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2017年11月中国汽车市场终端价格研究报告

2018-01-10兰青

汽车周刊 2017年12期
关键词:折扣率降价价格指数

兰青

接近年末,消费者购车热情较高,多款新车上市以及进一步刺激消费,购置税的取消更使得购车需求提前,这些因素都将提升购车刚需;另外一方面畅销车型产能受限,供求有限,供需不平衡,使得整体市场价格有所上升,其中SUV市场上升最为明显。

对于另外一些非畅销车型,受库存和年末销量冲刺影响,经销商也在购置税取消的最后时间内,加大终端优惠,A00和MPV市场整体上均呈现降价的趋势。

(一)整体市场价格指数

11月,整体市场价格指数为95.0%,指数环比上升0.2%。除微型轿车、大型轿车和MPV外,多数级别市场价格指数呈上升趋势,小型轿车、紧凑型SUV终端价格提升明显。

整体市场成交价走势

11月,车型促销力度在经历销售旺季后明显减弱,同时大部分车型基本完成新旧款交替,折扣率进一步下降,环比下降0.2%;在销售份额方面,小型SUV、紧凑型SUV、紧凑型MPV的市场占比进一步提高,整体市场指导价和成交价回落明显。

(二)重点厂商价格指数走势

11月,受传统旺季结束影响,多种车型清库任务基本完成,重点厂商指数涨跌参半局面延续:一汽丰田、上汽通用别克等厂商价格指数呈上升趋势,升幅超过2.0%;法系厂商东风标致指数持續领跌,下降0.8%。

11月, 东风标致408为加速完成清库任务,加大促销力度,价格指数降幅近3.0%;2008车型为新车上市提前清库,加大促销,成交价降幅超过2500元,指数降幅近1.8%。

(三)重点细分市场终端成交价

A00级市场:受细分市场萎缩影响,A00市场销量上可以上量的车型并不多,很多微型车响应国家对新能源车的政策,纷纷放弃燃油车,转投新能源车。按照以往的政策规定,2018年新能源车型的财政补贴将进一步回收,因此未来一段时间内新能源市场的价格会变动比较大。

A0级市场:折扣率超过40%的车型均属于新能源车,E160的折扣率最大,接近60%;韩系车K2和瑞纳三厢降价幅度领先于其他竞品,相反一汽丰田的威驰价格回收最大。

A级市场:新上市的阅朗11月降价幅度高达8800,价格开始松动,按照通用以往的惯例,还有阅朗还有降价空间。受新能源政策影响,逸动EV本期价格上升幅度过万,卡罗拉的终端价格也有超过3000元的涨价空间。

B级市场:新凯美瑞上市后,旧款凯美瑞在12月全部取消销售支援,而广汽丰田从5月份开始已经调低生产量,减少旧款的批发,估计目前旧款的库存量并不大,终端优惠回收接近3000元。

A0级SUV市场:在这个细分市场内,几乎大部分车型均可以享受购置税优惠,傲跑、DX3、劲客等车型为抓住最后的优惠时间,进一步加大优惠力度。

A级SUV市场:该细分市场呈现两极分化,一些销量完成情况不太理想的车型更进一步加大终端促销力度,DS6降价幅度最大,超过4000元。而畅销的车型中则维持价格稳定,或有所涨价。

B级SUV市场:三菱帕杰罗折扣率最高,为16.53%。三菱作为在SUV细分领域口碑较好的厂家,受限于新产品等各类问题,并没有很好地利用中国SUV市场红利。8月份新上市的欧蓝德一改以往的产品策略,2.0L排量上增加荣耀版,并极大地丰富配置,在价格上与竞品形成错位竞争,销量上升明显。相反,帕杰罗月均不到1000台的销量,前景实在堪忧。

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