莫让改革“打滑”

☉徐文秀

·群言堂·

栏目编辑：韦国良

莫让改革“打滑”

☉徐文秀

当前，改革大潮风起云涌、如火如荼，由“起势”到“成势”，呈现出多点发力、全面铺开、纵深推进的良好态势。然而，值得警醒的是，在这样一种大的形势和背景下，也有单位和部门不同程度地存在着改革“打滑”现象。有的是思想“打滑”，表现出倦怠、松劲、疲惫甚至懈怠情绪，推崇“既不出风头、又不落后头”的中间主义思想，看风向、搞观望，“一等二看三通过”。有的是行动“打滑”，整天习惯于在发文、开会、出方案上“打转转”，“上级部门忙着发文件，下级部门忙着学文件”，热衷于做发文件、打报告、搞汇报的“纸面文章”和“空头表态”；有的则满足于造声势，做“留声机”，口号多、行动少；有的甚至嘴上喊改革、心里怕改革，改革举措“只到膝盖不落脚”，或者“在一片落实声中落空”，等等。

打滑，其意乃地滑站不住，行走不稳。现实生活中看到的车子打滑，就是因为车子轮胎减少了对路面的附着力，行车偏离了行驶方向造成的。车子打滑，大都因为路面湿滑、路况不好，或车子行驶在上下坡，或挂挡有误等。改革好比开车，改革出现打滑，或因改革方案和改革举措脱离实际、难以着地；或因改革时机和节奏把握不当、难以落实。然而，说到底还是人的问题，有的人挂的是“空挡”，表面上看车子仍在行进，实际上在“空转”；而有的人则挂错了“挡位”，或“上坡挡”挂成了“平路挡”，或“行驶挡”挂成了“等候挡”，甚至“前进挡”错挂成了“倒车挡”，等等。说白了，就是一些人懒改、慢改、盲改甚至假改，造成改革“打滑”。

改革“打滑”既是改革大业的绊脚石，又是改革路上的“沼泽地”。改革是一场革命，是一次艰难的远征，得爬坡过坎，涉险滩、过沟壑、“吃螃蟹”、破藩篱，在这场新长征路上，也有“雪山草地”，有许许多多的“腊子口”“大渡河”和“泸定桥”，得真刀真枪地干。然而，改革“打滑”虽然“机器”轰鸣，却在原地打转，说到底，就是改革“中梗阻”，不落地、不落实，实质上是一种“软改革”“伪改革”。“逆水行舟，不进则退。”改革“打滑”必然延误改革的最佳时机，最终让改革大业“滑坡”“滑行”。改革需要促进派、实干家，容不下那些只会耍嘴皮的、喊口号的，或者玩虚的、忽悠人的，推诿扯皮的。这些“空头改革”者，只会让改革空转，反过来也必让自己在改革“打滑”中滑倒。

“空谈误国，实干兴邦。”防止改革“打滑”，首先要牢牢把握好改革的“方向盘”。车子开得好不好，方向感很重要。处在什么方位、往哪儿走？认不清、辨不明方向的改革，迟早要迷路甚至翻车。而只要始终认清并把握好改革的大方向，真正把思想和行动统一到上级重大决策部署上来，奔着问题去，瞄着问题走，无论目标有多远、路况有多险，早晚能抵达成功的彼岸。防止改革“打滑”，其次要保证改革有强劲的驱动力。发动机是汽车的核心部件，发动机的驱动力决定了整车的性能和品质。改革越向纵深推进，碰到的硬骨头越多，已经到了滚石上山、爬坡过坎的关键节点。领导干部要挂好挡、起好步，有敢于拍板的动力、敢于负责的勇气、真抓实干的魄力，把改革举措落地作为重要政治责任，主动作为。要加强督察问效，做到改革推进到哪里，督察就跟进到哪里，内外力并举，推动改革落地见效。防止改革“打滑”，还得掌握好改革的科学方法。改革已经驶入深水区，路况复杂，得有好“车技”。要学会认清改革的特点和规律，有的需要大刀阔斧、快马加鞭，逢山开路、遇水搭桥，乘势而上；有的需要上下联动、捆绑作业，一竿子插到底，顺势而为；有的需要沉淀一下，再精准出发，等等。狭路相逢勇者胜，改革靠的就是那股子气和那股子劲。

改革是波澜壮阔、气势磅礴的交响乐，改革“打滑”则是这首交响乐中的“滑音”“杂音”。谨防改革“打滑”，才能让改革的车轮贴地飞行、蹄疾步稳。