交通规划中的交通经济问题探究

曾庆久 潢川县交通运输局

交通运输业是推动国民经济发展的重要产业，改革开放以来，我国的交通事业呈上升趋势，但是交通建设依然无法与经济发展相适应，存在着较为明显的交通经济问题，因此应积极采取有效措施推动交通行业的健康发展。

一、交通经济概述

交通经济是交通与经济发展中，衍生的边缘经济学说。当前在发展应用中，交通经济主要是通过结合交通现状以及经济发展水平，进行融合分析的经济学理论模型。通过对交通经济学的分析，可为交通工程施工案例提供理论依据。目前在理论应用中，交通经济学与经济学无明显的界限。而且如今交通经济学还处于发展的初级阶段，整体的学说体系未完全形成。在发展中交通经济主要研究人口流动中的交通现状，以及物品流动转移中的交通经济现状。

二、交通规划中的交通经济问题

（一）资金不足

交通规划中出现的经济问题大多与资金有关，尽管我国政府在交通事业发展中扮演着十分重要的角色，但是依然需要加大资金投入力度，现阶段政府部门的投资多为短期投资，长期投资较少。部分地区交通事业发展中资金供应不足，城市中设置了多个收费站。因此在城市交通规划中，应保证充足的资金供给。但从当前的发展现状看，城市发展中，许多项目均需投入大量的资金，无法将资金全部用于交通规划建设当中。

（二）区域重点划分不科学

部分城市未能科学分配区域重点，为了减少人力和物力投入，采取城市交通统一规划的方式，这种规划方式一方面无法保证资源利用率，另一方面也不能很好地展现城市规划的基本特点。甚至出现了不按要求规划的区域,而且在规划工作中，将所有的资源全部应用于问题较为明显的区域中，一些城市为了做好交通规划，甚至拆除了城市中的古迹，这严重影响了城市历史文化的传承。

（三）交通配套设施建设有待改进

交通规划中片面关注交通和绿化建设的效果，而忽视了交通基础设施建设的科学性。若停车位数量较少，就会造成严重的交通拥堵问题，无法保证道路的正常通行。若路标位置不科学，夜灯照明存在明显缺陷，就会影响道路检修，进而无法保障道路的正常通行。

（四）交通建设不合理

一些城市为了发展经济，不惜拍卖道路旁的土地，这种方法虽然能够推动当地经济的短暂发展，但是无法确保城市交通规划建设的质量，甚至出现了交通道路超载问题，阻碍了交通规划建设的协调发展。

三、改进交通规划建设经济问题的有效措施

（一）加大资金支持，确保交通道路规划顺利进行

相关管理人员要以长远的眼光来看待道路交通规划问题，应将建设全新的交通道路环境作为切入点，积极建设便捷的交通网络。同时还需充分结合空间组合设计和色彩线条的应用，进而使交通规划设计能够满足生态建设要求和人们的审美要求。若要实现这一目标，一方面要保证交通道路规划设计的科学性及合理性，另一方面还需具备充足的资金支持。交通规划中的交通经济问题实质上也是资金问题。尽管我国政府已经加大了对交通规划建设的资金投入，但是多为一次性短期投入，长期投入明显不足。所以很多城市在交通规划建设中依然得不到强大的资金支持,而且很多城市依然存在着较多的收费站。

综合以上可以看出，在城市道路规划建设中，应给予充足的资金支持。虽然资金无法一次性投入到交通规划建设中，但是为了保证交通规划建设的质量，可采取定期补贴的方式，应用持续性的投资策略，虽然单次投入的资金较少，但是却能有效避免资金短缺的问题，进而提高交通规划建设的质量。

（二）科学分配重点区域

制定完善的城市交通规划方案是保证资源合理配置和顺利解决城市交通问题的有效措施。当前，交通规划主要集中于城市，乡村和郊区的交通规划覆盖范围较小,这一现象也引发了较多的经济问题。交通的发展带动了经济的发展，这一状态下也出现了一些区域经济问题。而这些问题也是城市交通规划建设中最为关键的经济性难题。对此应科学分配区域重点，将更多的资金投入到郊区和农村的交通规划中去，满足郊区和农村群众的日常出行需要。

现如今，很多农村地区的群众也开始购置轿车，但是因为交通条件的限制，购买轿车也没有从根本上解决人们的出行问题。对此，应采取有效措施积极地优化农村和郊区的交通环境，将更多的时间和精力放在改善农村交通条件上，从而有效协调区域交通的发展，为解决交通经济问题奠定坚实基础，推动城乡的协调发展。

（三）积极完善交通配套设施建设

城市发展中，交通是一个独立且完整的系统，在交通规划过程中，需充分考虑到所有因素的影响，既要拓宽道路，加强绿化建设，还要积极改进并完善配套设施的建设。只有做好配套设施建设工作，才能为人们创建更为安全和谐的交通环境，进而保障车辆的停放和正常通行，减少车辆拥堵的问题，提高车辆的通行率。这一措施也是解决交通经济问题的主要举措。

此外，当前有关部门不是十分关注配套设施的建设，而出现这一现象的原因有很多，比如，由于资金的不足，不能按照要求建设道路配套设施。对此，应采取有效措施做好城市交通规划建设工作，确保资金的及时供应，维系道路建设、道路绿化以及配套设施建设同步开展。

除此之外，在建设配套设施时还应始终坚持绿色化和以人为本的理念，在配套设施设计的过程中，需考虑到残障人士的出行需要。而且绿色化和以人为本的理念也是城市发展水平的重要体现，因此在道路规划建设尤其是配套设施建设中，必须以人的需要为基础，确保配套设施能够满足不同人群的出行要求。

（四）控制交通拥堵，合理利用资源

当前，我国经济发展水平日益提高，道路上的私家车数量也在不断增多，这一现象也是造成道路拥堵的重要原因。同时，城市空间有限性，交通规划行车数量不协调，使交通建设空间已经逐渐超过了道路的承载力。并且为了获得更大的经济效益，在城市道路规划的过程中，出现了将交通规划用地，应用于其他方面的现象，虽然这种规划方式可在短期内获得较高的经济效益，但是却对交通事业的长远发展构成了非常大的负面影响，不仅破坏了城市交通发展的平衡性，还会阻碍城市经济的建设与发展。基于此，必须采取有效措施解决交通经济问题。

相关管理人员可科学利用现有资源，借助多种经济理论和经济发展开展交通规划，同时加大交通问题的研究力度，优化资源配置，从而推动交通规划建设的健康发展。且在交通规划过程中，尤其要重视交通道路周围的土地，可采取科学合理的方式完成规划工作。另外城市道路周围的土地也是交通规划的重要资源，其对城市经济建设与发展有着重要的意义。因此必须要积极保护土地资源，合理开发，并采取有效的手段科学地利用现有资源，顺利解决交通拥堵的问题，并且也可有效提高交通规划建设的综合水平。

（五）费用分类方法

交通建设项目有多种分类方式，而在所有项目建设中，费用都是较为关键的因素。若在费用分析中没有应用合适的分析方式，或没有得到准确可靠的分析结果，就会影响项目的整体收益。所以建设项目分类的过程中，应将系统运营的费用问题作为重点分析项目。在交通经济发展中，道路建设、路面和附属设施维护、路面修补和重建费用，都是交通经济发展中需要重点研究的问题。同时在项目运行时还有一些额外的费用支出，因此在日常工作中应对涉及到的各类交通经济问题进行全面分析，且对其予以对比和评价。之后再以市场和劳动生产效益作为重点，完成分析工作。此外在这一过程中，还要采取多种措施加强效益分析量化的效果，进而解决交通经济发展中出现的诸多问题。

四、结语

交通规划建设对区域经济发展有着非常深远的影响，故而应高度重视交通规划工作。现阶段，我国交通规划建设中，存在着十分明显的交通规划经济问题，若不能及时采取有效的调控措施，就会阻碍我国交通事业的进步，故此我们必须针对存在的问题采取有效的解决措施，这样才能有效推动我国交通事业的平稳发展。