《加油！向未来》背后的创新力量

张敏

自7月16日开播以来，《加油！向未来》，已成为今年夏天周日休闲的标配。

无论是小撒、小尼幽默风趣的亲身试验，还是专家、名人现场科学解读，作为一档寓教于乐的大型科普节目，《加油！向未来》显然做到了更多。在这里，可以看到跨越海陆空、人工智能、量子、宇宙等多个宏观微观领域的高精尖科技项目。

搭建起这一桥梁的是东风汽车公司。这是她第二次独家冠名这一大型科学实验节目。

为什么选择《加油！向未来》？东风汽车公司副总经理刘卫东这样解释：科技创新是企业最重要的核心竞争能力，党的十八大提出实施创新驱动发展战略，强调必须把科技创新摆在国家发展全局的核心位置。东风汽车公司是中央直属国有企业，在引领科技创新、宣传推广科学知识等方面肩负着重要的责任。

多年来，东风汽车公司始终坚持创新驱动、自主发展，积极推进新技术、新材料、新工艺、新设备的研发和应用，不断提升自主创新能力和竞争力。尤其是在经济新常态下，处于改革关键期的东风汽车公司正在积极推进国有企业改革，用制度创新和管理创新破解发展中遇到的难题。

创新，已成为这家大型车企前行的内生动力。

打造核心竞争力

东风公司赞助科普节目，不仅是营销层面的创新——它所传达出的尊重科学、探索创新的严肃正能量，与东风公司的产品、品牌、文化中所包含的“科技”、“创新”内核完美契合。

去年11月22日，东风汽车公司召开科技创新大会，重点围绕低碳化、新能源、智能网联、绿色及智能制造等技术领域，推进跨越2020科技振兴计划战略。在东风汽车公司董事长竺延风提出的“持续提升创新驱动能力，是东风公司突破发展的主攻方向”目标之下，东风汽车公司对内“协同战略”、对外联合创新正在有序推进。

2016年，东风自主品牌汽车累计销售137.74万辆，同比增长13.03%。今年，进入换挡提速过渡期的东风汽车公司，整体经营保持稳健。1-7月，東风自主品牌汽车销售79.05万辆，同比增长7.22%，东风新能源汽车销售2.29万辆，同比增长114.43%。

内部协同之外，东风的创新还体现在，对外汇聚全球资源，为我所用。与PSA、雷诺、日产等伙伴在新能源汽车方面共同开发、共享知识产权；与一汽加快共建前瞻共性技术创新中心，围绕车载智能网联、燃料电池、轻量化等前瞻性技术进行研究；与高科技企业开展智能网联汽车、无人驾驶汽车的合作，东风始终奔跑在创新前沿。

人才是科技创新的核心要素。目前，东风汽车拥有高新技术企业16家，国家认定企业技术中心1家、分中心2家，科技人员2.2万余人，占比达到6.1%，其中9名专家入围中央“干人计划”。

改革创新迎难而上

2017是东风公司实施“十三五”规划的重要一年，也是推进改革的深化之年。持续优化产品结构，在核心技术上取得突破，并实现业绩的高质量跨越，是东风公司完成“十三五”规划的有力支撑，也是东风深化改革取得突破的呈现。

作为大型国企，东风不免深受机制、体制积累顽疾困扰。对于国企改革，竺延风有着深刻的认识，“东风改革的紧迫性不言而喻，概而言之就是‘不能不改、‘不得不改。”“不能不改”、“不得不改”，这表达了东风汽车公司把全面深化改革推向纵深的坚定决心。

改革也见到了初步成效。以东风柳汽为例，通过机制创新推进企业改革步伐，激发了发展活力，体系能力增强，已成长为30万辆级的企业，成为东风自主品牌的主力军。

今年，东风汽车公司还将进一步强化“瘦身”，深化“压减”工作。按照“扁平化压缩管理层级、专业化集中同质业务”的思路，纵向推进产业链上下游资源优化配置，横向打破同质化经营、重复建设、无序竞争的局面，促进资源进一步向主业集中。

同时，深化改革也伴随着压力的倍增。今年上半年，中国车业高位点刹降速，不同细分市场博弈如火如荼。东风汽车公司也不可避免受到大环境影响而增速放缓。“我们必须彻底抛弃再现高增长的想法和旧的逻辑思维，勇于用新思维破解问题，闯过关口。”竺延风如此表示。

现阶段，东风汽车公司正在推进四大战略课题：重塑商用车领先优势；提升自主乘用车核心能力；抢占智能网联与新能源汽车领域制高点；突破改革创新瓶颈。

深入破解“四大挑战”，持续增强核心竞争力，推进深化改革不断向纵深迈进，东风汽车公司正在用科技创新为改革增添助力。endprint