英国共享经济情报探析

黄炜+赵程程

摘 要：基于最新的当地资料，介绍了英国共享经济的发展路径与特征，英国共享经济的发展趋势，英国共享经济中的政府行为、市场作用和技术支持。

关键词：共享经济；英国

中图分类号：F74 文献标识码：A doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2018.03.020

1 英国共享经济的发展路径与特征

1.1 英国共享经济的发展路径

共享经济在英国也曾经被许多人怀疑。如果有人把它看作资本主义的更公平、更可持续和更绿色的替代物，为消费者和生产者都带来了巨大的机会；那么另外也有人把它看作“资本主义最高级的形式，把既得利益者和在位者一扫而光”。其中最大的担心是，它是否会导致技能工的消失——被低工资的临时工作代替。

英国共享经济领域非常年轻，64%的公司是2010年后建立的。可持续发展仍有阻力，人们不想分享他们的东西，根深蒂固的文化受到挑战。在社会调查中，居住在英格兰东部的一位受访者说：“我仍然不认为我们已经足够社会化从而能容易接受与‘陌生人合乘电梯之类的事。”改变大众的文化观念是必要的，当前“强调方便而不是绿色”可能更有用。公众提出的另一点是“信任”：对合作协议的不同理解，我们应该怎么处理？

1.1.1 恰当地监管共享经济

随着合作经济的发展，一些担心出现了。它有没有直接风险？例如伦敦的出租车司机抗议Uber，认为它的服务是一个竞争对手，而且不安全，并使人们失去工作。出租车司机们的关注引发了一个最大的担心，合作经济是否会在某些领域压低工资。如合作经济的未来果如此，怎样发展它，方能整体上对所有人都是一个巨大的机遇？

英国政府和公众舆论开始思考监管，要处理的主要领域是税收、许可与认证。立法需要跟进，例如被提倡的短期租赁就需要改变法律。英国当前的法律制定于1973年，该法律规定，伦敦的房产拥有者未获安全规划许可就出租房屋是违法行为。违反者将为其每一次违法面临两万英镑（三万零五百美元）的罚款。凭借联合组织的形式，共享经济领域的开创者将拥有更大的力量推动立法改革。

1.1.2 接受共享经济的缘由

对英国全国有代表性的2000名成人的调查显示，64%的英国成人在2013年参与了合作活动（使用或不使用因特网技术）。英国共享经济的成就源自多个因素，主要是数字教育和创业人口，以及英国作为孵化和促进共享经济企业地点的吸引力。这样发展下去，预计下一个十年，英国的共享经济每年将增长30%以上，到2025年每年为共享平台创造180亿英镑的收入，并促进大约1400亿英镑的交易额。

1.1.3 合作金融产生了交易额，对等交通占据收入列表的顶端

按照活动量，合作金融和对等食宿是两个最大的市场，占英国全部的四分之三以上。估计显示，英国创造了欧洲近80%的替代金融市场，在城市层面，伦敦现在是Airbnb的第三大驻地，并且是对等食宿领军企业的家乡，这些企业包括One fine stay，它提供市场上的豪华终端服务。然而按照收入，对等交通是英国最大的共享经济部门，它获得了英国共享平台收入的三分之一以上，像短途乘坐租赁服务例如Uber和汽车俱乐部例如Zipcar，都证明了它们特别受欢迎。

1.1.4 英国实现成为共享经济中心的抱负

来自中央政府的前瞻性方法的机遇扩展到区域和当地层面，在这些层面，公营部门组织和平台可以更敏捷地合作，把真正的变革带到社区。这将有赖在伦敦的许多自治市镇的汽车共享规划的成功，在这些市镇，所有的利益相关者已经合作促进他们的资源共享，并减少地方公路的拥堵。

很明显，共享经济已在英国扎下根了，并成为该国商业和生活方式的一个越来越重要的组成部分。从一开始，英国就已经处在欧洲共享经济增长和创新的前沿。但所有的利益相关者都将需要再加倍努力，并虚心接受别人的经验教训，如果英国想成为共享经济中下一个十亿美元收入的组织的家园的话。

1.1.5 英国已经作为共享经济的中心出现

在欧洲，英国已经呈现为共享经济的中心，在2015年贡献了大约三分之一的共享活动。英国的共享经济在欧洲是发展最快的，其相应的交易额在2015年几乎翻番，达到74亿英镑，其中平台实得8.5亿英镑。英国也成为共享经济的许多成功故事的家园，这些企业很快扩张至英国的境外，例如Love home swap、Justpark和Hassle。Airbnb在2014年3月宣布，它在英國已拥有一百万多名客户。Vision Critical和Crowd两家公司于2013年完成的调查显示，英国有2300万“分享者”。

1.2 英国共享经济的特征

共享经济冲击了现有市场，改变了业务面貌。企业家们通过在线交易降低了成本，促进了创新。共享经济的业务模式帮助家家户户从其富余资产获得更大利益，例如在市场上获得更好的售价。共享经济主要集中于三个领域——住宿、交通、时间和技能。时装、食品和个人物品（例如电动工具）也有较大的增长潜力。

1.2.1 英国的共享经济有四种类型

类型1：“天生的全球化公司”——共享经济业务的价值定位从一开始就为多国经营设计的。类型1的业务可在国际上转移，在经营的一开始就具有可持续性，其市场的供需方自然成形。其所在行业有食宿、个人或专业服务。案例有：房屋交换、短期食宿共享，虚拟自由职业者平台。优势：初创成本相对较低。平台与客户之间的互动趋向于高度集中化、自动化和标准化，不需要“天生的全球化公司”的运营物理地出现在多个国际地点。扩张努力主要是通过促销和营销活动匹配需求。挑战：发展数据分析能力；对技术开发和公共关系的持续投资；与政策监管者的互动越来越重要。

类型2：“关注当地价值，有全球化的潜力”——共享经济业务的价值定位一开始能在区域或当地层面可持续。这些业务国际化后可能可行，但做不到自动成形。与类型1不同的是，它们需要更多的当地（指开拓的新市场所在地）知识、当地协调和当地检验，以便在新地方构建和发展市场。这也可能需要在当地或区域的合适的地点拥有办公室（形成对比的是，类型1不需要物理地出现）。行业：食宿、交通、专业和个人服务。案例：汽车或骑行共享、工具/设备共享、转卖、交付富余资产、B2B仓储共享。优势：初创成本相对较低；在扩张前有最小可行产量（MVP）。挑战：对技术开发、公共关系、识别当地代理商/当地合作伙伴和选择服务提供者的持续投资；平衡好标准化压力和社区建设；结合国家法律体制（劳工法、税法、隐私和数据保护）；非结构化数据分析。

类型3：“作为产品服务的当地基础设施”——在价值定位（区域/当地的价值）的地理方面与类型2相似。然而类型3的业务如果没有大额的预付资本支出和预先的与当地政府和其他基础设施监管者签订的协议（常常是正式的），就不能開始提供它们的服务。上述两个因素也影响着这一模式在新地方扩张的步伐。行业：交通。案例：B2C 短期汽车租赁。优势：在扩张前有最小可行产量；高度集中，与客户自动、标准化的互动；单边平台，即不必协调供需方，所以在技术开发和组织能力方面的需求较少。挑战：预付的固定资本支出；与当地政府、交通基础设施提供者之间的正式协调；持续的公共关系支出；开展工作时紧密配合当地和国家法律体制。

类型4：“联合创建的服务”——涉及敏感的个人服务或定制的专业服务的共享业务。在价值定位（区域的/当地的价值）的地理方面，此类型与类型2和3相似。类型4的业务仅需要较少的预先投资以启动，在这一点上与类型1和2接近。这一业务引人注目的是平台方需要大量复杂的社会（人与人）协调以便与不同类型的平台用户建立合作关系，从而联合创建服务体验。行业：个人与专业服务。案例：儿童照管与家政平台；项目外包。优势：初创成本相对较低；在扩张前有最小可行产量。挑战：平台设计；标准化与定制化服务试验；整合沟通的线上、线下渠道；需要高质量的传统沟通形式；对技术开发、公共关系、识别当地代理商/当地合作伙伴和选择服务提供者的持续投资；遵循国家法律体制（劳工法、税法、隐私和数据保护）；非结构化数据分析。

1.2.2 英国的共享经济涵盖以下部分

“纯”共享经济，例如仅便于临时（可能是有偿的）获得未尽其用的实物资产的C2C平台（Frenken等， 2015）。

二手经济，例如促进未尽其用或富余资产所有权转移（而不是基于使用权的交换）的P2P市场，包括转卖二手货物、馈赠、交换和以货易货活动。

按需经济，包括便于获得个人无形资产的市场，这些资产如时间和不同类型的技能（手工的、特别的、专业的）；这些市场可能代表了P2P和C2B模式的组合。

产品服务系统（PSS），这是一种B2C模式，平台拥有和租出资产，可能消费者认为长期拥有这些资产太昂贵或不现实，在租用和把这些资产交付其他消费者时，消费者通常会执行一定的资产维护功能。

B2B共享、出租、出借和转卖资产。

2 英国共享经济的发展趋势

据估计，25%的英国成人在线上共享，到2025年英国的共享经济在重要行业，例如假期食宿和汽车共享/租赁行业，将达到50%的市场份额。一个关键的问题是共享经济企业将来能否从它们当前的小众地位“跨越深坑”，更上一层楼，从而吸引主流客户。通过在关于它们的客户定位价值、技术和运营管理以及利益相关者合作的共享平台之间的更密切的知识交流和组织间的学习，这一目标是能达到的。

已经有越来越多的人对新兴的共享经济现象感兴趣，这主要是由于其广泛的、潜在的经济、社会和环境影响。借助数字平台技术，共享经济使家庭、个人、企业、政府和非政府组织从事商品及服务的合作生产、流通和消费（Botsman和Rogers， 2010； Stokes等， 2014）。这不仅能潜在地导向就业增加、经济效率、资源的可持续利用、高价值资产的更多使用，加强了社会关系（Belk， 2014； Hamari等， 2015； Schor和Fitzmaurice， 2015； Thebault-Spieker等， 2015），也引起挑战传统企业和政策的新企业思考员工及组织的角色和功能。预计下一个十年，英国的共享经济每年将增长30%以上，到2025年每年为共享平台创造180亿英镑的收入，并促进大约1400亿英镑的交易额。

2.1 在下一个十年保持收入和交易额方面的强劲增长势头

英国的共享经济是欧洲国家中增长最快的，交易额从2014年的39亿英镑增长到2015年的74亿英镑。展望未来，按照收入计算，对等交通将仍然保持英国共享经济的最大部门，受城市乘坐共享apps和停车共享平台的驱动，每年增长超过35%。并且由于英国将自身建设成欧洲的金融科技中心，其合作金融部门将持续强劲增长，从30亿英镑增长到2025年的近700亿英镑资金，在英国的共享平台上流动。

然而，预计五个共享经济部门中增长最快的是按需家政服务，2025年之前，其收入年增长率大概是45%。英国已经在促进此部门的强劲发展，包括快速吸纳按需商业模式，例如在DIY任务、遛狗和干洗领域。英国也产生了共享经济中最快成长明星之一：仅三年里，总部设在伦敦的Deliveroo已经建立了一个有5000个代理的网络，在12个国家的68个城市递送餐馆食物。

2.2 到2025年英国的共享经济交易额增加至1400亿英镑

根据PwC公布的数字，到2025年英国的前五个“共享经济”部门可能收获1400亿英镑的交易额。这与之前的70亿英镑相比，增加至20倍。这五个部门是合作金融、对等食宿和对等交通等。PwC的经济学家Robert Vaughan说，有证据显示，这些对等模式正在影响消费者的行为。“按需乘坐共享应用如Uber正在改变我们的城市交通方式，而对等食宿网站如Airbnb正在鼓励新一代更多地旅行，并且旅行到不同的地方去。”

3 英国共享经济中的政府行为

商业、企业和能源部部长Matthew Hancock陈述了以下情况。

政府通过市场研究和政策研究，打破围困共享经济的政策和规则，制定使英国成为共享经济全球中心的路线图。Hancock认为共享经济有巨大的经济潜力，他将努力确保英国成为共享经济的前沿和中心，使英国在与San Francisco的竞争中成为年轻的新兴技术公司的家园。

Hancock认为支持共享经济就是支持创新者、竞争者和挑战者。他们正在努力确保不列颠立于这一过程的前沿，未来方能保护英国经济，保护他们的下一代。2014年，企业、创新和技能部委托第三方关于共享经济做了一次独立回顾与评论，题为“解锁共享经济”。该评论强调了这一新兴部门繁荣和英国成为全球领袖需要的一些重要变革。其中一点是建设专业交易实体以代表和支持英国的共享经济企业。

随着商业、企业和能源部部长Matthew Hancock宣布推出共享经济英国（SEUK，一个交易实体），愿景正变为现实。随后使短期出租服务，例如共享经济引领者Airbnb的业务，合法化的近期提案出台；Hancock的聲明凸显了在英国经济中这些合作业务的合法性越来越强。

这一实体的创始成员有Airbnb，暂住租赁创业企业，现在市值超过130亿美元；法国乘坐共享创业企业BlaBlaCar，在2014年的融资中获得1亿美元；专业服务市场Hassle.com和汽车出租市场ZipCar，仅举这几例。SEUK旨在支持这一部门，确保最佳实践，以及担当这一行业的统一声音。在确保英国的立法跟上创新的步伐方面，这一实体的行动将是至关重要的。SEUK主席Wosskow说：“英国拥有成为共享经济企业的全球家园的所有工具。”

3.1 明确税务

税务是一个重要事务。许多共享经济公司为用户充当着联系平台的角色，在某些行业，谁应该交税常常是一个模糊的问题。这一事项必须明确，事关共享经济在英国的发展和繁荣。法律事务所Osborne Clarke作为创始成员签约参加了相关组织。“当关联消费者很快看到家庭共享或拼车的利益时，保险、监管和税务事务始终成为共享经济业务的挑战，”SEUK副主席Andrew Saul说。“我们将处理法律和监管事务，为此蓬勃发展的行业制定出可行的方案。”

3.2 英国实现成为共享经济中心的抱负

英国作为欧洲共享经济主要中心的定位，已经借由广泛的政策干预获得支持，制定这些政策是为了创建共享经济业务模式的有利环境，下面是一些例子。英国对等金融的迅速崛起部分地源自监管发展的培育，这些监管发展的例子有：对等ISA包装的引入，以及要求英国银行降低对中小企业的贷款要求，以留住转向替代资源的客户。英国91%的替代金融平台认为现有的监管是“足够和恰当的”。政府已消除了共享经济活动的当地瓶颈，例如在2014年，社区大臣Eric Pickles向市政委员会发布了通过平台如Justpark，使居民能共享私人车道的指南。

然而英国并不容易实现其成为共享经济创新和成长的全球中心的国家目标。这些服务的成长已经在许多领域引发了紧张局势。短期的Airbnb租赁由于代替了长期的租赁库存已经遭受打击，乘坐共享也已在法庭和街道上受到黑车司机的挑战。

在理解共享经济服务的各种影响和管理任何非计划中的结果时都将需要一个前瞻性的方法。在更加面向社区的共享经济服务中改善参与，应当被置于最高优先级。在接纳如长距离乘坐共享和工具共享服务方面，英国已经慢一些下来了，并可以向意大利和西班牙这些国家学习，在这些国家，共享文化已经更加嵌入到当地社区里了。为此，SEUK和一些组织、个人正在制定一个标识，平台可以获得它并在它们的网站中放置，以促进信任和吸引潜在的新用户。

4 英国共享经济中的市场作用

合作企业例如Airbnb（外来短租平台）和BlaBlaCar正获得更多的关注，在许多行业都出现了共享经济的巨大投资，冲击着传统业务模式，同时产生了一定程度的监管挑战。在共享经济潮流中加强英国的经济影响，全国大小公司和所有的个人都将获得巨大的机遇，使自己成为成功的共享经济企业家。

4.1 确保最佳实践

在围绕人和信任建立公司时，伦理和安全成为发展公司的基本元素。确保最佳实践出现在此行业的各家初创企业，建立“信任标志”可显示出驱动消费者接受的巨大影响力——对公司和消费者都有利。通过联合，这些公司能使消费者确信他们的服务不仅常常便宜，也安全。这涉及公司如何处理他们的客户数据，这是建立于用户分享意愿的初创公司的另一个重要方面。创建全行业的一套最佳实践，将使英国的共享经济公司具有从海外竞争者中脱颖而出的潜力，并在全球范围为此行业设定标准。

4.2 在共享经济方面，不列颠落后于欧洲某些国家

Airbnb的出现和别的对等租赁服务推动了英国消费者利用“共享经济”，尽管不列颠正落后于欧洲某些国家对此趋势的热情。据Nielsen称，三分之一以上的英国线上消费者愿意利用“共享经济”，并有37%的人愿意使用专业网站租出他们拥有的资产。Nielsen关于共享社区的全球调查，调查了60个国家的30000多名因特网受访者，发现英国正落后于54%的欧洲人和全球68%的人，这些人愿意购买对等租赁服务。

人们愿意提供的最流行的资产是服务或课程、电动工具和汽车，而11%的人愿意租出他们的房子。

Nielsen的负责英国和爱尔兰的团队管理主任Chris Morley说：福布斯预计，2013年，经由共享经济，35亿美元“直接进入人们的钱包”，导致美国主要城市的酒店和出租车公司用法律手段质疑共享经济服务。他说：“聪明的公司将利用共享服务的优势，转化成它们自己的产品和服务。汽车制造商如大众和通用汽车已对汽车共享应用投资；其理念是，你乘坐他们的汽车越多，未来你越可能买一辆。在因特网已经促进了租用产品的更大的机会后，消费者在一次性省钱方面正变得更精明。采用音乐和电影流媒体服务的公司如Spotify和Netflix就是这方面的实证。共享经济是量入为出思维定式的发展：当租用让我省钱并节省存储空间时，为何要买一些我可能仅仅使用少量时间的东西？”

4.3 2015年英国合作经济中的交易额

2015年合作经济平台共产生了74亿英镑的交易额。合作经济平台细分为不同的部门，包括P2P交通、P2P食宿、按需家政服务、合作金融和按需专业服务。共享经济中的一些知名公司是食宿平台Airbnb和汽车共享服务Zipcar。

4.4 顶端科技统计：共享经济方面，2015年第三季度英国创业资金下降

4.4.1 共享经济

根据Lloyds银行保险公司的半年度《英国国内》报告，三分之一的英国成人正从事共享经济交易。此外，22%的英国成人已经整改了他们的家，以便利用共享经济。也就是说，他们正从事共享经济，30%的人表示计划未来增加这些服务或保持相同的水平。英国国内最受欢迎的租赁服务和项目是短期假期住房（27%）、汽车租赁（18%）、长期租房（14%），以及停车位或私家车道（12%）。利用共享经济机会的男性比女性多。近五分之一的男性通过出租如DIY工具（17%）、割草机（13%）等物品挣钱，形成对比的是9%的女性挣这些钱（DIY工具9%、割草机9%）。

Lloyds银行保险公司索赔部高级经理Tim Downes认为：“共享经济的增长为房产拥有者提供了借由他们的房子和财产获得额外现金流的巨大机会，而租用它们的人也能省下一点钱。”

4.4.2 数字化颠覆

50%的英国商业领导担心他们的行业在往后的两年里将面临巨大的数字化颠覆。金融服务部门表现出了最大的焦虑，有65%的受访者担心巨大的数字化颠覆。另外，44%的英国商业领导说他们现有的商业模式将在五年内消失，46%的商业决策者（例如董事）说他们组织中的领导们不愿意打破他们现有的模式，以迎接竞争。

微软英国的营销和运营总经理Nicola Hodson认为：“第四次工业革命的黎明是英国商业的一个巨大的机会，但当很多人需要有创新精神时仍然生活在天真或惰性的年代。当商业模式正被打破，许多商业领导们看上去不愿解决这些问题。”

4.4.3 未开发的合作经济/共享经济

Nesta创新基金会的研究显示，2015年，仅9%的英国人为了社会目的使用合作经济平台。2015年，当几乎三分之一的16～34岁的人已经为了“正当理由”使用合作经济平台时，受访者中仅6%的英国成人为他们自己，用这样的方法从别人那里使用支持。类似的，仅3%的55岁以上的成人为了健康和照料支持，已经使用了合作经济平台。由于87%的人还没有使用合作平台从别人那里获得支撑或为别人提供支持，大概有4500万英国人还不知道其潜在利益。然而22%的成人未来将会有兴趣使用合作平台。

Nesta创新实验室的执行主任Helen Goulden说：“共享经济平台如Airbnb和Uber的普及是确定的，数十亿的资金被投入到数字化的商业平台中，这使人们能以不同的方法获取他们需要的东西。当这些颠覆性生意培育了重要的事项时，我们却完全迷恋于对共享经济的不可思议的狭义的理解。但各个部门的创业者们正向我们展示新的、令人兴奋的方法，以利用共享经济满足社会的需求。”

4.4.4 资金

股权众筹平台完成的交易比上一季度下降20%，私募股权和风险投资的交易量也下跌10%。此外，与前一季度相比，在第三季度，总体交易量下跌超过16%。大多数地区的交易量都下降了，除了东Midlands（增长133%）和英格兰东北（增长100%）。Beauhurst的研究主管Pedro Madeira认为：“股权筹款持续减缓堪忧，但鉴于最近的事件，也是意料之中的。我们担心支持有望成长的、处于早期阶段的公司的创业基金的真正缺口再度出现，对英国创业公司而言，这可能把英国退欧的不确定性转变成英国退欧的灾难。”

5 英国共享经济中的技术支持

共享经济这个术语描述了一批帮助人们分享使用财产、资源、时间和技能的在线平台。这包括了对等市场如Etsy、拼车俱乐部如City Car Club，以及时间银行如the Economy of Hours，它使用户可以按小时交易其技能。

5.1 信任和平台设计

所有成长类型的共享经济企业都把建立信任和透明度作为它们的一个主要的战略目标。实现这一目标的可行战略包括各种各样的平台工具和客户接触点，结合沟通和支持的线上、线下渠道。关于75个共享平台网站界面的服务蓝图分析显示了平台用户为了使用和体验平台服务，需要采取的步骤。

一个重要的发现是：与成长最慢的平台比较，成长最快的平台系统地提供更多的产品特色，并要求（和提供）支撑可靠和透明过程的更多的信息和文档。这可能产生相對而言更加合作的用户关系。鼓励透明和信任的过程例子包括澄清安全支付选项、注册条件、沟通规则、畅销商品的报价、关于有吸引力的报价设计提供给供应商的建议，以及展示真实的平台用户感言和成功故事。

5.2 小的开放式创新与共享中的共享

很少的共享经济企业战略性地使用开放式创新发展其业务。很多共享平台不愿意表明它们可能需要利用外部的知识、技术和服务的资源。当组织成一个合作平台以提供其服务时，很多共享平台在处理组织内涉及知识与能力不足的常见挑战时并未采用合作方法。

在价值链上共享平台自身与别的组织之间，知识与资源共享的不足限制了整合互补行动和第三方平台供给的机会，影响了共享经济供给的吸引力。在与当地、区域和全国的利益相关者发生业务关系时，竞争平台之间相互信任的明显缺乏也导致了平台之间的微弱合作，而这（密切有效的合作）是大多数平台的发展战略的重要的共同元素。

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