凯迪拉克XTS车LIN通信故障2例

南京安吉名杰汽车销售服务有限公司 谢华兵

案例1 2016款凯迪拉克XTS车仪表提示“维修前照灯高度调节故障”

故障现象一辆行驶里程约为3 308 km的2016款凯迪拉克XTS车，仪表提示“维修前照灯高度调节故障”。

故障诊断接车后首先验证故障现象，发现该车仪表偶发性提示“维修前照灯高度调节故障”，故障确实存在。用故障检测仪检测，在前照灯控制模块中存储有历史故障代码U1502 00、U1521 00、U1523 00、U1524 00（图1），含义是“与LIN总线上的设备失去通信”。查阅维修手册，了解相关故障代码的具体含义如表1所列，通过故障代码含义分析故障点可能出在前照灯控制模块与右前照灯连接的LIN线线路上。查阅维修手册，查找与故障代码相关的前照灯LIN 网络电路（图2），根据电路分析，需要测量前照灯控制模块（K26）的端子7至右前照灯高度执行器（M29R）的端子3之间的LIN线是否正常。为方便检查，先断开X154导线连接器和X120导线连接器（图3），从线路中间进行分段测量。经测量发现端子X154/10与端子X120/7之间的线路断路，从而锁定故障点位置。拆下刮水器及前风窗玻璃下方的隔板，进行线路检查，在检查前风窗玻璃下方的前照灯线路时，又进行分段检查，最终确定线路中间部位有破损虚接（图4）现象。

故障排除重新处理破损虚接的线路后试车，故障排除。

故障总结在检查LIN网络故障时，需要严格按照维修手册上的SBD检查流程进行操作，但在实际维修过程中，发现部分维修技师不能理解网络故障代码的含义，以致于走了很多弯路。在本案例中，报有故障代码U1521、U1523，含义是“与LIN总线上的设备失去通信”，很多维修技师看见此类故障代码就一头雾水，不知道LIN总线上的设备是什么。其实在网络电路图中的LIN线章节就能够快速地找到相关电路图，而且通过故障代码也能在维修手册中找到相关说明，因此只有彻底理解了故障代码的含义才能快速有效地排除故障。

图1 前照灯控制模块中存储的故障代码（截屏）

表1 维修手册中给出的相关故障代码的含义

图2 与故障代码相关的前照灯LIN 网络电路

另外，笔者先后遇到3例凯迪拉克XTS车前照灯调节故障，都是行驶里程数不多的车辆，且其故障点都在前风窗玻璃下方的右前照灯LIN线线路上，也许就是大家通常所讲的通病吧。

案例2 2015款凯迪拉克XTS车驾驶人侧玻璃升降开关不起作用

故障现象一辆行驶里程约为5 869 km的2015款凯迪拉克XTS车，偶发驾驶人侧玻璃升降开关不起作用，4个车门玻璃无法升降。

故障诊断接车后首先验证故障现象，经检查，该车驾驶人侧玻璃升降开关的确不起作用，4个车门玻璃无法升降，但在检查时发现除了驾驶人侧玻璃升降开关不能控制4个车门玻璃升降外，其他3个车门还是可以独立控制玻璃升降的，因此初步判断故障点在驾驶人侧门控系统。用故障检测仪读取到的故障代码如图5所示。通过对故障代码的分析，发现车身控制模块中存储的4个故障代码应该与本故障有关联，查阅维修手册了解故障代码U1534、U1538的含义。故障代码U1534的含义是车身控制模块（K9）与驾驶人侧车窗电动机（M74D）在LIN线上失去通信；故障代码U1538的含义是车身控制模块（K9）与驾驶人侧玻璃升降开关（S79D）在LIN线上失去通信。检查熔丝F24UA和熔丝F55UA，均正常；检查驾驶人侧车窗电动机、玻璃升降开关的供电和搭铁线路，也正常。

图3 X154和X120导线连接器在车上的位置

图4 前照灯线路破损虚接

图5 系统当前存储的故障代码（截屏）

由于故障出现时只有驾驶人侧玻璃升降开关不能控制，其他车门都可以独立控制，更换驾驶人侧玻璃升降开关，故障未能排除，因此分析认为驾驶人侧门控系统LIN线造成故障的可能性比较大。查阅维修手册了解驾驶人侧门控系统LIN 线的相关控制电路（图6），因为乘客侧玻璃升降可以通过乘客侧玻璃升降开关单独控制，所以可以排除车身控制模块到乘客侧车窗电动机的LIN线线路，重点应检查车身控制模块到驾驶人侧玻璃升降开关和驾驶人侧车窗电动机的LIN线线路。

拔下车身线束至驾驶人侧车门门板的X500导线连接器，测量X500/16端子与玻璃升降开关的端子5之间线路的通断情况，结果线路断路；继续测量X500/16端子至X505/A2端子之间线路的通断情况，测量结果依然为线路断路。拆下驾驶人侧车门门板内的线束进行分段测量，最终找到断线位置（图7）。

故障排除将断路的线路接好后试车，故障排除。

图6 驾驶人侧门控系统LIN 线的相关控制电路

图7 故障点