“世巡中国赛·环广西”的“大”与“小”

“世巡中国赛·环广西”的“大”与“小”

“世巡中国赛·环广西”4色领骑衫分别为红、蓝、绿、白，分别代表总成绩第一、冲刺王、爬坡王、最佳年轻车手。值得一提的是，“世巡中国赛·环广西”领骑衫的底纹采用了广西特有的铜鼓等元素，充满了浓郁的广西民族特色，而广西各地也都结合当地风景与文化特色，在赛道沿线充分展示“世巡中国赛·环广西”的运动元素。

UCI 2017 年公路自行车世界巡回赛共有38站比赛，包括“环法”“环西”“环意”等人们耳熟能详的超级大赛，“世巡中国赛·环广西”也并列期间，是整个赛事的收官之战。与国内的“环青海湖”“环海南岛”“环太湖”等知名公路自行车赛不同，“世巡中国赛·环广西”是今年亚洲唯一的UCI公路自行车世界巡回赛，是广西首次举办世界级公路自行车赛。广西没有举办过国家级公路自行车赛的经验，为何能直接跳级举办世界级赛事？

自行车赛事主要分为公路赛、场地赛、山地赛等，其中职业化程度最高、观众人数最多的当属公路自行车赛。UCI将公路自行车比赛分为世界巡回赛和洲际巡回赛，每场比赛都有其比赛级别，这涉及到选手的积分和奖金。世界巡回赛是最高级别的公路自行车赛事。世界巡回赛根据赛程长短，可分为单日赛和多日赛，国际知名的大赛如“环法”等都是多日赛，“世巡中国赛·环广西”也是多日赛，属大型赛事。基于“世巡中国赛·环广西”赛事组委会的充分准备、广西鬼斧神工的自然人文美景等多方面因素，UCI破格将“世巡中国赛·环广西”直接纳入与“环法”同级别的世界巡回赛系列。对于这世界级的大事，赛道的整治建设成为赛前的重头戏。

赛道的整治工作细小到以毫米计算。本刊记者从广西壮族自治区体育局重大赛事项目协调推进办公室副主任林凌云处了解到广西公路自行车赛道规格等方面的点滴细节。

广西公路管理局按照世界巡回赛赛道的基本要求，对其管辖的赛道进行了一丝不苟的整治：赛道的宽度不少于6米；赛道两侧路面硬质且平整、干净（柏油、沥青、水泥路等）；无一切杂物（如石子、树枝、青苔等），无障碍物（如大理石路基、自行车绿道与公路隔离带等）；无减速带，移除减速带及减速带固定螺栓；无限高等障碍物，当无法避开限高路段，如树枝树叶、电线电缆等，则限高不低于5米；沿途路面井盖、桥梁伸缩缝、火车铁轨、收费站地磅等，采取临时平整措施，井盖与路面凹凸、道路缝隙不超过5毫米。赛道安全方面，排查山体滑坡，落石（石块、碎石），枯老易断裂树枝，石流多发地段；在山路赛段中，确保沿途防护栏完整无破损，在悬崖位置及下坡急弯处增设保护设施，选择沿路边摆放高1米以上且包裹着软防撞设施的隔离护栏；比赛路线途经的隧道都配备灯光，使得参赛运动员能辨认出10米外的各个方向的车辆，以及50米外的深色车辆。

此外，南宁绕圈赛的赛道中，有世界巡回赛中最长的冲刺赛道；桂西南的爬坡山路，对世界各地的参赛选手而言，既新鲜又充满挑战；连绵起伏的地势极具挑战性，有利于参赛选手更完美地展现实力。从整体上看，“世巡中国赛·环广西”的赛道设计是更考验综合实力的赛道。在总冠军争夺上，赛道比较利于有一定冲刺能力，且下坡技术较好的综合型古典赛车手。在历时6天的赛程中，“世巡中国赛·环广西”并没有“一战定江山”的赛段，争夺总成绩的车手需要分秒必争，斗智斗勇，稍有失误都会拱手让出象征总冠军的红衫。