积极发展汽车快修业 探索维修市场新模式

姚超

一、汽车维修业的现状及发展快修的必要性

有关资料显示：从2001年开始，国内的汽车销售以每年30%以上的惊人速度递增。汽车市场的火爆带动了汽车服务市场的发展。当汽车快速进入家庭后，汽车维修的需求也在快速增长。由于相当一部分驾车族对汽车维修毫无动手能力，对便捷、实惠的汽车维修服务有较大的依赖性。

目前我省汽车维修行业仍然沿用传统方法，分为一、二、三类企业。目前市广陵区一类汽车维修企业6家，二类汽车维修企业23家，三类汽车维修企业41家，汽车快修目前被归属于第三类。就目前的现状来看，由于经济和环保的因素，投资规模在数千万的特约维修站投入大、运营成本高，占地面积大，环保要求较高，而大场地租金比较高，地块价格高，因此，不可能在中心城区及周边黄金地段大量筹建，况且，维修的利润空间已经不大，投资这么大，实在是有很高的风险。正规汽车修理厂都有一套复杂的程序，从进厂、检测、修理到最后结账，需要很多手续，跟许多人打交道。而汽车快修店规模较小，客户随到随修，汽车快修店管理费用较低。因而快修店有着价廉物美的优势（据了解，在发达国家快修店的产值约占到汽修总产值的50%）。在上海，汽车快修店的数字已突破了100多家，汽车快修店的兴起是汽车市场发展成熟的产物。

二、在发展快修中可做的工作

针对目前的市场需求，我们首先应做好市场调研。以百祥路、高力汽配城这两个专项业户较为密集的区域为例，圈出规模较大，有发展潜力业户，然后逐户进行动员，分析利弊，鼓励他们向快修发展。由于我省尚未出台快修的标准，因此可先借鉴仪征的做法，按国标中的专项标准进行核查，并作为许可的依据。在此基础上，我们参照上海、浙江的快修标准，对业户提出了进一步的要求。同意其挂快修标志，要求待我省标准出台后按标准规范到位，再换发快修许可证。

三、发展快修中存在的问题及对策

与进入成熟市场不同，汽车快修是个新兴行业，作为一个新兴行业，汽车快修业的市场开拓要比许多人想像的困难许多。企业不仅要推介自己，而且还要推介汽车快修的理念。目前快修店这种模式还没有完全被消费者接受，消费者也没有将其与一般的路边店区别开来，品牌的附加值不高，快修店在价格收费上必须要紧盯路边店行情。太高，消费者不愿接受。很多车子还在保修期，汽车专卖店提供免费的维修。只有消费者觉得去专卖店维修，价格太高，而去一般的路边店维修，质量上又很难有保证时，才会考虑到快修店。在4S店和路边店夹缝中生存的汽车快修店，生存之道就是以专卖店的品质和服务卖路边店的价格。快修店目前被归属于三类企业，价格、工时与其他三类企业一样，但是投资成本要高出许多，利润空间较小。快修店的生存有一定困难。就如现有的这家店，利润很大一部分还是通过汽车美容和洗车、轮胎更换带来的，而维修保养的收益很少，做一个四轮定位仅150元，因此，在经营中，快修保养出现弱化趋势。投入与产出不成正比，这是我们在发展快修中遇到的难题。我们已同区采购中心进行了沟通，希望在政府采购招标中给予政策扶持。在发展第二家快修企业时，我们注重突出快修的特色，争取各方面的支持。该企业也得到普利斯通总公司的支持，在新添置的大型油路清洗更换设备中出资达60%，有效地减轻了资金上的压力。我们在业务上还进行扶持，推荐一些企业与之合作，如玉峰公司等。我们鼓励快修企业走进社区进行服务，以推介自己。此举已收到一些效果。

四、发展快修的一些设想

1、随着汽车保有量的增加和维修市场竞争的加剧，汽车维修行业已经演化为规模性修理厂和快修店两种模式，规模性修理厂，就是能够对汽车进行高深技术要求维修的大型维修点，这种维修点一般集中在城郊，规模庞大，技术水平较高，往往是解决汽车的一些比较复杂疑难问题，对技术要求比较高。快修店的三大优势：快速、经济、方便。为了突出快修店的优势，快修店的选址必须遵循以下原则：显眼，车辆进出方便，门口有一定的回旋余地，交通方便，车流量达到一定的标准。

2、汽车快修店提供简单维修，所需要的配件以常用件为主，常用件中，大多数是容易损耗的专用件，譬如球头、三滤、刹车片、雨刮片等，需求量大，各个车型之间互不通用；还有一部分是各種车型之间可以互相通用的部件。为了不在配件上积压过多资金，可考虑在汽配城发展快修店。

3、发展快修连锁店。快修连锁店有分布范围广、经营成本相对较低、经营规范等特点，配件和维修技术可以由总部统一供应和指导、昂贵的检测诊断设备可以共享，使其运营成本相对要低得多；各连锁店在总部的统一管理下自主经营，技术人员和维修技术资料有保障，配件来源相对稳定，加之统一的服务标准和收费标准，必将增强各门店的可信度和社会认知度。汽车快修连锁企业以“统一的标识、统一的品牌形象、统一的识别服、统一的采购与配送、统一的服务项目、统一的服务标准”，必将具有旺盛的生命力和无穷的市场发展潜力。