本田缤智车遥控钥匙无法锁车门

朱振华

故障现象一辆2017年产广汽本田缤智车，行驶里程仅为80 km，因遥控钥匙无法锁车门而进厂检修。

故障诊断接车后试车验证故障，故障现象确实存在。观察车辆起动/停止按钮上的点火开关指示灯，指示灯正常，说明车辆已经具备遥控锁车门的前提条件；观察仪表信息显示屏，显示4个车门、尾门和发动机室盖均已正常关闭；操作遥控钥匙上的闭锁键，车门无法闭锁；使用机械钥匙将车门闭锁后，用遥控钥匙能正常控制车辆解锁；此外，无钥匙进入功能和中控门锁均正常。

根据上述检查结果，判断故障现象类似于防止遥控钥匙锁在车内的功能被触发了。该功能通过监控钥匙开关信号输入实现。当遥控钥匙插在点火开关中（普通车辆）或遥控钥匙在车内（配有无钥匙进入和起动功能的车辆）时，钥匙开关信号输入为ON，此时即使操作遥控钥匙上的闭锁键，车门也不会闭锁。

经询问驾驶人得知，遥控钥匙无法锁车的故障是在车窗玻璃贴膜后出现的，因此，怀疑贴膜时操作不慎，导致相关线束或元件进水损坏造成故障的可能性较大，于是重点排查这方面问题。

根据维修经验，首先对无钥匙进入和起动控制单元进行检查。连接HDS，调取故障代码，无故障代码存储；查看相关数据流，也未见异常；尝试更换无钥匙和起动控制单元，故障依旧。

利用HDS对门锁进行功能测试，能顺利通过测试。怀疑是贴膜导致车身多路集成系统控制单元（MICU）内部故障，尝试替换MICU，故障依旧。用HDS读取门锁和安全数据表，结果如图1所示，与正常车辆的数据进行比对，未见异常，故障排除陷入僵局。

经过仔细思考，怀疑4个车门和尾门传输给MICU的车门开关信号有问题。根据图2断开MICU的导线连接器N，试车发现遥控钥匙能正常控制车门解锁和闭锁了。这说明MICU的导线连接器N所在的线路存在异常。

首先检查导线连接器N，导线连接器插接牢固，且无进水腐蚀的痕迹，各端子也无异常。接着在车门和尾门关好的情况下分别测量各车门和尾门开关所对应的端子与搭铁之间的导通情况，即端子N23（对应驾驶人侧车门开关）、N34（对应前排乘员侧车门开关）、N39（对应左后车门开关）、N37（对应右后车门开关）、N26（对应尾门闩锁开关）是否存在对搭铁短路的情况。经过仔细测量，发现端子N26间歇对搭铁导通。于是顺着线路仔细查找，最终发现车身左后侧有导线连接器进水腐蚀的痕迹（图3）。

故障排除对导线连接器进行清理并做防锈处理后试车，故障排除。

故障总结由于贴膜导致控制单元进水的事件不在少数，但该车并无加装和改装（如倒车雷达后视摄像头等），因而出现左后侧车身导线连接器内部进水的概率较小，因此排查时没有能够及时发现。

图1 故障车的门锁与安全数据（截屏）

图2 MICU电路

图3 车辆左后侧的导线连接器进水腐蚀

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遥控钥匙控制车门门锁的原理

遥控钥匙控制车门门锁的原理如图4所示，遥控钥匙向发动机防盗锁止控制单元（普通车辆）或无钥匙进入和起动控制单元（配有无钥匙进入和起动系统的车辆使用LF-RF通信系统，无钥匙进入和起动系统通过LF天线发送LF信号，并从遥控钥匙接收RF信号）传输锁止或解锁请求信号，该信号会由发动机防盗锁止控制单元或无钥匙进入和起动控制单元处理后通过B-CAN向MICU发送车门锁止或解锁信号，MICU通过监测各车门门锁开关信号，确认各车门的状态后，控制车门门锁作动器和尾门门锁作动器工作，实现车门及尾门的解锁和闭锁。

图4 遥控钥匙控制车门解锁和闭锁的原理