别克昂科雷车发动机无法正常熄火

江苏省无锡汽车工程中等专业学校 滕明凤，李小旗

故障现象一辆2012款别克昂科雷车，搭载3.6 L发动机和自动变速器，累计行驶里程约为7万km。车主反映，断开点火开关后发动机无法熄火。

故障诊断接车后试车，故障现象与车主所述一致。拔下点火主继电器，发动机仍不会熄火。根据图1测量PCM IGN熔丝、TRANS熔丝、REAR CAMERA熔丝及AIRBAG熔丝上的电压，均为11.12 V，异常。依次拔下PCM IGN熔丝、TRANS熔丝、REAR CAMERA熔丝及AIRBAG熔丝，当拔下PCM IGN熔丝时，其他熔丝上的电压消失，但PCM IGN熔丝安装座的输出端子上仍有蓄电池电压，说明PCM IGN熔丝下游的线路或元件对常电源短路。

由图1可知P C M I G N熔丝为发动机控制模块（ECM）、空气流量传感器和燃油泵控制模块供电，脱开空气流量传感器导线连接器，发动机怠速抖动，但没有熄火，且空气流量传感器导线连接器端子B上有电压；脱开燃油泵控制模块导线连接器，发动机继续工作了一会儿才熄火，这是燃油泵不工作，供油不足引起的熄火；脱开ECM导线连接器X2，发现PCM IGN熔丝安装座的输出端子上还是有电压。既然空气流量传感器、燃油泵控制模块及ECM的导线连接器均已断开，说明PCM IGN熔丝下游的线路对常电源短路。

依次断开导线连接器J132上的导线，当断开通往ECM导线连接器X2端子54的导线时，PCM IGN熔丝安装座的输出端子上的电压消失，但ECM导线连接器X2端子54上仍有电压，说明此段导线对常电源短路。破开线束，顺着这根导线检查，最终发现ECM导线连接器X2进水腐蚀，导致ECM导线连接器X2端子54对应的导线与旁边的1根常电源线黏在了一起。

故障排除修复进水腐蚀的导线后试车，发动机运行正常，且能正常熄火，故障排除。

图1 点火主继电器控制电路