鄂托克旗乌兰镇行道树现状调查分析与建议

张立　穆洁

摘要 本文采用统计分析的方法分析了鄂托克旗乌兰镇内行道树的种类数量、分布及应用情况，指出了乌兰镇行道树存在的问题，提出了加强行道树价值的建议，以期为进一步加强国家级园林县城——鄂托克旗的园林绿化工作提供指导。

关键词 行道树；现状；问题；建议；内蒙古鄂托克；乌兰镇

中图分类号 S687.1 文献标识码 A 文章编号 1007-5739（2018）20-0155-02

Abstract In this paper，the number，distribution and application of street trees in Wulan Town of Otog Banner were analyzed by statistical analysis methods，the problems existing in street trees in Wulan Town were pointed out，proposals for strengthening the value of street trees were put forward，in order to provide guidance to further strengthen the landscaping of the Otog Banner known as the national garden county.

Key words street tree；status quo；problem；suggestion；Otog Inner Mongolia；Wulan Town

绿色是21世纪城市的生命和文明的标志[1-3]。城市道路景观是城市景观的核心[4-5]。随着城市的发展，人类对生存环境的要求越来越高，对道路服务水平的要求也不断提高[6-8]。城市道路绿化是城市园林绿化的重要组成部分，城市道路以线的形式分布于城市，联系着城市中分散的“点”和“面”（园林绿地），以此组成完整的城市园林绿地系统[9-10]。城市行道树作为城市园林绿化的骨干树种，在创造优美城市环境和改善城市生态环境中发挥了重要作用[11-13]。

1 鄂托克旗乌兰镇自然环境

鄂托克旗乌兰镇地处鄂尔多斯市西部，地理坐标为东经107°33′15″～108°34′36″、北緯38°37′47″～39°28′12″[14]。该镇属中温带温暖型干旱、半干旱大陆性气候区，日照丰富，四季分明，无霜期短，降水少，蒸发量大。年日照时数3 000 h左右，年均温6.4 ℃左右，年降水量为250 mm左右，年蒸发量3 000 mm左右，降水主要集中在7—9月，无霜期约122 d。

2 调查内容与方法

乌兰镇是鄂尔多斯市鄂托克旗旗府所在地，是鄂托克旗的政治、文化中心。现对其建成区内12条主干道路（六横六纵）进行调查，分析乌兰镇道路绿化状况。调查方法采用实地调查、查阅文献资料等方法。

3 结果与分析

3.1 乌兰镇各种行道树种类、数量及分布情况

从表1可以看出，本次调查的11条主干道共种植行道树11 444株，共6科8种。乌兰镇现有行道树种类较少，有些很少使用的树种也还存在，如桧柏、油松，主要为老城区原有行道树。

3.2 乌兰镇各种行道树应用情况

从表2可以看出，乌兰镇常用树种为国槐，出现频度为90.9%，总株数为8 484株，出现在10条道路的行道树中。梓树为引进树种，仅在1条道路中的部分路段使用。油松、桧柏、旱柳为老城区中遗留行道树。垂柳仅1条街道使用。

4 乌兰镇行道树存在的问题

4.1 乡土树种应用比较少

白榆为榆科榆属落叶乔木，是鄂尔多斯地区的优良乡土树种，耐旱、耐寒、耐瘠薄，不择土壤，适应性很强，其生长快，寿命长，能耐干冷气候及中度盐碱，全市现存古树中，榆树占的比例较大。2015年白榆被确定为鄂尔多斯市市树。但从调查结果来看，白榆的使用率较低，没有突出自己城市的特色。

4.2 部分路段行道树树种比较杂乱

在调查中发现，乌兰镇行道树树种比较杂乱。例如西鄂尔多斯路路段上有国槐、桧柏；平安路路段有国槐、油松、白榆。这给相关人员的管理工作带来了一些不便，同时当路人行走其中时，不仅感觉不到树种的丰富，而且会有杂乱的感觉。

4.3 部分道路行道树管理欠缺

部分道路的行道树枝繁叶茂，可以很好地起到遮阳作用，但没有得到很好的管理与养护，遮挡了夜间路灯的光线，造成路面光线亮度不够，给夜间出行带来了安全隐患。部分道路的行道树因为土质问题导致肥力缺乏，造成树势衰弱。

5 建议

一是由于乌兰镇乡土树种应用较少，树种相对单一，导致地方特色不够明显，缺乏色彩与季相变化。因此，要加强行道树种的引种驯化研究和优良乡土树种利用，使道路绿化逐渐多样化、彩色化、层次化，从而达到提高城市品味、与国家园林县城相匹配的效果。二是常绿树种和速生树种应用过程中要合理配置，避免造成不必要的隐患。三是加强行道树后期的种植和养护水平。

6 参考文献

[1] 徐洁，宋本云，薛宁.城市道路绿化设计多样性思考：以湖北省鄂州市梧桐湖新区为例[J].花木盆景（花卉园艺），2016（9）：40-42.

[2] 龙晓兵.县城景观道路设计浅谈[J].现代园艺，2013（16）：80.

[3] 谢怀建.论城市道路景观建设中的文化自觉[J].同济大学学报（社会科学版），2012，23（2）：40-48.

[4] 宋冰洁，周忠学.西安都市圈道路网络化对景观格局的影响[J].吉林大学学报（地球科学版），2017，47（5）：1521-1532.

[5] 于涣楠，朱静.关于城市道路景观设计的论述研究[J].黑龙江科技信息，2016（34）：213.

[6] 孙志勇，季孔庶，刘睦圆.天津市行道树应用现状及发展对策[J].林业科技开发，2011，25（2）：16-19.

[7] 金鑫民.浅谈道路养护存在的问题及对策[J].黑龙江交通科技，2011，34（1）：120.

[8] 傅孟军.绿色生态城市行道树选择研究[J].科技创新导报，2010（20）：142.

[9] 朱建宁.以自然和谐为美的现代城市景观[J].中国园林，2009，25（11）：84-88.

[10] 高翠琳，王明浩.浅议生态城市建设的4个环节[J].城市环境与城市生态，2009，22（5）：11-13.

[11] 李杨帆，朱晓东，黄贤金.生态城市系统的概念模型与等级结构研究[J].城市发展研究，2005（4）：37-40.

[12] 李冬梅，郭建光，赵爱华.关中地区城市行道树存在问题及对策[J].陕西林业科技，2004（3）：53-56.

[13] 包志毅，陈波.城市绿地系统建设与城市减灾防灾[J].自然灾害学报，2004（2）：155-160.

[14] 张裕凤，布仁.内蒙古鄂托克旗土地利用现状分析研究[J].干旱区资源与环境，1999（增刊1）：52-57.