浅析沥青路面施工技术在高速公路工程中的应用

王 龙

广东晶通公路工程建设集团有限公司，广东广州 510635

沥青路面以其承载力强、耐久性好等优势在高速公路施工中得到广泛应用，但是，从当前的现状来看，沥青路面施工技术在我国高速公路工程中的应用水平并不高，仍然存在诸多亟待解决的问题，如何提升沥青路面施工技术的应用成效，使其在高速公路工程施工建设中发挥出最大的价值，已经成为当前高速公路施工企业关注的重点问题之一。

1 高速公路沥青路面施工技术的重要性

对于高速公路工程的施工建设而言，施工技术扮演着十分关键的角色，只有确保整个施工过程中各种施工技术的应用成效，才能为工程项目的建设质量提供保障。由于高速公路每天的车流量较大，路面需要承担的荷载也比较大，长此以往，路面很容易出现磨损、车辙等质量问题，这就对沥青路面施工技术提出了更高的要求。与此同时，高速公路在投入运行一段时间之后，由于受到车辆、天气、环境以及相关人为因素的影响，难免会导致沥青路面的整体性能出现一定程度的下降，进而威胁到路面行车的安全性与稳定性。从上述分析可以看出，控制好高速公路沥青路面施工技术对高速公路的运行质量、使用寿命意义重大。

2 沥青路面施工技术在高速公路工程中的应用要点

2.1 施工材料的选择

高速公路沥青路面在施工过程中需要用到的主要材料就是沥青混凝土，其根据性质的不同可划分为多种类型，包括煤沥青、石油沥青、改性沥青等。在开展正式施工的时候，应当考虑到高速公路路面的实际情况，并结合道路等级、施工要求、施工环境、路面基本结构等来选择最佳的施工材料。施工人员需要特别注意的是，煤沥青由于在性质上具有一定的特殊性，不能当作公路面层材料使用，而应当应用于公路透层施工中；而乳化沥青主要包括阴离子乳化沥青与阳离子乳化沥青两大类，考虑到沥青路面施工中所采用的石料的酸碱度不一样，在选择乳化沥青时也应当有所区分。

2.2 沥青混凝土的拌和

高速公路沥青路面的施工必须高度关注沥青混凝土的拌和环节。最好在拌和厂拌和混合料，并且最好选用间歇式拌和机械，而且该环节的拌和工作应当在沥青混合料拌和之前进行，这样才能确保沥青的使用量、拌和时长、温度等满足应有的标准。

现阶段，大多数高速公路路面沥青的拌和料都是采用SBS改性沥青，考虑到这类沥青的性质，在拌和过程中，其温度应当控制在160～165℃之间，矿料的温度则应当保持在180～190℃的范围之内，混合料最终出厂的温度应当在180℃左右。混合料在拌和工作结束之后应保持一定的均匀性，不能出现粗集料与细集料相互分离或者成块的现象，与此同时，应当安排专门人员对矿料级配组成、沥青用料等进行抽样检验，一旦发现有不符合要求的情况，及时进行改进和调整。

2.3 沥青混合料的摊铺

在进行沥青混合料摊铺工作之前，应当把基层上的杂物、灰尘等完全清除干净，之后再开展路面面层的摊铺作业。在进行摊铺作业时，应当做好公路基层路面的检查工作，确保其密实度与厚度达到标准，一旦发现路面基层存在坑槽、松散等现象，必须马上制定针对性的修整方案。在摊铺面层之前的4～8h，应当首先在路面颗粒料基层完成透层沥青的施工工作，通常来说，沥青用量应当控制在1.2kg/m，这样才能确保基层与面层之间达到最佳粘合度。针对一些基层为旧沥青的高速公路来说，在开展面层摊铺工作之前，应当先在旧沥青表面布撒一层粘层沥青，卸载沥青混合料最好采用摊铺机自动倾卸汽车，然后借助链式传送器将混合料传送到螺旋摊铺器上将混合料进行均匀摊铺。对于多层混合料的摊铺来说，施工人员应注意错开上层与下层的接缝，对于纵向接缝来说，其错开的距离应当控制在15cm左右，对于横向接缝来说，其错开距离应控制在1m左右。

2.4 高速公路路面的碾压

高速公路路面的碾压质量将对其整体抗压性能产生直接影响，所以，必须提高对路面碾压施工环节的重视度。要确保路面压实度达标，最为重要的一点就是选择适当的压路机，并保证其压实工作性能得到充分发挥，与此同时，还必须把握好压路机的前进速度，对于路面碾压来说，碾压遍数与碾压速度之间是相互制约的关系。碾压速度是否合理将会对整个压实工作的开展效率和质量产生直接影响，一旦出现碾压速度偏快的现象，要达到碾压质量标准，就必需增加碾压遍数，这显然会导致压实工作效率大幅下降。在开展压实工作过程中，通常将压路机的速度控制在2～4km/h，若采用的是轮胎压路机，则可适当提升压实速度，但是最高速度不能大于5km/h。通过以往的工程实践可以看出，在碾压沥青路面的施工过程中经常会出现重复碾压、漏压等问题，为了避免出现这些问题，应明确规定碾压顺序与流程，可借助标识的方式让所有施工人员严格按规定进行操作。

3 沥青路面施工技术在高速公路工程应用中存在的主要问题

3.1 接缝处理问题

在高速公路沥青路面施工时，经常出现的一个典型问题就是接缝处理不达标。对于接缝施工来说，最为关键的一个环节就是填缝料施工，该施工工序的主要作用是确保接缝中无杂质、水等存在，但是从当前的施工现状来看，填缝料施工的防水成效并不好，虽然能在一定程度上防止杂物落入其中，但是通常无法完全控制和解决接缝渗水问题。

3.2 摊铺施工技术问题

在开展高速公路沥青路面摊铺施工时，由于施工人员的技术水平偏低，现场管理人员监管不到位，导致路面经常出现各种质量隐患，其中比较常见的就是局部离析现象。此外，在路面面层进行摊铺作业过程中，摊铺机的中缝部位和两台摊铺机之间的接缝部位经常会发生渗水等问题。

3.3 路面压实度问题

在进行高速公路沥青路面施工的时候，尽管各路段都出台了明确的压实度标准，且绝大部分路段的压实度都达到了设计标准，但是仍有局部位置的压实度存在不达标的问题。例如，在接近硬路肩或者中央分隔带的部位，其压实度就经常出现不符合设计标准的情况，这对充分发挥高速公路工程沥青路面性能有非常不利的影响。

4 提高沥青路面施工技术在高速公路工程中应用质量的对策

4.1 强化施工质量管控

在开展高速公路沥青路面施工时，应当强化对施工质量的管理和控制，确保沥青路面施工技术的应用成效。首先，应当在正式开展施工之前对可能出现的问题进行预测，并针对这些问题采取必要的预防和控制措施，对于无法提前防控的问题，应先制定好解决方案，以便问题出现的时候能及时处理。其次，应当在施工过程中加强对施工人员的技术监督和控制，特别是对于一些关键技术环节，一旦发现施工人员出现技术上的失误，必须及时提出并采取措施加以纠正。此外，还应当控制好施工材料与设备的质量。在施工材料运送到现场时，必须对其质量进行严格检验，待检验合格之后才能投入使用；对于需要用到的机械设备，则应当在正式使用之前，对其各方面性能进行测试，确保其在性能上无缺陷。

4.2 构建完善的质量监督与管理体系

要确保沥青路面施工技术的应用质量，就必须构建完善的质量监督与管理体系。首先，施工企业必须按照国家统一的工程质量管理规范，制定针对性的施工技术监管制度。该制度应既能发挥出现场管理人员对技术的监督与管理作用，同时也必须能提高施工技术人员自身的质量意识和责任意识，做到严格按照规范流程、标准技术工艺进行操作。其次，应当引进现代化先进管理技术手段，如远程监控技术等，对施工人员的细节操作环节进行实时监控。此外，还应当对相关技术岗位、管理岗位工作人员的从业资质提出明确要求，拒绝录用资质不达标的人员。

5 结语

综上所述，沥青路面施工技术在高速公路工程施工过程中扮演着十分重要的角色，要实现该技术的有效应用，就必须把握好关键技术节点，包括施工材料的选择、沥青混凝土的拌和、混合料的摊铺等工序，与此同时，还必须采取必要的质量控制措施，包括加强对施工质量的管控，构建完善的质量监督与管理体系等，这样才能确保沥青路面施工技术的应用效果，进而最大化提升高速公路工程建设的综合质量。