基于可拓学理论的地铁运营安全评价思考与分析

武媛媛

摘要：本文主要就地铁运营过程中可能出现的安全问题和可拓学理论展开研究，及时建立地铁运营安全评价模型，在此基础上开展调整工作，减少地铁中的安全隐患，保障其各项工作的工作质量。

关键词：可拓学理论；地铁运营；安全评价

1.地铁运营安全风险因素

地铁运营过程中，受到多方面因素的影响，很容易出现不同类型的安全问题，将会对地铁运营以及乘客安全等产生极为不利的影响。

当前国内出现的地铁安全问题相对较少，火灾以及爆炸等问题出现的几率相对较少，对保障其后续各项工作顺利开展具有重要意义。但是在地铁运营过程中不能放松对该类问题的警惕，包括踩踏事故等，一旦发生将会对其后续各项工作顺利开展造成极为不利的影响。相关部门必须加强对该类问题的重视，结合事情出现的原因和应当采取的措施等进行调整，及时设立相关部门来预防该类问题，保障其后续各项工作合理开展，提高地铁运营的整体质量。

2.可拓学理论研究

可拓学是从矛盾的角度出发来探究各项理论，可以结合定量和定型的要求来制定问题的基本框架，在此基础上，应用基元理论、可拓逻辑以及可拓集理论等开展各项研究工作，该类方式应用的数学理论等相对较多，可以实现对相关事物的客观评价，对推动问题快速解决等具有重要意义，相关单位必须加强重视。在该理论应用过程中，可以结合事物的当前发展状态和未来的发展变化等开展各项研究工作，对保障其各项工作的工作质量等具有重要意义。

3.可拓学在地铁运营安全评价工作中的具体应用

地铁是一个复杂的系统，对于安全运营的影响因素比较多，要想做好地铁运营的安全评价工作，就需要在可拓学理论的基础上，构建一个合理的科学的、运营安全评价指标体系，以提高地铁运营安全评价工作的整体效率和质量。下面将会以北京地铁昌平线为例进行分析。

3.1建立基本模型

就当前来说，实际各项工作开展过程中，相关单位可以结合其地铁安全评价的基本要求来对地铁运营的要求进行评价，及时建立运营安全指标体系的层次结构模型（如图1），明确其在安全管理、运营组织管理、运营设备以及运营设施和外界环境等方面存在的问题，结合其各类问题可能会对地铁安全造成的影响来开展后续各项工作，可以有效保障其工作质量，对推动后续各项工作合理开展具有重要意义。在明确了基本的评价要求和评价因素之后，可以利用可拓学来建立基本的判断矩阵，继而对不同的层次指标等进行调整，可以实现对地铁安全运营的可靠评价。

图1确定了A、B、C三层指标所存在的隶属关系，此时可以根据同一层次各项指标的重要程度，并在此基础上借助德尔菲法可得到判断矩阵，如图2（a）-（e）所示。

3.2确定经典域及关联度

在明确了基本的关联度模型之后，相关单位可以结合运营过程中的安全标准和安全要求等开展计算工作，首先应当确定经典域和节域，相关单位应当即使应用安全管理系统中的指标要求，结合其二級指标和一级指标的具体要求来开展后续各项工作，对保障后续各项工作合理开展等具有重要意义。在明确了具体的经典域和节域之后，相关单位应当结合可拓学的具体要求来确定待评物元，在此基础上明确不同设备之间的关联度。当其不同环节的关联度计算等工作计算完成之后，相关工作人员应当及时开展计算结果汇总工作，形成以一级管理指标为指导，具体二级指标结果显示的关联度统计表，在此基础上来对其彼此之间的关联度和可能会造成的影响等展开分析，对保障其后续各项工作合理开展等具有重要意义。

3.3多级可拓评价工作

相关单位应当合理开展多级评价工作，由于其不同环节存在等的问题存在差异，相关单位应当及时对不同环节的安全矩阵等进行计算，实现从一级指标到二级指标逐层指标计算的合理体系，推动后续各项工作合理开展。可以发现，在计算之后，不同地铁站的安全指标和建设要求等会存在一定的差异，为了避免出现评价失真等现象，相关单位应当及时对其应用的方法进行调整。当调整之后发现问题仍然存在时，可以确定地铁在运营过程中确实存在一定数量的安全问题，相关单位可以结合其计算结果对其后续各项工作进行改进，特别是在运营组织和管理环节以及外部环境等环节存在的问题，相关单位应当加强重视，从实际出发，对其各项工作进行及时改进，提高其各项工作的工作质量。

4.小结

地铁在城市运营轨道建设工作中发挥了重要作用，相关单位要加强对地铁运营过程中可能出现的安全问题的重视，合理开展各项评价工作，结合其评价结果进行调整，保障地铁运营工作以合理方式开展。

参考文献

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[2]侯靖宇.基于熵权法的地铁运营安全模糊综合评价方法研究[J].隧道建设，2017，（）.