本土化战略2.0时代的启迪

管宏业

“每个人都是在成功的喜悦和困难的磨炼中交替成长，企业同样如此。”谈起近期遭遇的波折，北京现代常务副总经理陈桂祥感慨地说道。他承认，受外部因素影响，今年上半年北京现代遭遇严峻挑战。“但我们也将此视为再次腾飞的起点！”陈桂祥说，站在新旧十五年交替的关口，北京现代正展露出更成熟、更智慧的新形象。

新形象将从更加深入的本土化战略上产生。陈桂祥说，面对消费需求发生剧变、新兴市场快速崛起的时代变局，北京现代将持续深化本土化战略，从品牌、产品、客户服务三个维度，启动从本土化战略1.0阶段向2.0阶段的升级。

北京现代副总经理、销售本部副本部长吴周涛谈到，实际上，北京现代在初创之时并不被外界看好，甚至被视为弱弱结合；但在成立十五年的时间里，取得了令人瞩目的成绩。“行业排名第四，连续四年产销过100万辆，已拥有900万客户。”同时构建起了生产、研发、采购多位一体的本土化体系，完成了三地五厂的产能布局。此外，依托双方股东技术优势，打造出名图、ix25等多款本土化经典车型。经过15年发展，结合多家优质本地企业采购资源，北京现代目前已达成高达96%的本土化采购率。本土化战略1.0阶段的布局已经完成。

令人唏嘘的是，正在企业成立十五周年之际，北京现代遭遇了成立以来最大的考验。吴周涛说：“我们看到，北京现代并没有在艰巨的挑战面前出现大问题，而且顺利渡过了难关。虽然遇到了问题，但是深厚的客户基础以及优良的产品品质和客户服务让我们没有过多担心，无论是企业自身还是经销商都对困境突围充满信心。”

不久前，北京现代重庆工厂投入使用，在同级车型中首次搭载独有智能网联系统的全新瑞纳在这里驶下了流水线。吴周涛说，除了全新瑞纳之外，未来会有包括SUV和新能源车在内的更多车型在这里生产。他强调，重庆工厂的建立是北京现代产能区域布局和渠道下沉的重要举措。它的投产不仅标志着北京现代三地五厂产能布局全面完成，同时也将有效拉动当地就业、助力经济发展，成为北京现代本地化战略深入的关键一步。

新的本土化2.0战略也在此基础上拉开帷幕。吴周涛说，过去十五年里，北京现代更多地引进了现代汽车的国际化产品，但随着中国市场快速发展，消费者的个性化特征更加鲜明，竞争态势也越来越激烈。新趋势下的路怎么走？在经过多方位思考后，北京现代明确了方向。

“首先，要考虑怎么将国际领先的产品和品质与中国当前在互联网方面的一些领先技术相结合，以满足中国消费者的需求，这是我们提出未来本土化2.0战略的一个基础和背景。从北京现代自身来说，就是要做好本土化战略2.0。”与1.0阶段的本土化战略相比，2.0阶段的本土化战略将从三个维度展开，研发本土化是其中最核心的看点。

吴周涛介绍，未来将以北京现代技术中心为主体，与现代烟台研发中心协同合作，在针对中国的产品开发上提供更大的技术支持。现代汽车会将全球最领先的技术同步引进中国，北京现代研发中心也会按照中国的市场需求开发产品。

在大数据应用上，北京现代将依托现代汽车中国的大数据中心，加大本地数据的采集，加大全球资源的本土化应用。据了解，位于贵州省的中国大数据中心，是现代汽车首个此类型的海外项目。它将主导数字变革，引领未来车联网技术的发展。该中心不仅可以积累强大的基础数据，也将进一步树立其IT技术全球领先的品牌形象，从而使车联网核心的“数据分析及应用”技术走在世界前沿。

第二，顺应电动化、网联化的大趋势，加速产品焕新。吴周涛说，未来北京现代的产品将以高端化、大型化、智能化为方向，通过新能源和智能化+网联化两条路线，持续推进产品升级。在已经推出索纳塔混动和新伊兰特EV纯电动两款产品的基础上，继续加大对新能源产品的投入力度，使2020年新能源产品占比达到10%，强化“合资企业新能源领域领军者”的地位；同时，针对年轻消费者对智能网联的强烈需求，强化与本土领先科技企业的合作，成为“合资品牌智能化、网联化的创领者”。

不久前，北京现代加速与百度、科大讯飞等国内领先的智能网联供应商合作，全面启动具有本地特色的智能化、网联化产品的导入。吴周涛认为，在智能化和网联化的发展上，北京现代目前已做到合资企业领先。不久前的成都车展上，北京现代推出了在同级车型中首次搭载独有智能网联系统的全新瑞纳，未来还会有更多的网联化和智能化产品推出。

第三，本土化還体现在服务方面。吴周涛强调，“产品要智能化，服务同样也要智能化。”在今年4月上海车展期间，北京现代率先提出“享你未想·北京现代的智慧服务”品牌。他希望北京现代未来在智能和智慧服务方面的发展会走在行业的前列。

“历经风雨吐芳华，重整戎装再出发”。吴周涛说，上半年北京现代遭遇重重挑战，但在厂商、经销商的通力合作和—系列有效举措实施下，7月份迎来大幅回暖，企业正走出低谷。下半年，北京现代蓄势反攻的势头将更迅猛，通过加速产品焕新升级，抢先布局电动化、智能化、网联化，北京现代将引领未来，重回主流。

在经历了三十余年合资经营生产以及行业剧烈变革，中国汽车行业正待掀开后合资时代新的篇章。新的历程中，是否经历过磨砺、能否扛得住打击，将成为判断企业体系竞争力的重要一环。风雨过后，北京现代将更加茁壮成长。endprint