汽轮机轴瓦温度高的分析与故障排除

韩明

（广东粤电博贺煤电有限公司，广东 茂名 525000）

汽轮机在实际运行中，在轴颈与瓦之间会存在一层油膜，以起到润滑作用，假若这一油膜呈现出不稳定状态，那么就会造成轴颈与瓦之间的摩擦，导致轴瓦被损坏，失去实际功用。同时，若油温变低，其粘度也会随之增加，致使油膜增厚，汽轮机转子出现不稳定状况，因而对其实际运行造成不小的阻碍。针对以上情况，要对汽轮机轴瓦温度高的原因进行深入分析，以探索出最为有效的故障排除方式。

1 汽轮机轴瓦温度高的分析

导致汽轮机轴瓦温度高的原因有很多，这些原因都会直接影响到汽轮机的正常运行，如进油分配失衡，轴瓦不稳定以及负荷不当等原因。

对进油分配失衡来说，若出现这一问题，则应对其入口滤网进行检查，判断其是否存在堵塞现象，并对回油量的正常与否实施检查。若有此必要，还应对轴瓦予以彻底检查，特别是在机组修整完毕之后。以过去的经验来分析，导致这一问题的主要原因，是工作人员自身工作疏忽，对待工作缺乏一定严谨与积极的态度，在日常工作中，进行回装轴瓦时，并未能够对其进行认真检查，对轴承箱予以及时清理，在拆机结束时，忘记将油口的封堵及时拿掉，进而造成轴承温度急遽升高现象。

以某厂机组为例，在对其检查过程中，发现存在很大磨损现象，各个部位的间隙也具有超标问题，在通过车削与补焊后，开机后油温为八十度，而后立刻进行全面检查，借助塞尺去进行轴瓦侧隙的检查，发现轴瓦存在偏斜情况。将下瓦翻出，其接触角有过大状况，油馕也有很大程度的磨损现象。对其原因进行分析，这一轴瓦一般为椭圆瓦，其自位力较差，在进行瓦片安装时，也未能将其放正，致使轴瓦出现偏斜以及接触不良状况，进而导致汽轮机轴瓦温度过高现象的产生，使得油馕被严重磨损，最终影响其正常运作。

机组在实施启动或停机时，若存在中心偏离，残余失衡以及膨胀阻塞等问题，就会导致轴瓦负荷的变化，若机组启动前后，油压变化速度较快，就会造成汽轮机轴瓦温度过高。在这一状况下，应予以各个轴瓦负荷以调整，适当将轴承升高亦或是降低，在整个调整过程之中，应重视对负荷分配的兼顾，以达到最终目的。

在机组实施大修时，应对滑销系统进行细致检查，以有效排除故障。在实际启动中，要加入润滑脂于底座之中，进而提升润滑度，使气缸碰撞问题得以改善。另外，在启动与停机时，务必要对汽轮机轴瓦温度予以控制，若发现问题存在，一定要通过延长暖机时间，或是降低负荷等方式，来促进机组的碰撞，以使故障问题得到排除。

安装轴瓦出现问题，也会对汽轮机轴瓦温度产生影响，轴瓦球面实际调整水平的滞后，会直接对垫铁接触造成阻碍，当轴承所具备的紧力偏大，底部垫片偏多，反而会对其活动范围造成限制。在安装时轴承偏斜，其与轴颈扬度不一，都会对轴瓦的调节性产生影响，致使其变差，最终导致汽轮机轴瓦温度的升高。

轴承温度系统的异常，会使轴瓦温度急遽提升。然而造成轴承温度系统异常的原因有很多，如原件损坏，补偿方式错误以及安装方式不正确等，都会对其产生影响，进而阻碍汽轮机的正常运作。另外，外界的干扰性也会对轴瓦温度造成影响，如测温出现误差等，使得故障问题不能被及时发现，严重影响到故障排除的高效性，难以实现其运作。

轴瓦工作面的损伤问题，也会对轴瓦温度产生影响。具体来说，当轴瓦出现损伤以及脱落等，会在很大程度上降低油膜的实际稳定度。同时，也会使得摩擦增大，温度随之升高。除此之外，润滑油具备冷却特性，若排油出现不畅现象，势必会对热量产生影响，造成热量聚拢状况，这样热量就不能够被及时带走，致使汽轮机轴瓦出现高温问题。若在轴瓦周围，保温效果较弱，就会对气缸热量的散发起到阻碍作用，导致热量辐射到轴瓦之上，使热量难以被抑制下去，最终致使汽轮机轴瓦温度快速升高，对汽轮机的正常运行产生严重影响。

2 汽轮机轴瓦温度高的故障排除

针对汽轮机温度高这一问题的有效分析，在汽轮机轴瓦温度高故障排除中，可以通过调整瓦高、重新研瓦、减小阻力、检查残留物以及检查接触面等方式，来实现对故障问题的排查，使故障问题能够无处遁形，以对汽轮机正常运行予以保障。汽轮机轴瓦温度高的故障排除方式，具体内容体现如下。

2.1 调整瓦高

对汽轮机轴瓦温度高的故障排除而言，应对瓦高温度予以适当调整，并重新分配轴瓦载荷。载荷分配即指转子中，通常为大修过程中，断开联轴器，对其断面与偏差进行调整。就半干扰式联轴器来分析，这一找正结果并无与转子之间有任何联系。对转子中心的找寻一般是在螺栓与联轴器拧紧的状态下，对轴颈偏心值进行检测，以确保其是否满足实际要求。

检修内容包括检修汽缸解体，以解决汽轮机温度过高现象，同时也为故障的抑制提供了有效帮助。通过对其细致全面的检修，有利于降低轴瓦载荷，在保持转子扬度这一过程中，将联轴器外圆与张口调整至合理区域之内，进而增强其成效。

2.2 重新研瓦

这是一种故障排除的有效方式，对重新研瓦来说，应保障其垫铁接触满足实际工艺需求，即指轴承座和垫铁之间的接触面积要占总面积的百分之七十五以上。并且，其接触点应确保为均匀的分布状态，尤其对油孔垫铁来说，油孔四周的接触点应保持严密，以避免润滑油出现泄漏状况。

2.3 减小阻力

对阻力的减少也是十分必要的，其会对摩擦力的大小产生影响，因而也会对温度的大小产生影响，阻力越大所产生的温度就会越高，反之亦然。所以，在实际故障排除中，应对阻力予以充分减小，以达到有效降温的目的，使汽轮机瓦轴温度过高这一故障予以及时排除。可通过修刮油斜边的方式，来确定实际的流通阻力，让润滑油实际流量得以增加，最终使阻力得到切实减小。

2.4 检查残留异物

在进行回装时，应借助内窥镜对进油孔予以细致检查，观看其中是否存在残留物质，若发现有残留物质的存在，则应进行及时清除，以保障进油孔内部的清洁性，进而保障汽轮机的正常运行。在下瓦落入过程中，务必要将其放正，并对瓦块活动状况进行透彻检查，让其能够始终保持活动自如的状态，避免阻力对其产生过大影响。在落入转子之后，应进行轴瓦和轴承座方向的检查，以确保其一致性。

通过以上方式，当机组启动成功之后，汽轮机轴瓦温度会迅速下降，多项参数也都为合理范围之内。在机组修整之后，汽轮机轴瓦温度虽得到显著提升，却也依然符合相关标准，汽轮机轴瓦参数也都为正常。相较于汽轮机轴瓦的前、后修整参数得知，降低汽轮机轴瓦温度的有效方式为对轴瓦载荷的调整。在汽轮机轴瓦温度高的故障排除中，务必要重视对轴系载荷的合理分配，并遵照相关的流程予以调整。再者，还应对检修工艺予以保障，确保其质量符合相关需求及标准，在最大程度上减少测量所造成的误差。对其重要数据，还应遵循严格的验收标准，来进行重要数据的验收，这样才能为汽轮机的正常运行提供有利帮助，不给隐患产生留有机会。

2.5 检查接触面

对接触面的检查，主要是指轴颈和检查瓦之间所接触的面积，应确保两者的接触面积是符合相关规定的，这样才能够对汽轮机整体运作性予以保障，让其能始终处于正常工作状态之下，避免消极因素对其所产生的影响。另外，对轴瓦和轴之间存在的间隙也应予以重视，保障其轴承紧力与间隙两者的合理性，同时也要符合相关规定。

3 结语

总而言之，轴瓦温度过高会对汽轮机的正常运行产生影响，这是由于过高温度，会对内部部件造成损坏，进而造成汽轮机停机现象，为电力生产带来了不小的隐患。所以，在汽轮机轴瓦温度高的故障排除中，应对导致温度过高的原因予以深入分析，进而提出行之有效的解决措施，使故障问题得以排除。本文通过对汽轮机轴瓦温度过高原因进行分析，将实际问题与影响因素之间进行了有效对比，发现了故障产生的主要原因，进而借助对轴系载荷的合理分配，对汽轮机轴瓦温度过高问题予以及时抑制，从而为汽轮机的正常运行奠定了扎实基础。

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