略述铝合金车轮涂装工艺

2018-01-30原海峰

世界有色金属 2018年3期

原海峰

（中信戴卡股份有限公司，河北秦皇岛 066011）

对于汽车而言，铝合金车轮是不可或缺的行驶部件和安全部件，将涂装工艺应用在车轮生产中，不仅能够使其力学性能与铸件表面质量得以提高，同时还可以确保汽车的车轮色彩界面更为清晰，使得汽车外表更具色彩性特征。由此可见，深入研究并分析铝合金车轮的涂装工艺具有一定的现实意义。

1 铝合金车轮涂装工艺应用的必要性

汽车属于全天候类型的产品，长期处于户外气候环境运行，所以必须保证其耐久性与可靠性。其中，车轮是和地面直接接触的汽车组件，在受到户外气候环境影响的同时，也始终承受地面泥沙与碎石的冲击，甚至还存在水流溅射的影响，所以，车轮是汽车承受最为恶劣环境条件的部件。

现阶段，铝合金车轮被广泛应用在汽车制造过程中，较之于钢制车轮，铝合金车轮的防腐性与耐久性都明显改善，而且外观十分美观，自身重量轻，有效地减轻了汽车的自重，减少了油耗量。

目前，国内外的新型轿车与客车，甚至是载货汽车都已经引入了铝合金车轮。这种车轮直接决定了整车的安全性，能够有效地强化车轮运行的耐久性与可靠性，所以必须针对铝合金车轮进行精密加工，同时对铸件的表面实施涂装保护处理。

在车轮制造的整个过程中，涂装的作用都是不容小觑的，尤其是在人们主流汽车车身时尚化发展的基础上，个性化的车轮结构与五彩斑斓外观都将成为发展的特色，因而也备受人们的关注。由此可见，针对铝合金车轮实施涂装工艺十分有必要，只有这样，才能够保证汽车车轮作用的充分发挥。

2 涂装方式的创新型研究

一般情况下，原有涂装方法会选择诸多类型的涂料，导致交接位置出现明显色差，不利于汽车表层的体现效果。通过对全新的精车涂装工艺应用，能够保证车轮中所携带的树脂以及异物被全部清除。而在检验的过程中，一旦出现不能满足要求的漆膜，还能够根据传统涂装的步骤予以涂装处理。当完成全部涂装工作以后，需全面实施涂装质量的验收工作，进一步优化汽车车轮质量[1]。

在车轮制作难度较大的工作中同样可以使用创新型涂装工艺，所形成的涂层具有较强的硬度，同时汽车车轮绝缘的性能也会随之增强。

这种涂装的方式能够保证涂层耐磨性不断增强，确保汽车车轮更加美观。而原有的涂装方式在小批量生产中具有一定的适用性，而且涂装方法相对单一。总的来讲，原有涂装方法主要是在车轮的表面中增加涂装面并形成涂膜。但在车轮连接位置很容易形成显著的色差，直接影响车轮美观程度，设置还会增加车轮的制作成本。

针对这一问题，要想对传统涂装方法的缺陷进行解决，有必要研发科学合理的现代化涂装方法。与此同时，在涂装的过程中，需要强调各细节，尽可能规避误差的出现。这样一来，即可保证车轮级别的提高，节省生产车轮过程中的成本投入。最重要的是，可以与人们对于汽车的需求相满足，适应技术进步趋势，有效地优化车轮的实用效果与美观效果。

3 铝合金车轮新型涂装工艺的具体应用

以下将重点研究并分析铝合金车轮新型涂装工艺，以供参考。

3.1 准备环节

综合考虑客户的个性化需求与汽车车轮涂装方式的差异，一般可以将涂装工艺细化成涂装轮与电镀轮两种类型。较之于涂装轮，电镀轮生产的方式有明显的区别。实施车轮涂装工作的过程中，汽车车轮外观原有的颜色会伴随涂装工作而改变。通常情况下，铝合金材料车轮具有以下几方面特征，即预处理工艺；静电粉末喷漆与规定类别溶剂。在开展汽车车轮涂装工作之前，一定要进行必要的铝合金车轮预处理，具体来讲，就是针对汽车车轮的表面层级实施预处理操作。而预处理中主要有化学预处理和物力预处理两部分。落实预处理工作的时候，金属原有化学成分也会出现一定的变动。在完成涂膜制作以后，即可有效地与车轮原有底材相连接，而这也充分展现了涂膜所具备的性能优势。通过准备环节的预处理，能够为后期涂装质量的提升奠定坚实的基础[2]。

3.2 涂装方式的灵活运用

一方面，静电粉末的使用。这种涂装方法从本质上来讲，就是借助型号特定的静电喷枪与静电粉末，与较强静电实现有效地衔接。若既有电压高度满足了相应的要求，那么此时枪头所携带的空气就会出现厚重电晕，与此同时，还会形成含有气体离子的特殊性区域。一旦被雾化粒子处于独特的区域，就会导致粒子携带负电荷。而经过涂装的汽车配件被悬挂于衔接地表输送线之上。此时，汽车配件即携带了特定正电荷。众所周知，异性电荷会相互吸附，所以粒子就会向配件表层的方向运动。在这种情况下，大部分粒子就会在配件表层集中并积累，进而实现漆膜制作的目标。而在使用铝合金材料制作车轮的过程中，应综合考虑客户具体要求，明确是否开展涂粉的工作。绝大多数这种类型的车轮，都可以使用溶剂类型的特有涂料直接进行喷洒。在涂粉工作开展前，要事先利用半小时升温，并缓慢开启空气阀，以保证桶内部既有粉末能够提前完成细化。通过对这种工作方式的运用，使得粉末均匀性更理想。在实际喷涂的过程中，一定要确保喷枪与配件距离科学合理。通常来讲，应综合考虑车轮复杂的程度，对间隔进行确定，并落实死角的检查，以确保粉末在整个区域内覆盖的均匀性。

另一方面，其他方法的使用。一般情况下，溶剂型独特涂料主要包括面涂、底涂以及中涂三方面。利用粉末填涂的时候，要求汽车车轮经过研磨与化学预处理，只有这样，才能够确保喷涂的质量。而使用溶剂型新颖涂料进行车轮喷涂，实际的色彩能够按照要求变换。在对当前汽车车轮的研究发现，单一色彩已被摒弃，更多的颜色被使用在实践过程中。特别是银色与浅灰色，已经成为汽车车轮的新颖颜色。但需要注意的是，色彩越丰富，涂装工作难度就越大。