谁是今年重卡市场的最大赢家？陕汽重卡再创记录

编辑/伍华

今年，陕汽重卡的销量已经不能用火热来形容了。

截至9月，陕汽重卡今年民品销售（不包括军车等）实际交付订单已经突破10万辆。据了解，这是陕汽重卡销量在2010年首次突破10万辆之后，再一次刷新纪录。而且，相比2010年全年实现10万辆的销售成绩，今年不到九个月的时间仅民品销量就突破了10万辆，意义则更为重大。

七年之后，王者回归！

得益于今年火爆的重卡市场表现带动，再加上陕汽及时把握住市场需求趋势，很早就在产品线上推出了满足市场需求的大马力、轻量化的车型，因此，在今年的牵引车市场上，陕汽销量一路领先。据介绍，截至9月，陕汽牵引车累计销量达6.8万辆，同比增长了130%，市场份额更是提升了3个百分点。

具体来说，其中德龙X3000系列牵引车销量突破4万辆，相比去年同期增长了2倍；而更值得一提是，搭载潍柴13L大马力发动机黄金版车型表现抢眼，销量达2.2万辆，同比了增长了300%，占据了国内大马力牵引车市场35%的市场份额。

而以轻量化著称的德龙新M3000牵引车销量表现也可圈可点。截至9月，德龙新M3000 6×4牵引车销量近3万辆，同比增长了5.5倍，市场份额也提升了5个百分点。

众所周知，长久以来，工程自卸车一直是陕汽重卡的优势市场，而今年，陕汽自卸车的市场表现可以用“王者回归”来表述，截止今日，陕汽自卸车销售2.5万辆，同比增长140%，份额增长2个百分点。而市场需求最为旺盛的环保渣土车销量更是达1.2万辆，持续保持行业第一。

此外，在天然气重卡市场、港口牵引车等细分市场，陕汽重卡表现也十分抢眼，而在8×4公路自卸、快递、冷链、水泥搅拌车等细分市场不断超越，同比增幅均超过100%。

总的来说，截至9月，陕汽重卡民品车型实际交付客户量突破10万辆，同比增长120%，份额同比增长2.3个百分点。显然，在9个月不到的时间里销量即突破10万辆，这是继2010年全年销量突破10万辆之后，陕汽重卡创造的又一项新的销售纪录。

年底冲刺，再创奇迹？

时隔7年之后，新的纪录的诞生，让大家对陕汽重卡今年全年销量数据充满了期待，13万辆，15万辆，18万辆？

不过，相比大家对最终销量数据的期待，陕汽有着自己的计划，早在7月份的年中会上就给自己定下了全年销售15万辆的目标。而为了实现了这个销售目标，在今年下半年，陕汽又推出了诸如搭载西康发动机的德龙X3000财富版，新M3000等细分车型。

来自陕汽的资料显示，陕汽康明斯X3000财富版6×4牵引车，搭载440马力康明斯ISM高效版全新动力总成，整车轻量化全新设计，是针对平原地区高速标载和零担综合工况专门打造的顶级匹配车型。在搭载潍柴13L大马力发动机的德龙X3000黄金版已经成为牵引车市场的明星车型之后，显然，这款搭载西康440马力发动机的德龙X3000财富版车型，要与之相补充，成为冲击国内牵引车市场的另一款陕汽明星车型。

此外，全新一代的陕汽HD重卡，也不时的有消息爆出，估计也将在今年下半年或者明年年初上市，更是让人对陕汽重卡充满了期待。

如今，距今年全年结束，还有近四个月的时间。而就九、十月来说，从往年的经验来说，是国内重卡市场的销售旺季，一直有着“金九银十”之说。一个半月的传统销售旺季，再加上2个月的今年重卡市场的“非正常旺季”，实际上，陕汽实现全年的销售目标有着很大的可能。

但不管怎样，牵引车冲击市场冠军，工程自卸车回归王者地位，八个半月，完成了10万辆的销量，创造新的纪录，这已经让陕汽成为今年重卡市场上的最大赢家，但接下来的三个半月的时间里，陕汽到底还能再赢多少？我们只有拭目以待了！