石家庄物流业发展对策研究

王丽蕊

摘要：在竞争激烈的社会主义市场经济中，企业对核心竞争力的关注度越来越高，纷纷将核心竞争力外围的要素外包，以集中资源打造核心竞争力。在此背景下，第三方物流服务公司逐渐呈现出规模化发展态势。石家庄商埠发达，贸易往来频繁，为物流企业的兴建和发展提供了给养充足的“沃土”。但是从整体上看，石家庄物流事业尚处在起步阶段，发展水平较低，甚至还未达到全国物流业的平均发展水平。本文通过对石家庄第三方物流企业的实地调查研究，从相关资料和实例中深入剖析石家庄物流行业在发展过程中存在的问题，继而运用归纳、演绎的方法揭示了存在这些问题的原因，找出石家庄物流业发展的对策。

关键词：物流；物流产业；影响因素；对策

1研究目的和意义

石家庄商埠发达，商贸交易频繁，易形成物流市场，但是，石家庄物流业发展总体上看仍处于起步阶段，发展水平较低，甚至还不及全国的平均水平。从发展看，物流越来越制约着石家庄经济的发展，甚至有可能成为经济发展的瓶颈。目前第三方物流企业中占绝大多数的还是中小型企业，在这些中小型物流企业中鱼龙混杂，其中有一部分企业是真正在搞第三方物流，而另有很大一部分仍从事传统物流，只是名称或者对外宣传上换个说法罢了。所以本文把中小型第三方物流企业作为自己的重点研究对象，具有很强的现实意义。本文将在对石家庄市物流行业，特别是中小型第三方物流企业进行实地调研的基础上，试图对石家庄的第三方物流行业进行研究，以期在一定程度上揭示第三方物流在石家庄企业界的发展前景。找出石家庄第三方物流行业的发展对策。

2影响物流业发展的因素分析

2.1外包乏力一需求不足的根源广袤的市场需求是第三方物流企业兴起和可持续发展的不竭动力。缺少市场需求作为支撑，第三方物流企业就好比无源之水失去了赖以生存的条件，在生存都成问题的条件下，何谈服务水平的改善？发达国家的第三方物流行业能够快速稳健地发展，其本质也在于源源不断的市场需求。全球经济一体化、分工专业化使得很多企业都已意识到自营物流成本过高而纷纷选择第三方物流公司，通过公司专业化和标准化的经营管理可以有效减少企业自身在物流方面的投资，并且还能大幅度提高产品服务质量。正因为这种需求的存在，才使得第三方物流公司有了大展拳脚的“阵地”。与国外物流业相比，中国的第三方物流市场存在供大于求的问题，市场需求明显不足。究竟是何原因阻碍了我国企业物流外包的步伐？笔者认为，首先是我国物流业的发展观念相对落后，观念错误是影响物流外包的首要因素。其次是企业对第三方物流商缺乏信心。再者是自营物流退出障碍的制约。最后是企业对商业机密的把控十分严格，为了防止商业机密遭到外泄而不愿意启用第三方物流公司。这些因素的共同作用，影响了我国企业流外包的步伐。

2.2供给方面——缺乏优秀的第三方物流企业我国大多数第三方物流公司是从仓储运输公司发展而来。不少企业的经营思想还停留在传统物流的概念上，各个行业的储运企业相互独立与分割，物流设施重复建设、设备简单、功能单一、效率低下，完成不了规模的网络运营模式。

2.3信息技术落后第三方物流就是指与不同的货主形成合作的关系，对不同种类与数量的商品的传递进行处理。但是由于信息技术发展的落后，使得物流服务的及时性与准确性和可靠性等方面的发展水平还比较落后。

2.4制约物流业发展的外界环境第一、物流效率的提升受到物流基础设施与装备条件落后的影响。其中，储运设施和现代化物流集散较少，发展水平较低：物流设施布局不合理，不能充分发挥现有物流设施的效率：物流设施和装备标准化程度较低等因素。第二、物流业的发展还受到制度因素的制约。物流业的发展需要具备一定的市场需求，同时还需要有比较活跃的市场主体以及非常完善的物流设施，最重要的是还要有能够与现代物流产业发展相匹配的制度环境，才能确保市场机制作用的发挥，并且确保物流活动的有序进行，进而促进物流产业得以持续健康发展。第三、目前还比较缺乏完善的信用体系。现阶段，商业信用体系并没有完全建立起来，货主对于物流服务还保持着较为谨慎的态度，为了安全起见很多企业选择了自营物流，进而导致都三方物流企业市场需求不足。

3石家庄物流业现状分析

3.1物流基础设施的现状交通运输设施：石家庄一直以来都有“南北通衢，燕晋咽喉”的美誉，在全国范围内来说，也是非常重要的交通与通讯枢纽。在公路运输方面，石家庄四通八达，具有京深、石太、石黄等多条高速公路以及107、308等多条国家级公路，并且地方道路也基本实现乡乡通柏油路和村村通公路，由此可见，其公路交通网络的发达程度。另外，石家庄火车站为全国三大工业编组站之一，石家庄市也是北部地区极为重要的客货中转中心，其中京广和石太以及石德等铁路均在此交汇，并且其中朔黄铁路更是从市区北部穿过。在航空运输设施建设方面，民航机场是河北省第一个大型民用机场，目前已开通多條航线。

仓储设施方面：石家庄市大约有6000余亩的仓储设施，并且80%都在三环，总面积达到了160万平方米左右。除去企业自用仓库，剩下的大部分都是商业用途，约为三分之二，主要包括中储物流和新基业物流以等仓库设施。

3.2石家庄物流企业现状分析伴随石家庄经济发展水平的提升，其物流企业的发展具有如下特点：①明显的政策引导，促进了传统经营模式向现代物流的转变。②现代商业物流迅速发展。主要依托石家庄的两个大型的批发市场，先后成立了南三条仓储有限公司和汇通货运服务中心以及公路主枢纽西王货运市场等。③基本形成了物流枢纽，定位于服务功能。

3.3目前的缺陷①基础设施建设仍需加强。由于石家庄人口密集，市内交通负荷过重经常造成交通堵塞，影响了物流发展的水平，因此加大交通设施的建设尤为必要。②宏观协调机构与发展规划不够统一。城市物流规划的工程比较庞杂，更是与多个部门都有关系，影响到社会经济的诸多方面，任何单个部门都不可能实现物流的规划，更加无法满足发展的需求。需要破除原有的在管理方面所实行的行业与地区分割，进而建立以市政府为主导的发展物流的综合机构，来辅助整体的发展规划。现阶段，石家庄市并没有形成该机制，在规划与设计方面还不具备统一性。③物流需求较弱。传统企业缺乏对第三方物流的认识，对其服务并不了解，所以很多企业采取的物流方式仍然是自给自足，这种方式使得企业的经营成本大大的增加，并且也不利于物流行业本身的发展。④物流人才匮乏，物流理论技术研究不足。⑤物流企业定位不准确，功能不健全。endprint

4石家庄物流业发展的对策分析与建议

第一、政府要加大投资的力度。在进行投资时，政府要明确具体的投资方向与侧重点，应当重点对投资金额大与回收期限比较长，并且外部效应比较好，一般企业无力负担或者不愿进行承担的项目，比如基础设施或者对公共物流信息平台进行开发等。

第二、加强政府部门的协调，制定统一的宏观协调机构和政策。促进政府各部门的协调，破除原有的较为落后的管理格局，制定出科学的发展物流产业的政策，为该行业的发展提供较好的制度环境。

第三、帮助传统企业转变观念，加大对物流外包的需求量。要解决物流市场需求不足的问题，及时的转变经营观念，真正意识到外包对于经济效益提升的意义。首先，要依靠第三方物流的优势来吸引客户，其次，政府要加强这一方面的宣传，使企业改变诸如“大而全、小而全”的观念。

第四、增加物流基础理论和技术研究经费的投入。物流基础理论和实用理论，可以为物流领域的实践提供理论指导，可以为物流行业源源不断的技术创新提供支持，对物流企业的技术创新和经营发展产生巨大的推动作用。

第五、建议。①逐步形成以客户为中心的经营理念。一直以来，传统的物流企业进行经营时，主要是以自我为中心，运作时主要以自己的业务进行，没有充分重视起市场的需求，使得客户流失的问题比较严重。当前时期，物流行业的竞争非常激烈，物流企业要想持续发展需要客户需求的推动。所以，物流企业需要及时的转变自身的经营理念，以市场为导向进行经营，并且不断强化自身的服务意识，充分尊重客户与市场的需求。②科学合理的进行市场定位。物流市场的正确定位是物流企业供给策略研究的另一重点内容。相对于变化多端的物流需求而言，第三方物流服务资源是非常有限的，因此，企业必须有明确的市场定位。物流企业需要充分掌握市场和竞争对手以及自身的情况，并在此基础上进行科学的市场定位，进而制定出合理的竞争策略。在市场定位方面，物流企业应当明确猪肚目标市场以及服务功能等方面的定位。③促进传统企业的转型，使其向第三方物流进行转变，并确保服务的专业化水平。传统企业在向第三方物流进行转型的过程中，在观念与人才和网络等方面存在着诸多的障碍，要破除这些障碍的影响，转变为第三方物流企业，主要有三种方式：一是进行内部自主转化，在一定的目标下，整合內部资源并进行合理的运作，同时对内部障碍进行克服，逐步完成向第三方物流的转化，可以通过逻辑渐进以及分步迂回等方式进行：二是进行外部带动式转化，主要包括外部资源和外部力量来对障碍进行克服，来实现转型的过程：三是结合式的转化。④建设实体网络。实体网络也就是开展日常业务所需要的场所和设施等，而虚拟网络则主要是指信息网络。通常来说，物流企业的活动以跨区域为主，要想对业务进行拓展，建立实体网络非常的关键。⑤提高信息化建设的水平。物流企业不仅要拥有基本的硬件设施，比如车辆和仓库等，也需要具备对数据进行处理的能力，进而实现对资源的整合，使其更好的为客户提供服务，通过第三方物流来将各地区的活动进行衔接，以实现更高水平的物流运作。endprint