斯柯达明锐车挡位无法正常显示

广东广物骏达汽车贸易有限公司 潘少聪

故障现象一辆2012年产斯柯达明锐车，搭载1.6 L发动机和09G自动变速器，累计行驶里程约为10万km，据车主反映，仪表盘上挡位无显示。

故障诊断接车后首先试车验证故障现象，来回切换换挡杆，仪表盘上的挡位仍无法显示（图1）。连接故障检测仪（VAS5051B），读取故障代码，自动变速器控制单元内存储有故障代码01045（图2） ，其含义为“Tiptronic开关不可信信号”。

图2 自动变速器控制单元内存储的故障代码（截屏）

查阅Tiptronic开关相关电路（图3），发现Tiptronic开关与自动变速器控制单元通过2根信号线进行连接。分析认为造成上述故障的可能原因有Tiptronic开关损坏、自动变速器控制单元故障、相关线路故障等。

将换挡杆置于D挡，进行路试，车辆行驶过程中，读取自动变速器控制单元相关数据流，变速器升、降挡正常，排除自动变速器控制单元故障的可能。使用手动换挡模式，变速器不能升挡，读取自动变速器控制单元相关数据流（图4），发现“换挡杆位置”的状态为“故障”，但Tiptronic开关信号有变化。

图3 Tiptronic开关相关电路

图4 故障车手动换挡模式下自动变速器控制单元相关数据流（截屏）

拆下自动变速器控制单元，断开自动变速器控制单元导线连接器T52b和Tiptronic开关导线连接器T10p，用万用表测量自动变速器控制单元导线连接器T52b端子48与F189导线连接器T10p端子6间的电阻，为0.3 Ω；测量自动变速器控制单元导线连接器T52b端子40与F189导线连接器T10p端子3间的电阻为∞，可以判定该信号线出现断路。重点检查此段线束，一段一段地剥开线路外侧的绝缘保护胶布进行检查，终于发现在线束中间有破损折断现象（图5）。

故障排除用线束修理包修复破损折断的信号线，起动发动机，仪表盘挡位显示正常。进行路试，使用手动换挡模式，变速器能正常升、降挡。用故障检测仪读取自动变速器控制单元相关数据流（图6），数据流恢复正常，至此，故障彻底排除。

图5 破损折断的信号线

图6 正常车手动换挡模式下自动变速器控制单元相关数据流（截屏）