计算机联锁系统故障维护及探讨

王赫　张文祥

摘要：计算机联锁系统是实现铁路现代化和自动化的基础设施之一，是一种高效、安全的车站联锁设备，是提高车站通过能力的基础。同时，计算机联锁系统还具有故障一安全性能，与电气联锁系统相比，其在设计、施工和维护方面都较为便捷，且便于改造和增加新功能，为铁路信号向智能化和网络化方向发展创造了条件。

關键词：铁路信号：计算机联锁：故障探讨

一、联锁设备常见故障分析处理

运用中的设备故障出现有一定的随机性，也有一定的规律性，从以下几个方面分类，对故障的发生逐个分析。按故障的表现可分为非潜伏性故障和潜伏性故障。

（一）、非潜伏性故障

发生后能及时被发现的故障。即设备在运用中通过电路本身的自诊技术直观表现出来的故障。如道岔断表示，灯泡主丝断丝等故障。

（二）、潜伏性故障

故障发生后不能及时表现出来，只有在与另一故障构成组合时方可显示出故障现象，如电源单极接地等故障。按故障的原因分类：

1.责任原因，因维修不良或违章作业造成的设备故障。如：设备超期使用发生故障、人为短路烧断保险等属责任故障。

2.非责任原因，因突发因素或因无法抗拒和防止的外界干扰，自然灾害和无法检查发现的电务设备在周期范围内材质不良及不属维修部门管理的其它设备、项目等造成的故障属非责任故障。具体表现在以下几个方面：

（1）环境不良，如高温、潮湿、有害物质的侵蚀。

（2）气候不良。如：雷击、暴雨、冰雪等影响。

（3）无知行为或故意不良行为的干扰。如：小孩砸破透镜、及备被盗等；

（4）周期内器材不良。如：线圈断线等。

按故障的性质分类：

1.断线故障：线路上某处出现分压现象而导致设备不能正常工作为断线故障。

处理步骤：首先检查判断是室内配线还是室外配线找出故障点。

2.混线故障：

（1）短路故障：电源两极的输送线路相混对负载进行分流而导致设备不能正常工作，甚至烧断电源保险为短路故障。

处理步骤：首先检查判断输入电源是否符合设备正常工作电压值，或者是设备自身配件烧毁，在有是配线错接（如：电源正负极性接反）找出故障点。

（2）电源接地故障：电源一极与大地相连而形成另一极对地有漏泄电流产生。

此故障现象一是设备本身接地，二是配线接地。

总之出现故障时，维修人员少进继电器室，首先要清楚故障现象，理清思路，“读懂”控制台的显示，然后抓住主线作全盘分析，运用一些有效的处理故障手段，将故障范围限定在一个很小的区域内，只能在有把握的情况下，判断出故障不在室外，才进室内核实查找，最后将故障排除。

二、故障种类

（一）计算机单元故障

1、联锁机

STD板故障，具体表现在：STD层运行灯停止闪烁，接受灯、中断灯灭，采集层、驱动层指示灯停闪，故障表示为CPU板故障，

处理方法：更换CPU板；STD层中断2灯灭，运行闪灯，但接发灯闪烁有一些灭灯，根据灭灯的位置，更换STD-01板（与监控机通信和联锁机通讯）。

BJ-A0板故障，STD层运行灯、中断灯、报警灯均不闪烁，采集层工作灯正常。

处理方法：更换BJ板或紧固插座。

2、监控机

PC-01网卡故障，其联锁机STD层第一组接发灯闪烁不对，其他灯正常，并有“以联锁机通讯中断”的提示；以太网卡出现故障时提示为监控机与维修机通信中断，VGA显卡有故障时，显示屏无显示或者图形有缺陷。

处理方法：更换PC-01网卡则恢复正常，需要更换显卡或插接不牢。

（二）通讯线路故障

总线插头松动或插接不良，联锁机无法与监控机通信。而LS插头松动或插接不良，联锁机的工作机与备机不能同步，

处理方法：检查插头是否松动，只有完全接触良好，在按联机按钮方可同步。

（三）切换故障

联锁机零层切换板故障时，切换校核报错，某一监控机与联锁机通信中断。排除上述故障，控制台监视器和数字化仪切换板故障，会导致控制台显示屏和数字化仪不能正常随着监控机的切换而切换到工作中的监控机上，也可造成显示屏上无任何显示。

处理方法：此时排除外界电源因素的影响，1.则需要更换切换板，2.需要换切换板，排除故障。

（四）电源故障

动态稳压电源故障，其故障会导致所有动态继电器的驱动失效，不能驱动室外设备。

计算机电源故障，UPS电源、STD电源、采集电源、驱动电源及监控机电源出现故障后，其所带的负载均无法开启。

处理方法：检查输入电源工作情况，输出电源工作情况如果都正常，需要根据故障点更换电源板件，恢复故障现象。

无论故障原因和故障现象如何变化，作为一名合格的信号维修工作者，只要平时在工作中认真总结自己在工作中遇到的故障现象，坚持不断的学习，熟悉设备工作性能，才能在准确判断出故障处所。

总之，就目前广泛使用的计算机联锁系统来说，其执行部分，也就是信号机和道岔的控制器件仍然是由继电器来完成的且保留了轨道电路。而电子单元具有体积小、功能强大等特点，便于组网、远程管理和远程诊断，还可以为铁路自动化、信息化提供基础信息。因此，取消继电器，实现全电子化控制，是我国计算机联锁系统发展的一个方向。