德国新能源汽车行业将面临电池原材料短缺风险

德国新能源汽车行业将面临电池原材料短缺风险

据英国路透社报道，德国最大的行业协会BDI警告称，德国汽车行业将面临电池原材料短缺的风险，而这也会对电动汽车的推进计划造成影响。

BDI安全及原材料总监Matthias Wachter表示：“随着需求的增长速度超过产能，(锂电池)原材料的供应进入了瓶颈阶段。钴、石墨、锂、锰等原材料的供应不够充足，未来新技术在德国的萌芽将会受到限制。”

由于世界各国政府对污染的治理力度，汽车制造商加大对电动汽车的投入。预计电池原材料的需求将会加大。

大众汽车表示，目前正努力争取一个长期供应合同，以避免材料短缺。该公司计划在2022年前向电动汽车业务投资340亿欧元(约合2 676亿人民币)，以此来挑战特斯拉。戴姆勒旗下的奔驰品牌计划在2022年之前推出其每款车型的电动版，而竞争对手宝马则是i3车型电动汽车的先驱，其目标是到2025年实现12款纯电动车型的大规模生产。比利时Umicore或美国集团Retriev 技术公司等回收公司正在准备从旧电池中提取金属，以便缓解预期的材料短缺问题。

大陆将推出第五代近程及远程雷达传感器

据外媒报道，大陆将其在车载环境传感器的专业技术知识融入到第五代近程及远程雷达传感器，预计该产品将于2019年实现量产。

新一代传感器不仅性能更强，还能基于可扩展模块化原理及阶段函数功能，迎合车企多变的产品要求及电力电架构。由于77 GHz技术已成为全球趋势，传感器的分辨率就变得越来越高，以便能更精确地探查到体积较小的物件，例如：掉落的备用轮胎及排气管。远程雷达的最大探测距离高达300 m，其开启角为±60°，但要视具体的性能要求而定。

而近程雷达可轻松实现精确停车功能，该功能的实现尚属首次。此外，该近程雷达还能提供盲点探测、变道辅助或倒车侧方盲点监视系统。

德国新能源汽车行业将面临电池原材料短缺风险

据外媒报道，作为全球领先的工程陶瓷制造商，CoorsTek于2017年11月宣布，CoorsTek材料科学、挪威奥斯陆大学及西班牙科学院化工技术研究所已成功完成一款陶瓷薄膜的实验室测试，该薄膜可利用天然气生产压缩氢气并发电。该技术属于一阶工艺，几乎没有能量损耗。

该款陶瓷薄膜可利用大量低成本的天然气来实现氢气的量产，使得氢气成为未来最便宜、最清洁的车用燃料，比电及石油燃油的表现更为出色。该研究突破基于CoorsTek公司20年来在陶瓷膜研发及制造方面积累的宝贵经验，当前的薄膜由钡、氧化锆及钇各类材料的氧化物制作而成，形成陶瓷固体电解质，可在400-900 ℃下以质子的形式传输氢气。对陶瓷(燃料)电池施加电势后，氢气将与其他其他相分离，并利用电化学方式将其制成压缩氢气。

氢气成为下一代燃料电池电动车的能源载体。对于一般家庭的出行而言，每辆燃料电池车仅需要近0.4 kg氢气/天。

CoorsTek薄膜科技研究表明，陶瓷薄膜是一项具有竞争力的技术，可搭配集成碳捕获技术，从而实现氢气的量产。