大家都关注的2018年货运新规

本刊记者 宁文祥

大家都关注的2018年货运新规

在12月25日《专用汽车》杂志发布的微信公众号上，一篇题为《大家都关注的2018年货运新规》的文章，获得了接近1万次的阅读量。

不管是生产企业还是终端用户，都十分关注未来的政策动向。那么2018年哪些规定将发生变化呢？

在这篇文章里，总结了多个值得大家注意的新规：1、所有轻型柴油车须符合国Ⅴ标准要求；2、新挂车需安装自动调整臂；3、异地年检取消办理委托检验手续；4、车贷额度最高发放比例将变为80%；5、货车尾气不达标将注销车辆营运证；6、新版GB7258将严查车辆识别代号、车身反光标识等；7、2018年7月全面禁止不合规车辆运输车通行；8、2018年联合治超将常态化、制度化；9、2018年取消二级维护强制检测。

从读者的留言看，大家最关注的新规当属第七条，2018年7月全面禁止不合规车辆运输车通行。在GB1589-2016推出后，交通部制定了不合规轿运车有序退出的“三步走”方案，如今“前两步”已经完成，到2018年的7月，所有的不合规轿运车将退出市场。

那么取而代之的很可能就是最近两年比较火的中置轴轿运车。不过很多用户对于中置轴轿运车心存疑问。一名网名为“灵魂深处有你”的网友对中置轴轿运车的实用性表示质疑，他认为中置轴轿运车不适合中国的国情，大越野车和微型货车没有办法通过中置轴轿运车进行运输。另外一名网友也表示，强推中置轴轿运车可能对汽车运输市场造成比较大的冲击。

其实物流运输最重要的就是安全，原来的不合规轿运车的危险性我们大家都看在眼里。所以适应法规，遵守法规，并找到最合适的车型才是汽车物流企业需要解决的首要问题。

交通部公布2017年第三批严重违法超限超载运输失信当事人名单

在12月21日的《专用汽车》杂志微信公众号上，我们发布了一篇题为《交通部公布2017年第三批严重违法超限超载运输失信当事人名单》的文章，获得了上万的阅读量。对于这种严重违法超限超载的当事人，可以说成为了“过街老鼠，人人喊打”。

这份名单是依据国家发展改革委、中国人民银行、交通运输部等36个部门联合签署的《关于对严重违法失信超限超载运输车辆相关责任主体实施联合惩戒的合作备忘录》，交通运输部通过“信用交通”网站发布的。

其中包括了1 年违法超限运输超过3 次的货运车辆黑名单、1 年内违法超限运输超过3 次的货运车辆驾驶人黑名单、1 年内违法超限运输超过本单位货运车辆10%的道路运输企业黑名单、提供虚假材料申请超限运输行政许可证当事人黑名单、堵塞交通、强行闯卡、暴力抗法、破坏相关设施违法当事人黑名单。

这份名单之前已经公布了两期，由此看来，交通部将黑名单公开的工作将会一直延续下去。交通部不仅仅对严重违法超载的执法上严格执行，还将从信用体系约束物流企业和驾驶员，让大家合法依规地进行运输，对于道路运输行业的长远发展，是相当有益的。

网友对此次“黑名单”的公开都拍手称快，并纷纷在本微信公众号留言，揭露他们所知道的我国某些地区超载超限严重的问题。这都表明了不论是物流企业还是驾驶员，都希望合法驾驶，安全驾驶，都希望各地执法部门都能严格公平地执法，让大家在同一标准下合法竞争和发展。

续航里程500公里，董明珠首款电动货车造型好犀利！

在1月3日的《专用汽车》杂志微信公众号上，我们发布了一篇题为《续航里程500公里，董明珠首款电动货车造型好犀利！》的文章，获得了接近1万次的阅读量。对于董明珠投资汽车市场，大家都十分关注。

珠海银隆新能源，自从和格力的董明珠扯上关系，特别是在董明珠入股之后，一直都是国内新能源汽车市场的热点所在。不可否认的是，在董明珠控股之后，银隆新能源的发展也日益迅猛。当然，只做客车，不是银隆新能源也不是董小姐的最终目的。近日，一款针对此市场开发的银隆新能源物流车就走进了人们的视野。

来自银隆官方的资料显示，这款纯电动物流车外部尺寸为5990×2040×2740mm，和我们常见的同级别的轻卡差不多，只是在高度上稍微矮了一点。而作为一款电动车来说，整备质量也只有2.7t，也比同类型的车辆轻700kg左右，最大总质量为4.4吨，使得车辆大概拥有着1.7t的载重量。

对于这样的新企业和新产品，很多网友都表示相当期待。有网友表示，董明珠一向要么不做，一做就十分认真。这次董明珠投资新能源商用车，珠海银隆未来的市场表现十分看好。

珠海银隆在进入新能源汽车市场后，已经在全国各地投资布点，也许不久的将来，我们也会诞生一个属于自己国家的“特斯拉”，我们拭目以待。