新能源汽车：2017年新能源汽车产销双增

文 | 本刊记者 余娜

1月11日，中国汽车工业协会发布《2017年汽车工业经济运行情况》。2017年，中国汽车产销2901.5万辆和2887.9万辆，连续九年蝉联全球第一，行业经济效益增速明显高于产销量增速。其中，新能源汽车发展势头强劲，中国品牌市场份额继续提高，实现了国内、国际市场双增长。

数据显示，2017年中国市场汽车产销量分别为2902万辆和2888万辆，同比增长3.19%和3.04%。2017年，新能源汽车产销均接近80万辆，分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%，产销量同比增速分别提高了2.1和0.3个百分点。2017年新能源汽车市场占比2.7%，比上年提高了0.9个百分点。

新能源乘用车中，纯电动乘用车产销分别完成47.8万辆和46.8万辆，同比分别增长81.7%和82.1%；插电式混合动力乘用车产销分别完成11.4万辆和11.1万辆，同比分别增长40.3%和39.4%。新能源商用车中，纯电动商用车产销分别完成18.8万辆和18.4万辆，同比分别增长22.2%和21.5%；插电式混合动力商用车产销均完成1.4万辆，同比分别下降24.9%和26.6%。

40家上市公司披露年报业绩预告

随着新能源汽车渗透率和保有量不断提高，产业发展也进入新阶段，多数上市公司业绩维持较好盈利水平。截至1月26日，共有40家新能源汽车行业上市公司披露了2017年年报业绩预告，业绩预喜公司数量达到30家，占比75%。

从预告净利润同比增幅来看，众泰汽车、永安行、英威腾、猛狮科技、当升科技等5家公司2017年净利润同比增长均有望超100%，分别为：1469.41%、360.00%、245.00%、162.72%、152.80%。此外，金龙汽车、海源机械、科力远等3家公司2017年业绩均有望实现扭亏为盈。

在政策组合频出、企业转型加速、产销超预期、盈利能力提升等多重利好叠加下，市场短期回暖，新能源汽车板块迎来反弹。开源证券分析认为，产业投资机会主要存在于：资源优势突出的锂电上游原材料企业；拥有规模优势、技术门槛高并进入新能源乘用车供应链的标的企业；以及具有规模竞争优势的龙头型整车企业。

车桩比4∶1，充电桩滞后电动车发展

中国充电联盟数据显示，截止2017年12月，我国可统计车桩总数达到44.57万个（其中联盟成员单位实际上报公共充电桩数量21.39万个，私人充电桩数量23.18万个），成为世界上纯电动汽车保有量、建成投运公共充电桩最多的国家。

但与新能源汽车保有量170万辆相比，总体车桩比达到4∶1，距离《电动汽车充电基础设施发展指南》规划的车桩比1∶1的规划目标相差甚远。

我国充电基础设施已经很大程度滞后于电动车的发展，或已成为制约新能源车汽车快速推进的一大短板。此外，充电基础设施在续航里程、配建标准等方面也存在较多问题，亟待解决。