高职院校校企合作共建汽车专业的探索与实践

朱彦熙 王明娟

【摘要】校企合作是高职院校专业建设发展的必经之路，汽车专业在建设过程中运用校企合作共同建设的方式，在硬件建设上相互补充，避免重复投资，在校企双方的人才培养上采用交叉互换的模式进行，并建设成具有生产经营能力的实训模块，让师生在校接触真实的企业。同时提出了把握互利共赢的原则、用体制机制建设、文化建设作为校企合作的保障，对校企合作共建工科专业具有一定的参考价值。

【关键词】汽车  校企合作  共建  保障

【中图分类号】U472-4  【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2018）41-0226-02

一、引言

近年来，各级财政对高职院校专业建设的支持力度不断加大，高职院校实习实训条件建设、校企合作建设、校企合作管理运行机制建设、师资队伍建设以及课程建设与人才培养方案的进一步完善[1]。汽车类相关专业由于社会需求大、就业面广成为许多高职院校重点建设的专业，获得的财政支持力度较大，支持资金从百万到千万不等，面对支持资金，不少高职院校“立足眼前”，解决了不少专业建设的“燃眉之急”，但普遍缺少对资金的合理利用，缺少综合规划，在掌握资金、握有主动权的前提下，没有抓住和企业合作建设的关键时机，导致资金发挥的作用有限，加之汽车专业建设所需资金数额较大，支持资金很快耗尽，造成专业建设成果不理想的尴尬局面。

汽车专业可以合作的企业很多，每个企业都有自己的“产品”，如整车、各种总成、零部件，同时拥有一批高级技术和管理人员，如工程师、高级技师、企业内训师、各部门经理，企业掌握着最先进的技术、最前沿的市场信息和最实用的管理经验。把企业资源最大限度的利用起来，合理运用“招商理念”，与企业统筹规划，抓住企业所需，把部分资金用在企业急需的环节，利用好学校的场地资源、师资条件、学生资源与企业共建，同时吸引企业投入，避免重复购买，最大限度的发挥建设资金的支持力度，能大大提高汽车专业的建设效果[2，3]。

二、校企合作共建汽车专业的做法

1.建设资源节约型、搭配合理型、优势互补型的合作基地

汽车专业建设中，硬件投资占据资金份额较大，根据企业及其“产品”的不同，避免购买和企业“产品”重复的硬件，建设资源节约型、搭配合理型、优势互补型的合作基地。根据不同企业的需求，为企业提供场地、基础建设、检测维修设备及工具等硬件，企业提供整车、各类总成、零部件等企业便于提供的“产品”。国内校企合作比较成功的“丰田班”、“通用班”、“奥迪班”“中德汽车机电合作班”等都是这种模式。这种模式也可以延伸为各种“订单班”，如青岛港湾学院与上汽通用五菱合作的订单班就是采用这种模式，由企业提供整车、发动机等硬件，学校提供实验室、检测维修设备等基础设施，双方共同建设，在学生中选拔组建“订单班”，使汽车专业建设成果更为显著，也为学生就业奠定了基础。

校企共建过程中，企业往往乐意提供残次品、试验品等对企业来说价值较低的“产品”，这些产品对于学生的应用和实验来讲价值更高，根据青岛港湾学院央财支持汽车专业的建设经验，针对此类产品特别设立了“企业不合格产品析因”教学模块，由企业的内训师讲解分析残次品产生原因，通过与合格产品进行对比学习，提前给学生树立质量观念，取得了良好的效果，接受过该模块教育的学生在实习和就业岗位上生产不合格产品的比率明显降低。订单班的学生深受企业欢迎，校企合作共建的汽车专业“订单班”使校企相互依存，合作不断深入，进入良性循环。同时，在场地规划建设中，适当纳入企业元素，由企业提供部分形象标示、质量管理、员工素质要求等内容，把实验室建成“校中厂”，为后续企业员工定点培训做好铺垫。

2.建设师资培训、员工培训一体化的人才培养合作基地

员工素质的竞争是企业的核心竞争力之一，不断提高员工素质已经成为关系企业前途命运的决定因素。各汽车企业有自己的培训体系，但培训内容不系统、理论水平不够、培训场地受限、培训师资缺乏等劣势。高职院校的师资培训相对系统，资金较为充足，每年都有定期教育财政拨款支持的省级和国家级培训，不少获得财政资金支持建设的汽车专业还有比例较高的专项资金用于师资培训，在此基础上与企业合作建设师资培训、员工培训一体化的人才培养合作基地，可以让部分老师参与企业关于新理念、新技术、新社会需求的培训，同时可以聘请企业的技术人员和培训师作为学校的兼职教师参与学校系统的师资培训，采取这种交叉互换的培训模式，可以讓教师的培训更接近企业，也可以让企业培训师的培训得到系统的提升，避免了双方在各自的培训领域中内容重复、理论或者实践相对缺乏的不足。

同时，校企合作共建实训基地很好地解决了学校“双师型”教师队伍建设、兼职教师聘任等问题。教育部要求高职院校的教师具有企业经历，并定期到企业实习锻炼，并要求专业课中的兼职教师比例达到50%。 目前汽车专业教师到企业实习，很大程度上变成了参观，没有得到真正锻炼，究其主要原因，在人才培养上没有校企合作，学校没有给企业培训员工，因此企业也不会给院校培养师资。有了共同的平台，老师可以企业顶岗，作为企业的一名“正式员工”参与企业，参与企业的各种培训，特别是在企业生产任务紧、人员紧张的情况下，可以增加老师的培训机会，等到企业淡季的周期再为企业进行员工培训，这种模式可以促进学校“双师型”教师队伍的建设。有了双方共同培养的“双师型”教师，企业就可以把员工培训的任务源源不断放在学校，长春高等汽车专科学校采取这种校企共建模式在双方的人才培养上都取得了良好的效果[4-6]。

3.建设具有生产经营能力的实训基地

一直以来，高职院校的汽车实训场所建设大都采用虚拟、模拟、仿真的方式来进行，但随着社会需求的不断提高，学生需要在一个真实的环境中学习和锻炼，因此，建设具有生产经营能力的实训基地成为高职院校实训基地建设的一个方向。汽车专业在建设过程中，可以采取“招商模式”，寻求与部分企业共同建设的思路，由企业经营其中的一个或几个模块，引入企业经营管理、绩效考核等，让学生在校接触真实的企业实习和锻炼[7]。这种做法有助于学生综合能力的提升和综合素质的培养，也有助于提高学生就业的成功率。

与企业合作建立的校内具有生产经营能力的“校中厂”能真正解决学生的实习问题和老师的锻炼问题，让老师的培养和学生的锻炼常态化，使师生对企业不再陌生。这种合作也可以采取在企业建立“厂中校”的模式，不管采用哪种模式，把一部分经营权让给企业，会提高企业对基地的重视程度，对于扩展校企产学研基地建设、校企横向课题的研发也是一种促进，加大院校的影响力度，增强学校的区域服务能力[8]。

三、保障校企合作共建共享、互利共赢的关键

1.互利共赢的原则

有合作就必有责权利的分配，校企双方都会面临得失的选择，这就要求双方都要有“为对方服务”的立场，特别是学校更应该树立为企业服务的意识，这也是高职教育服务区域经济的一种体现，通过服务，让企业和学校的合作逐步加深，达到双方相互依赖，共赢共荣的目的。

站在服务的立场进行合作能够促进双方的品牌建设，学校可通过企业最大限度的了解行业，把握行业需求和发展动向，及时调整人才培养方案，保证专业与市场动态接轨。学校也可以把同类院校的人才和生源通过企业输送到行业中来，这种相互服务、互惠互利的做法利于提升校企双方的知名度[9]。

2.体制机制建设

国家骨干院校建设把校企合作体制机制建设作为主要衡量指标，倡导学校充分利用社会资源办学，其中的关键环节就是校企合作体制机制的建设，因此，与企业合作建设的过程中，体制机制建设是双方能否长期稳定合作、实现互利共赢的关键。

通过校企合作项目，成立校企合作董事会或理事会，或借鉴股份制公司的运营模式，明确双方的负责人、责权利、建设的时间表等要素。项目的运行和管理都要通过体制机制建设加以明确，为合作项目的建设提供保障。同时，体制机制的建设过程中要体现双方沟通机制的建设，使校企双方的沟通和交流常态化，及时反馈合作过程中的一些问题，保障信息畅通[10]。

3.文化建设与交流

校企合作项目建成后，除了按照体制机制建设的要求规范运行外，还要充分发挥学院的优势，在文化建设上吸引和服务企业，进行情感经营，通过定期举办文化层面的交流与竞赛，丰富校企双方的精神文化生活;邀请企业领导或者校友到校传经送宝，进行毕业生教育;定期到企业演出，参加企业的文化活动、宣传活动等，让学生管理工作也参与到校企合作的平台上来;以汽车为载体，进行专题文化建设，纳入企业元素;运用学生社团中的汽车协会，通过学习企业文化，增强将来就业后的责任心和归属感，为成功的就业奠定良好基础。同时，定期表彰校企合作先进工作者等，使校企合作、互利共赢的局面深入人心，扩大影响。

参考文献：

[1]张莉，孙佳佳.校企双赢是产学合作持之以恒的保证[J]，中国集体经济，2011年21期

[2]许海华，高职汽车整形技术专业人才培养模式的改革

——以广东科学技术职业学院汽车整形技术专业为例[J]，职教论坛;2010年35期

[3]朱晓觅，高职“三位一体”教学模式分析——以武汉商业服务学院中锐华汽汽车专业为例[J]，武汉商业服务学院学报，2009年02期

[4]张秦，张森，高职院校人才培养的现实困境及思考[A]，2011高等职业教育电子信息类专业学术暨教学研讨会论文集[C]，2011年

[5]徐小英，校企合作教育对技能型人才创造力的影响研究[D]，武汉大学;2011年

[6]吴云溪，周跃红，汽车整容工艺及装备产学研一体化建设的研究与实践[J]，职业时空;2008年07期

[7]曹建平.校企共建实训基地模式的研究与实践[J]，實验技术管理，2007，（8）

[8]候宝莉，李莎.打造新型高职院校实训实习基地的探索[J]，中国成人教育，2010，（1）

[9]林峰，梁小婉.基于校企联动的校内生产性实训基地建设的探索与实践[J]，试验技术管理，2010（10）

[10]童炳金，林洪辉.校企共建实训基地的模式与机制创新[J]，温州职业技术学院学报，2006，（6）