山区公路滑坡与环境关系分析

王 猛尹中文

（1中交第二公路勘察设计研究院有限公司 湖北武汉 430000 2湖北交投襄神高速公路有限公司 湖北襄阳 441000）

引言

随着公路建设等级的逐步提升，施工投资金额也越来越多，从传统意义上公里造价几万元，到目前数百万元，整体上升了近千倍。由此可知，公路若是出现滑坡危害，除了影响周边地区的生命财产安全外，还会带来严重的经济损失。因此，明确山区公路滑坡与环境关系对新时代城市化建设工作而言至关重要。

1 公路滑坡出现的内因

1.1 与地层岩性的关联

公路滑坡的出现与施工周边的岩土性质有直接关联。通过了解以往山区公路的滑坡情况可知，滑坡出现概率最大的地层具备受水结构、聚水条件以及软弱面。而我国经常出现滑坡的地层主要分为以下几种：其一，粘性土滑坡；其二，黄土滑坡；其三，堆填土滑坡；其四，堆积土滑坡；其五，岩石滑坡；其六，破碎岩石滑坡。

1.2 与地质结构的关联

在漫长的地质历史时期，地球经过数亿年的变迁，出现多次不同范围的地质构造运动，才形成了目前的地形地势，如盆地、平原以及高原等。由此可知，没有地质构造运动，也就无法形成目前的河流与山脉。与此同时，也带来了一定的自然灾害，如泥石流、滑坡等，其与自然界的地质构造有直接关联。存在差异性的构造单元，出现滑坡的规模和数量是不一样的[1]。

1.3 与地形和地貌的关联

滑坡是现代地貌发展的重要展现形式，滑坡的划分与地貌发展、地表形态有直接关联。下面对其中几点进行研究：其一，中等到深切割的峡谷区，岸坡陡立，虽然会有崩塌情况的出现，但出现滑坡的次数很少；其二，宽谷地段，展现了反应平静的构造运动和岩性的柔软，包含了平缓斜坡、河流阶地等；其三，峡谷陡坡区域的局部缓冲区，集中了大量的力量，也称为重力堆积地貌，包含了古岩堆、古滑坡等。在开挖过程中总会出现古老滑坡的情况，或者是全新的滑坡运动；其四，凸形山坡或凸出山嘴，只有岩层倾向临空面的情况下，才能出现层面岩体滑坡。若是经过断层，将会出现构造面破碎的岩石滑坡；其五，单面山缓坡区，一般会出现沿层面的顺层滑坡或堆积层滑坡。

2 山区公路出现滑坡的外因

2.1 与大气降雨的关联

通过整合以往山区公路建设情况可知，滑坡大都与降雨有直接关系。若是山区的降雨过多，雨季持续时间长，容易滑坡的区域在雨水进入里层后，会软化岩层，以此减少抗剪强度，增加容重，湿润滑动面。与此同时，水的浮力会制约被动土压力，水的静压力和动压力会构成溶蚀作用。降雨对滑坡的影响需要拥有下述两大条件，一方面要具备充裕的降雨强度；另一方面要延长持续降雨的时间。当然，一定要降雨转变为地下水后，才能产生滑坡，主要原因分为以下几点：其一，地下水流向土粒子施加压力，以此控制边坡的平稳性；其二，地下水可以洗涤可溶的胶结物，进而降低颗粒间的结合。而随着地下水位的上升，有助于提升土体的重度，增加湿润范围和强度，并减少内摩阻力系数；其三，活动中的地下水，从边坡与地下洞穴中冲走的砂砾，可以提升土的潜蚀作用，以此约束边坡的平稳性；其四，承压地下水因上浮力作用于上浮不透水层[2]。

2.2 与地震的关联

地震带来的滑坡问题，一般情况下是因为公路斜坡上的土石结构受到影响，在地震作用力的影响，沿着原有软弱面或新产生的软弱面出现滑坡。

2.3 与植被的关联

植被对滑坡的影响主要分为两种，其一是水文地质效应，其二是力学效应。前者以树木为例，植被可以依据林冠遮挡降雨，以此控制雨水的摄入量，并结合根茎吸水、树叶蒸发等形式控制地下水位，这样不但可以约束地表径流，而且有助于减少水的面蚀水平。后者中的根茎也可以强固在土壤中，提升土体抗剪强度和抗冲刷水平。以建设工作势必会影响周边的自然环境，也很容易出现滑坡问题，此时就需要工作人员在施工阶段增强周边的绿植，恢复原有森林的植被，以此从基础控制泥土流失，平衡周边区域的生态条件，减少灾害的影响范围[3]。

结语

形成滑坡的因素大都是由一种或两种构成的。要想有效解决滑坡问题，就需要深层探索滑坡的原因，了解滑坡的地质情况。在此基础上，科学设计山区公路建设方案，有助于施工单位提前控制滑坡带来的影响，从根本上控制滑坡灾害的到来，更好解决公路运行问题，为人们营造一个和谐美好的生存环境，这对新时代背景下的社会发展而言至关重要。

[1]李仕龙,胥梅.山区公路滑坡形成原因及防治对策研究[J].城市建设理论研究:电子版,2015(25).

[2]崔鹏,林勇明.自然因素与工程作用对山区道路泥石流、滑坡形成的影响[J].灾害学,2017,22(3):11-16.

[3]张林齐.浅谈西部山区公路滑坡与防治[J].地球,2015(9).