车队价值评估问题解析

车队中资产的价值不一定等同于单独评估该项资产时的市场价值。例如，如果你是一支车队的拥有者（例如巴士、卡车、租赁设备、飞行器等等），那么对于这个问题，你可能会有一些自己的想法，特别是当处于以下情形时：考虑出售自己的车队；考虑收购一支车队；拟通过某企业或已建立信任关系的供应商重组自己的车队；考虑为自己的车队制定一系列的计划；考虑为自己的车队缴纳保费。

我们有理由认为，如果该车队具有获利能力，那么将车队的资产作为车队或企业的一部分进行买卖，将要比该资产作为个体进行买卖时更具价值。车队价值评估首先需要从单独评估其中每项资产的市场价值入手。一个潜在买方或实际买方还会额外考虑以下事项：

（1）组建（或重组）车队所需要耗费的时间；

（2）车队资产在市场中的可获性或稀缺性；

（3）车队组建（或重组）过程中的融资成本；

（4）车队文件中的最新条款可能涉及的成本或收益；

（5）车队需要被喷涂上统一的颜色或标识；

（6）车队在评估基准日或交易日时正在盈利；

（7）路线、合同、员工、驾驶员、基建、警察、保险及其他车主的花费等因素都将被纳入考虑，其可能成为车队价值的一部分或者会提高车队价值。

很显然，能够使企业具有获利能力的车队整体上比解散后的车队更具价值。这也被视为是对车队的“ 最高最佳使用”。而对车队中的资产单独进行市场价值评估时，通常会假设该资产已经从车队中移除并处于待售状态。因此，盈利车队的拥有者通常会将车队视为企业的一部分并保持车队的完整性以使其具有更高的价值，而不会将其视作单独的资产用以售卖抑或是解散车队。而对于亏损的车队拥有者来说，情况则正好相反。如果以现有的方式运营一支车队而不能带来任何利润，拥有者就会考虑是否有必要清算车队资产以停止日常经营亏损，并转而投资其他以获取投资收益。

车队的潜在买家同时还会考虑车队拥有者的财务状况。因为如果可以在一次交易中完成对车队中所有资产的售卖，那么持续亏损的车队拥有者在清算自己的车队时，通常会以各单项资产的市场价值总和为基础，做出一些折扣的让步。其折扣产生的原因包括但不限于以下事项：

（1）车队资产存放、维护及投保所产生的相关成本；

（2）在销售程序中因管理需要所产生的员工薪酬和第三方费用；

（3）广告营销、佣金支付、经纪人和代理商聘请等产生的费用；

（4）投资过程中的利息损失；

（5）清算事宜延迟所产生的累计营运亏损。

在车队或企业重组过程中，还有很重要的一点，是要考虑资本利得税、印花税和澳洲税务局的相关要求，以及可能涉及的其他税务问题（例如资本化）；或者基于所得税考虑，利用ATO税收合并制度中的市场价值条款，将车队作为单个实体进行运营。为了公平、合理地满足一系列监管要求，对车队价值进行单独评估往往是最简单的解决方式。

因此无论是出于买卖、重组、未来规划，还是投保、融资、税务筹划等目的，都有必要咨询独立并且专业的建议，以确保具有对于车队资产的正确的价值判断。