自动驾驶的核心价值是定位和地图？

张恒

不得不承认，虽然自动驾驶概念在2015年、2016年炒了两轮，但现在回过头再看，这些概念股仍是每况愈下。归其原因，还是A股上市的这些自动驾驶公司并不够强；在和国际竞争对手的比拼中，核心优势不突出。

偶然必然

对于今天的人类文明和科学的发展，目前有两种看法：一种是偶然论，认为世界的关键节点多是由少数天才偶然创造的，比如爱因斯坦的相对论。另一种是必然论，认为人类的文明是特定环境下的必然产物，伟大的科学发现是人类认知逐步积累，从量变到质变的结晶。

偶然论就像基因的突变，必然论就像是变态基因的积累。这么来看，如今地球上的每一种生物都是这两种力量结合下的产物，拓展到科学与文明亦不例外。

人工智能和机器人已经说了很久，为什么到2017年才真正爆发？或又是昙花一现？《麻省理工科技评论》评选2017年全球最聪明的50家公司当中，中国排位第一的科大讯飞董事长刘庆峰认为：目前人工智能跨越式发展的基础土壤已经具备，包括感应技术、处理器的运算能力、大数据和云。

在汽车行业，说到人工智能必然想到自动驾驶。处理器计算能力领先的是英伟达，感应、感知能力现在是多点开花……另一个极其重要、不可或缺的基础技术是“地图+定位”，确切地说是“高精度地图+高精度定位”。

虽然我们现在用的导航系统的定位能力已经有了很大的进步，但在使用中仍经常出现偏离的情况。比如汽车开进隧道内，却显示在隧道外。比如行驶在马路上，无法精确到具体哪个车道。这样的精度，在平时的生活里大体够用，却不能达到无人驾驶和智慧城市的需求，那需要定位精度达到亚米级甚至厘米级。

无独有偶，当下的A股市场正在刮起一阵人工智能的投资风暴，领头企业正是科大讯飞。在不到两个月的时间里，其股价从27元冲破历史高点达到63.8元新高。8月17日成交额更是达到了95.1亿元的天量。

随着这阵风共同起舞的还有A股的地图导航龙头四维图新。四维图新在明14日和8月17日两天里都强势封停，四个交易日里涨幅达到了25.5%。其原因正是投资者意识到这支股票在自动驾驶领域的发展前景。

其实，四维图新上涨的背后或许要归功于老竞争对手高德地图。8月17日，高德地图召开发布会，宣布高德地图和全球领先的精准定位服务公司千寻位置达成战略合作，共同为客户提供“高精度地图+高精度定位”的服务，合作研发支持自动驾驶的综合解决方案最快将于今年内上市。而四维图新恰恰也是高精地图概念。

地图双雄

有趣的是，高德的发布会是上午10点召开，11点半左右结束，而A股四维图新正是于11点6分被封死在涨停板直至收盘的，在时间上高度吻合。

或许它们真的有关联，或许这也只是一个巧合。但不容置疑的是“高精度地图+高精度定位”这样的服务垫高了整个出行产业基础。千寻位置CEO陈金培表示，他们的千寻知寸已经可以达到动态厘米级的定位水平，千寻位置可在全国大部分地区提供7x24小时不间断的精准定位服务。

在自动驾驶方面，高德在高精度地图、自动识别和云计算方面，有众多的技术储备，并已获得了国内首个高精地图的商业化订单。

四维图新同样也在布局自动驾驶，广发证券认为，这家公司依托在車联网服务领域多年积累的坚实基础，已然实现对整个车联网产业链的全面布局。2016年，公司通过收购杰发科技，成为国内独家有能力提供从芯片到软件平台整体解决方案的厂商，达到了“从前到后”的资源整合。

高德已经被阿里巴巴全资收购，腾讯目前是四维图新的第二大股东，持股比例9.94%，距离第一大股东中国四维测绘技术有限公司的10.15%仅一步之遥。近年来，腾讯频频在自动驾驶领域发力，先是于2016下半年成立自动驾驶实验室，又于年末联合四维图新、GIC基金共同收购地图公司HEIRE的10%股份，显现了对自动驾驶的重视。背靠腾讯，四维图新在自动驾驶领域会跑得更快，也有更多机会获得更多的资源。

完全的自动驾驶技术似乎已无法避免，就和人工智能的大潮无法阻挡一样。因为，达到这些应用的基础科学和技术已经成熟，并纷纷就位，这就是人类科学和文明发展的必然吧。endprint