者来说，这无疑是一个值得欣慰的好消息。

英国拟要求对无人机进行登记注册

据外媒报道，英国政府决定进一步规范民用无人机使用。该国将要求重量超过250克的无人机必须在相关政府机构登记注册后才能使用。此外，对于无人机的操作者，必须参加安全与隐私法规的测试。这一政策与美国最新发布的取消消费级无人机注册的决定背道而驰，而与中国当前对无人机的管理却非常相似。可见，各国在无人机的管控方面，仍存在很大分歧。如何平衡好无人机的发展与管控，还要在实践中继续探索。

量产型“彩虹五”无人机试飞成功

2017年7月14日，中国航天科技集团公司十一院研制的量产型“彩虹五”无人机在河北某机场成功试飞，标志着自2016年珠海航展上首次亮相的这款无人机正式进入批量生产阶段。

“彩虹五”是我国自主研发的中高端大型“察打一体”无人机，其翼展21米、最大起飞重量3 300千克、最大外挂1 000千克、最大航程超过10 000千米、最大续航时间60小时、实用升限7 600米。

“彩虹五”是一款大型中空长航时无人机，主要用于实施全天时侦察监视、巡逻、目标精确定位、打击毁伤效果评估等任务，为军事作战提供情报保障，为反恐提供信息支持和打击手段。该机可实现2 000千米内地面或海上目标的即察即打，带8发AR-1导弹时留空时间超过30小时，具有载荷能力大、续航时间长等优点，是当之无愧的“重型狙击手”。

此外，“彩虹五”在系统设计之初便充分考虑了军民两用，可挂载高清光电吊舱、高清相机、高光谱相机、SAR等多种载荷，覆盖海洋生态环境保护、防灾减灾监测、海域和海岛动态监测、海上维权执法以及应急响应等海洋监视监测和资源勘测需求。

凭借超长航时、大载重、简单易用、较低的采购及使用成本等优势，“彩虹五”尚未正式问世就已受到多国用户青睐。期待这款无人机交付用户后的表现。

NASA开发Safe2Ditch无人机紧急着陆系统

随着消费级无人机的普及，其因意外故障引发的坠落事件也日益增多。为了避免“炸机”导致的严重事故，美国宇航局（NASA）决定开发一种可以让无人机“自分析”的紧急着陆系统，以便其选择最佳的掉落点。这项技术被NASA称为Safe2Ditch，它能在无人机飞行中持续进行自诊断检查，发现问题后对无人机滞空时间进行评估，以便使无人机以合适的“姿势”着陆到安全区域。

Safe2Ditch技术的目标在于为无人机提供一种经济高效的方式，让它在发生问题时降落或跌落到“安全着陆点”，避免使人或重要的基础设施陷入危险。“安全着陆点”包括农田、停车位、公园等。在某些情况下，还可以根据时间点来判断着陆点是否合适（比如学校操场就不适合在白天接收无人机紧急着陆）。

商用无人机对Safe2Ditch技术有着潜在的巨大需求。这种无人机飞行时更靠近一般民众，其可靠性至关重要。但为了提高可靠性而采用与载人飞机相同的昂贵系统却非常不划算；另外商用无人机重量必须足够轻，才能满足要求。因此，NASA要解决好Safe2Ditch技术在重量和成本方面的问题，以确保符合使用这些商业无人机的小型营运商的要求和预算。

DHL进行无人机快递尝试

美国电商巨头亚马逊在无人机物流领域一直走在前列。如今，另一家国际物流巨头DHL也加入了这一领域。该公司于近日公布了一段用无人机运送快递的视频广告。视频中记录了该公司在德国南部偏远山区将包裹自动运送投递到包裹智能柜中的过程。借助无人机以及与之匹配的包裹智能柜，运往偏远地区的包裹将能更快速、更低成本地到达人们手中。

顺丰速运获得国内首张无人机物流牌照

2017年6月21日，国内快递业巨头顺丰与江西省赣州市南康区联合申报的物流无人机示范运行区的空域申请，得到了东部战区的正式批复，成为目前国内唯一获得正式审批，且由企业、中央监管部门和地方政府共同推进的示范空域。该空域范围覆盖了赣州南康区的5个乡镇。6月29日，顺丰无人机在获批空域内进行了首次业务运营飞行。endprint