地下车库顶板加固技术

王杰

（甘肃省民航建设（集团）有限公司，兰州 730000）

1 引言

随着中国现代化工业和市场经济的迅速发展，城市现代化水平有了很大提高，高层建筑如雨后春笋般出现在城市当中。为了更有效地利用空间，部分施工单位将施工场地布置在已完成的地下车库顶板上，造成了车库顶板集中荷载不仅多而且部分集中荷载较重。为防止车库梁及顶板因荷载较大产生挠度，避免出现混凝土裂缝，车库顶板加固技术成为众多工程师关注的焦点。

2 工程案例

兰州尚东嘉苑商住小区位于兰州市城关区雁滩乡骆驼村，建筑面积109689.38㎡，包括1#楼—4#楼，其中地下车库建筑面积30110.98㎡，共地下两层，层高为3.9m，东西长151m，南北宽138.77m，单跨跨度为8.1m，地下车库混凝土强度柱为C50，车库顶板及梁为C40，其中公共地下车库及主塔楼的裙房部分为框架结构，主塔楼部分为框架剪力墙结构。

由于场地的限制，为了节省场地成本，提高施工效率，结合本工程现场实际，项目部决定将钢筋加工区、物料堆放区、木工生产区和施工临时道路布置在车库顶板上，为了保证车库顶板的质量，须对车库顶板进行加固。

3 地下室顶板加固方案

3.1 加固原则

本加固措施以满堂钢管脚手架为主与车库混凝土柱共同受力，地下室梁及顶板承受部分重量荷载，满足加固后可承担最大承载力大于地上荷载为原则。

3.2 支架搭设方法

本加固措施采用满堂脚手架支撑体系，钢管为碗扣式钢管，钢管型号立杆为Φ48×3.5×2400的碗扣式钢管和Φ48×3.5×1200的普通钢管。

根据平面布置图对不同的荷载区域采用相应的立杆间距，对荷载较大较集中的区域立杆需进行加密，其中临时车道、钢筋料场、木工料场采用立杆间距为450mm，对荷载较小较分散的区域不需加密，采用立杆间距为900mm即可。

水平杆采用上中下三道，步距根据现场实际情况布置。在本工程当中，水平杆步距设置为第一步水平杆距地面高度为300mm，第二步步距为1800mm，第三步步距为1500mm，水平杆在加密区采用长度为40mm的拉杆，在非加密区采用长度为900mm的拉杆。

由于地下停车场空间较大，通常梁为井字梁，为保证结构稳定，不使混凝土梁因荷载过大造成挠度裂缝，所有梁主次梁交接的节点部位需另设置竖向支撑，且设置的立杆需与相邻的立杆用水平杆连接，除节点位置外，所有的梁跨中部位需每隔900mm设置竖杆并与相邻竖向支撑连接以保证立杆的稳定性[1]。

4 施工过程

4.1 准备工作

①据施工方案的要求，应由技术人员对参与脚手架搭设的有关人员进行全面的技术交底。②应对搭设用的钢管、扣件、旋转顶丝、底丝等进行检查验收，不合格的构配件严禁使用，经检验合格的构配件应按品种、规格分类堆放整齐。③清除地面杂物，准备垫板，做好立杆基础措施。④对脚手架立杆底脚位置进行定位放线，明确哪个区域为立杆加密区哪个区域为非加密区。⑤检查现场脚手架搭设的范围是否与脚手架方案相一致。

4.2 支撑体系的搭设

①先按照900mm立杆间距进行整体布杆，立杆下须放置方木或垫木，垫木必须铺平放稳，不得悬空。②连接第一步和第二步横向水平拉杆，第一步拉杆不得高于地面300mm，碗扣接头组装时，先将上碗扣搁置在限位销上，将横杆等接头插入下碗扣，使接头弧面与立杆密贴，将上碗扣套下，并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头。③按照平面布置图进行加密区竖向立杆的搭设，立杆间距为450mm，连接要求同非加密区。④搭设第二层立杆，将按要求长度加工好的钢管插入碗口钢管的立杆中，立杆的接长是靠焊接于立杆顶端的连接管承插而成，立杆插好后用直角扣件连接大横杆，将所有的竖向立杆纵横连接，扣件螺丝用扳手拧紧。⑤搭设剪刀撑，垂直剪刀撑纵横向每隔四跨设置一道，与地面角度在45°～60°之间；水平剪刀撑按三步一道设置，本工程因满堂脚手架立杆间距较密，不设剪刀撑。

4.3 操作要点

①必须严格按照平面布置图的要求对荷载较大的区域进行加密。②脚手架钢管要求横平竖直，整齐清晰，平竖通顺，连接牢固，受荷安全，不变形、不摇晃，立杆的垂直偏差不大于架高的1/400。③搭设后的扣件螺栓拧紧扭力矩应采取扭力扳手检查。④立杆同横杆的连接是靠碗扣接头锁定，连接时，先将上碗扣滑至限位销以上并旋转，使其搁在限位销上，将横杆接头插入下碗扣，待应装横杆接头全部装好后，落下上碗口并锁紧。

5 技术特点

5.1 承载力大

立杆连接是同轴心承插，横杆同立杆靠碗口接头连接，接头具有可靠的抗弯、抗剪、抗扭力学性能，而且各杆件轴心线交于一点，支撑体系和结构自身共同受力，因此结构稳固可靠，承载力大。

5.2 安全可靠

本加固体系采用碗扣式脚手架，在接头设计时，考虑到上碗扣螺旋摩擦力和自重力作用，使接头具有可靠的自锁能力。

5.3 高功效

由于该技术采用碗扣式脚手架，杆件最长为2400mm，重为15.1kg，整体搭设速度比常规快2～3倍。

5.4 通用性强

由于主构件采用普通的扣件式钢管的规格，可与普通钢管连接，且根据不同的承重体系和空间结构可采用相应的连接规格，灵活性高通用性强。

6 质量保障措施

①加固体系必须由持有效上岗证的专业技术人员搭设，搭设前由项目技术负责人向全体员工进行安全技术交底。②对脚手架材料要严格检查，钢管、扣件质量应具有质量证明文件，并且是合格的，搭设后要进行验收。③搭设后的扣件螺栓拧紧扭力矩应采取扭力扳手检查。④进行分区、分次验收和检查，发现有不符合要求的应迅速调整，并追究责任。

7 安全保障措施

①脚手架搭设人员必须是经过现行国家标准考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。②搭设脚手架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑软底鞋，工具及零配件要放在工具袋内；袖口、裤口要扎紧。③作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。④当有六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时应停止脚手架搭设与拆除作业。雨、雪后上架作业应有防滑措施，并应扫除积雪。⑤在加固体系使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆，纵、横向扫地杆。

8 结语

在尚东嘉苑商住小区车库顶板的施工过程中，通过满堂脚手架在顶板加固措施当中的实践运用，不仅能够代替模板支撑体系，同时能够有效加固车库顶板，通过该措施实现了车库顶板无荷载裂缝,不仅节约了生产成本，节省了工期，而且大大提高了现场利用率。