小中甸水利枢纽主坝混凝土浇筑方法及质量保证措施

2018-01-29李丽红

中国水利 2018年16期

李明，李丽红

渊1.国电迪庆香格里拉发电有限责任公司袁674402袁香格里拉曰2.小中甸水库管理局袁674499袁香格里拉冤

一、混凝土运输及入仓条件分析

小中甸水利枢纽坝址处河床狭窄，且两岸山坡陡峻，呈不对称的“V”字形，右岸坡度一般为 20°～45°，左岸坡度为 40°～60°。

大坝混凝土浇筑前已修通214国道连接主坝间的进场公路，混凝土生产采取设集中拌和系统集中拌制混凝土，集中拌和系统布置在副坝上游平缓台阶处，距主坝坝址区上游直线距离约200 m，通过连接进厂房公路至坝址下游距离约800 m（#10公路）。混凝土系统由水泥、粉煤灰储存输送、混凝土拌和楼、外加剂储存、搅拌输送、空压系统及废水处理设施等部分组成。主坝混凝土浇筑方量约9万m3，月最高浇筑强度达15 000 m3/月。为满足混凝土浇筑强度和拌和骨料级配需要，配置HZS75拌和站1座，生产能力为75 m3/h。

二、主坝混凝土运输及入仓方式

本工程主坝混凝土浇筑水平运输采用6台6 m3混凝土运输车，垂直运输采用长臂挖掘机及负压溜槽为主，因现场地形狭窄不便于塔吊安装与运行，所以不考虑塔吊措施。混凝土入仓措施主要采用修建施工道路直接通向坝面，利用混凝土运输车直接入仓予以解决。为加快施工进度，靠近左右岸坝肩的部分仓面混凝土主要采用溜槽入仓，施工道路不能直接到达大坝仓面的混凝土主要采用泵送混凝土入仓。入仓方式具体措施如下：

1.主坝基础混凝土入仓措施

①主坝高程3 185.50 m以下河床基础混凝土，利用主坝下游#10施工道路，通过左岸高程3 187.50 m平台和右岸高程3 188.00 m平台直接经溜槽入仓，采用长臂挖掘机进行平仓。

②主坝左岸坡高程3 189.50m平台以下基础混凝土及右岸坡高程3 190.00 m平台以下基础混凝土，利用主坝下游#10施工道路，通过混凝土运输汽车将混凝土送至河床高程3 185.50m平面上的集料箱内，经长臂挖掘机直接入仓，辅以人工平仓。

③主坝左岸坡高程3 189.50～3 200.00 m的基础混凝土，利用主坝下游#10施工道路，通过混凝土运输汽车将混凝土送至高程3 189.50 m平台上的集料箱内，经长臂挖掘机直接入仓，辅以人工平仓；主坝右岸坡高程3 190.00～3 200.00 m的基础混凝土，利用主坝下游#10施工道路，通过混凝土运输汽车将混凝土送至高程3 190.00 m平台上的集料箱内，经长臂挖掘机直接入仓，辅以人工平仓。

④主坝左、右岸坡高程3 200.00～3 210.00 m的基础混凝土，利用主坝上游围堰至主坝的左、右岸施工道路，通过混凝土运输汽车将混凝土送至高程3 200.00 m平台上的集料箱内，经长臂挖掘机直接入仓，辅以人工平仓。

⑤主坝右岸坡高程3 210.00～3 220.00 m的基础混凝土，利用主坝上游围堰至主坝的右岸施工道路，通过混凝土运输汽车将混凝土送至高程3 200.00 m平台上的集料箱内，经长臂挖掘机直接入仓，辅以人工平仓。

⑥主坝左岸坡高程3 210.00～3 237.00 m的基础混凝土和主坝右岸坡高程3 220.00～3 237.00 m的基础混凝土，利用主坝左、右岸上坝顶施工道路，通过混凝土运输汽车将混凝土送至左、右岸的集料箱内，采用长臂挖掘机将混凝土送入真空负压溜槽的卸料斗内，经真空负压溜槽直接入仓，人工辅以平仓。

2.主坝坝体混凝土入仓措施

①主坝高程3 195.00 m以下坝体混凝土，利用主坝下游#10施工道路采用混凝土运输车将混凝土直接送至仓面，利用挖掘机进行平仓，临近收仓时，在仓面旁布设一个集料箱，利用挖掘机直接入仓进行收仓。

②主坝高程3 195.00 m以上至高程3 202.00 m之间的坝体混凝土，利用主坝下游#10施工道路、经过入仓前道路的垫高后采用混凝土运输车将混凝土直接送至仓面，同时利用挖掘机进行平仓，临近收仓时，在仓面旁布设一个集料箱，利用挖掘机直接入仓进行收仓。

③主坝高程3 202.00 m以上至高程3 212.00 m之间的坝体混凝土，在主坝上游围堰与主坝之间的左、右岸两岸从围堰顶（高程3 206.00 m）修两条施工道路通往主坝高程3 212.00 m处，采用混凝土运输车通过主坝上游围堰从左、右两岸道路，经过入仓前道路的垫高后将混凝土直接送至仓面，采用挖掘机进行平仓。

④主坝高程3 212.00 m以上至高程3 230.00 m之间的坝体混凝土，在主坝上游左岸#11施工道路高程3 222.00 m岔口离主坝平距为100 m处修建1条左岸施工道路（10%的坡）通往主坝高程3212.00m处，利用此道路、经过入仓前道路的垫高后采用混凝土运输车将混凝土直接送至仓面。

⑤主坝高程3 230.00 m以上至高程3237.00 m之间的坝体混凝土，利用左、右岸坝顶公路，采用混凝土运输车将混凝土送至仓面旁的集料箱内，经长臂挖掘机将混凝土直接入仓，从左、右两岸向中间推进。

三、主坝混凝土浇筑质量保证措施

1.优化混凝土配合比设计以提高混凝土抗裂能力

大坝混凝土浇筑以前，安排足够的时间进行混凝土施工配合比优化设计。按规范要求严格控制水泥和粉煤灰的质量及骨料级配，优选复合外加剂（减水剂和引气剂），降低混凝土单位水泥用量，以减少混凝土水化热温升，提高混凝土抗裂能力。

2.合理安排混凝土施工程序和施工进度

在施工过程中，对基础强约束区混凝土在设计规定时间内要连续均匀上升，不出现薄层长间歇；其余部位基本做到短间歇均匀上升，尽量缩短固结灌浆时间；基础约束区混凝土尽量安排在气温较低季节浇筑，避开夏季的高温时段，无法避开时应尽可能利用早、晚间浇筑。

3.采取综合温控措施，降低混凝土出机温度和浇筑温度

降低混凝土浇筑温度从降低混凝土出机口温度和减少运输途中及仓面温度回升两方面考虑。降低混凝土出机口温度主要采取在拌和系统成品料仓顶部加盖凉棚以降低骨料温度，保证成品料仓堆料高度不低于6～8 m等措施，为减少混凝土的温度上升，高温季节浇筑混凝土时可在仓面喷雾，以降低仓面环境温度；同时，在施工中加强管理，优选施工设备，严格控制混凝土运输时间和仓面浇筑完覆盖前的暴露时间，加快混凝土入仓速度和覆盖速度，降低混凝土浇筑温度，从而降低坝体混凝土最高温度。

4.合理控制层厚及层间间歇期

浇筑层厚根据温控、结构和立模等条件予以选定。对于大坝基础约束区混凝土，层厚采用1～1.5 m，脱离基础约束区采用2～3 m。层间间歇期从散热、防裂及施工作业各方面综合考虑，分析论证合理的层间间歇，一般不小于5天，也尽量避免大于15天。对于有严格温控防裂要求的基础强约束区和重要结构部位，控制层间间歇期7～10天左右。