南海通途铁军杰作—南通四建集团承建港珠澳大桥珠澳口岸项目纪实

2018-01-19芮卫娟

建筑 2018年1期

本刊记者 / 梁杰特约记者 / 芮卫娟

港珠澳大桥珠海口岸（VI标段）货检区工程效果图

《周礼·考工记》有云：“知者创物，巧者述之守之，世谓之工。百工之事，皆圣人作也。”半个世纪以来，江海之滨的一支铁军队伍—南通四建集团有限公司一直以骁勇的身姿在建筑丛林里叱咤风云。将岁月的镜头拉回2001年，改革开放后岭南的建筑市场长期保持着良好的发展态势，公司亦着手开拓新市场，探索新思路。

南通四建以“铸经典工程，创百年老店”作为企业的核心价值观，从而铸就了28项鲁班奖、鲁班奖十连冠、鲁班奖总数江苏第一、两次蝉联创建鲁班奖工程突出贡献奖、詹天佑奖5项、国家优质工程奖13项的辉煌成就。

华南总部总经理张建忠不负众望地将铁军的工匠精神延续到了这片广阔的市场。坚持每建必优，坚信“质量之魂，存于匠心”，工艺质量是建筑企业的发展之魂。坚守这个信念和信仰，华南总部在进粤后的16年里，荣获詹天佑奖1项、中国钢结构金奖1项、广东省金匠奖7项、省市级优良样板工地70余项……

大考验：高难项目—港珠澳大桥珠澳口岸工程

港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，全长55公里，建成后将成为世界最长的跨海大桥。作为中国建设史上里程最长、投资最多（1100亿元）、施工难度最大的跨海桥梁项目，港珠澳大桥受到海内外广泛关注。港珠澳大桥将连起世界最具活力经济区，快速通道的建成对香港、澳门、珠海三地经济社会一体化意义深远。

2016年1月21日，南通四建承建的港珠澳大桥澳门口岸（珠澳口岸是珠海、澳门口岸的合称）桩基工程开工。该项目采用境外设计标准、两地验收标准，由14方主体单位参建管理。工期紧、任务重，但在项目部所有员工的凝心聚力下，两个半月即完成60万米管桩的施工。2016年12月9日，该工程顺利移交给澳方，他们由此获得了澳方、工程代建方及各参建方的一致好评。

港珠澳大桥珠海口岸位于珠澳人工岛北侧，区域占地面积107.3万平方米，主要包括旅检大楼、货检区、口岸交通配套区、口岸办公区、市政配套区五大部分。2017年2月，华南总部中标港珠澳大桥珠海口岸（VI标段）货检区工程，在珠海口岸的南侧为出境货检区、北侧为入境货检区，形成南出北入的整体建筑布局。项目总占地面积23.4万平米，其中单体总建筑面积约5.6万平米，总造价3.15亿元，主要包含派驻口岸单位综合办公楼、货车通关查验通道、智能交通系统等。

作为港珠澳大桥的重要组成部分，该货检区工程具有单体多、区域广、时间紧、标准高、参建单位多等特点。在施工过程中，项目部始终把工程质量和建设安全放在首位，通过实行安全生产和质量保障制度，建立、完善以项目经理为首的安全生产、质量创优领导小组，明确各级人员的安全和质量责任，抓制度落实、抓责任落实，定期检查落实情况，确保省双优目标（即获得广东省建设工程优质奖和广东省安全文明示范工地）的实现，并积极努力地参与到珠海口岸整体创鲁班奖的行动中。他们挑战多项技术难题，取得了一个又一个突破。

出入境货检区查验通道屋顶东西两面为斜板，长91.5米，高度3米（距地12.8米至15.8米），角度60°，此斜板悬挑出楼面，必须采用高支模支撑体系，施工难度极大。项目部采用内拉外撑方式，圆满地完成了斜板施工任务。

货检区2台同方威视X光机的设备基础精度要求极高。X光机设备安放在3条平行钢轨上，钢轨下方为170块钢制托板。钢轨精度技术要求有三大标准：第一，单轨中心偏差±2mm，全长高度偏差小于千分之四；第二，任意4米长度内三根钢轨的轨道顶面高度差小于2mm；第三，任意两条钢轨间的中心距偏差小于±2mm，这不仅需要精密的调平设备，更需要施工人员细心并有耐心地进行施工，使各块钢板及上面的钢轨顶面高差降低至毫厘，施工难度之大显而易见。

为此，他们抽调30多名管理、技术骨干，驻岛管理人员达124人。集团名誉董事长耿裕华明确要求，要全力以赴迎接大考，确保工期和质量。集团公司董事长俞国兵、副总经理张卫国多次上岛督导，总经理张建忠亲自坐镇，带领全体项目人员加班加点，每天工作超12个小时，通宵达旦亦是经常之事。2017年国庆节，项目部全体人员坚守岗位，夜以继日。通过全面深入加强总承包管理力度，激发全员赶工热情，有效推动了项目的顺利进展，确保了9·30节点目标的实现，为珠海公路口岸“0”米层的全线贯通作出了突出贡献。

大阅兵：经受住风浪的考验

2017年是珠海极不平静的一年，也是南通四建华南总部不平凡的一年。8月下旬以来，珠海口岸项目经历了“天鸽”“帕卡”双台风的肆虐，强热带风暴“玛娃”带来的暴雨洗礼。从组织数百名工人及管理人员撤离到台风过后的重返、抗灾，南通四建华南队伍临危不乱、纪律严明、复产秩序井然，夜灯下席地而坐共商重建计划的场景给所有华南人留下了深刻的印象。艰苦的环境阻挡不了披荆斩棘、一往无前的雄心；锻造了微笑面对挫折、百折不挠的意志。然而，期间项目部先后两次的全岛撤离，对整体工期共造成了至少超过1个月的延迟影响。面对前所未有的困难与压力，项目部1200余名建设者携手同心、不惧挑战、咬紧目标、坚持不懈，终于如期实现了“0”米层全岛陆地地面全线贯通的9·30目标，为保证港珠澳大桥2017年底实现通车创造了条件。2017年10月13日20时16分，港珠澳大桥珠海口岸在南通四建施工的A1区入境货检区查验通道前场地上举行了“0”米层全线贯通仪式，珠海口岸建设总指挥部、先锋队、工作组、各参建单位代表等共500余人参会，华南总部总经理张建忠等受邀参会。会上，华南总部副经理、项目经理季克建作为优秀参建方代表上台发言，并和格力地产董事长鲁君驷一起点亮9·30节点纪念灯，标志着港珠澳大桥珠海口岸陆地地面全线贯通！

董事长鲁君驷在贯通仪式致辞中如是说：“我们创造了在这全世界最大的口岸建设过程中绝境重生、不可复制的奇迹。”这是给予岛上几千人数月来的栉风沐雨送去的最大褒奖和宽慰，是给党的十九大献上的最诚挚的贺礼，也是对“人定胜天”最佳的诠释！

大手笔：硕果累累的十六年

“多年来，我们最深刻的感悟是诚信的重要性。诚信是企业立足之本，特别对我们外来企业来说，是打造品牌的关键。”华南总部总经理张建忠向记者介绍道。南通四建华南总部作为南通铁军的年轻一旅，肩负着传承南通四建文化、开拓南方市场的历史重任。在广东建筑市场打拼近十多年，华南总部将集团的铁军精神和广东市场实际情况相结合，不断吸收人才和新技术，着力打造高素质的团队，提高企业深层次的竞争力。目前，年施工能力近80亿元。

年届十六，风华遍岭南。这是合乎时代潮流、勇于改革创新的卓越成果；这是承前启后、继往开来的新时代下取得的傲人胜利。在我国由社会主义大国向强国转变的轨迹上，南通四建亦着眼于由建筑大企向强企发展，持续强化内在力量，为实现伟大梦想不断建设伟大工程。

链接南通四建集团华南总部优秀工程

珠海航展中心新建主展馆

珠海航展中心新建主展馆位于珠海航展中心内，由主展馆、附属用房组成，其中主展馆为地上一层，附属用房地上二层、局部地下一层，总建筑面积为75249平方米。2016年9月22日，工程建成后，珠海航展中心的展馆软硬件设施以及布展条件都得到极大提升，一跃成为世界一流航空展馆。

航展项目是珠海市的标志性工程，创新技术在标志性项目上的使用，不仅为业界树立了一项标杆，也是华南总部讲求技术创新、技术精进的一张名片。该工程获得珠海市房屋市政工程安全生产文明施工示范工地、珠海市优质工程奖、广东省文明施工AA示范工地、广东省房屋市政工程安全生产文明施工示范工地、广东省建筑业绿色施工示范工程、广东省建设工程优质结构奖、广东省建设工程优质奖、广东省建设工程金匠奖、中国钢结构金奖、全国建设工程优秀项目管理成果一等奖等多项殊荣，并力争国家优质工程奖。获得发明专利证书1项、实用新型专利4项。

深圳科兴科学园

深圳科兴科学园项目也是华南总部的骄傲。项目位于深圳市南山区科技中三路和高新中二道交叉路口，南山区科技园内。该工程体量大，技术要求高、难度大。施工过程中，他们运用多项新技术、新工艺，顺利高效地完成了施工任务。该项目基坑深度17.6米，超大直径桩基，灌注桩直径2.9米。底层柱高11米，公司采用自密实砼工艺，且一次性浇筑完成，既保证了砼质量又减小了工人的劳动强度。外脚手架采用附着式升降脚手架，这种脚手架安全可靠、升降方便、外形美观。外装修采用单元式玻璃幕墙。单层面积2800m2，主体单层建设速度达平均6.5天/层。