中国港航股指走势月度分析（2018年8月）

陈以浩

1 中国A股港口上市公司指数走势

中国A股港口上市公司指数8月31日收于66.47点，较月初下跌4.50%，总体表现弱于同期沪深300指数。

8月10日，唐山港表示：为配合唐山地区环保政策的实施，唐山港焦煤、焦炭、动力煤疏港须采用集装箱运输方式；在环保要求严格时期，禁止以公路運输（包括公路集装箱运输）方式疏港。从对货物疏港量的影响来看：预计受此影响的焦煤和动力煤日均疏港量合计8万～10万t；焦炭前期交割库存较少，故疏港量受影响不大。从对运输成本的影响来看：运费基本上较以往增加50%，部分偏远地区运费增加近1倍。

宁波舟山港股份有限公司8月30日发布的半年报显示，该公司上半年实现营业收入和净利润双增长，其中：营业收入108.64亿元，同比增长35.67%；净利润15.63亿元，同比增长13.50%。该公司业绩增长的主要原因是其贸易销售业务和集装箱装卸业务大幅增长。

2 中国A股航运上市公司指数走势

中国A股航运上市公司指数8月31日收于18.92点，较月初下降8.07%，月内呈下跌趋势，表现弱于同期沪深300指数。

8月20日，大连中远海运川崎船舶工程有限公司为中远海运集装箱运输有限公司建造的2万TEU级“中远海运天蝎座”号集装箱船命名交付。该船长400 m，型宽58.6 m，型深30.7 m，最大载质量19.7万t，设计航速22.5 kn，是目前世界上最大级别的集装箱船。“中远海运天蝎座”号将投入远东至西北欧班轮航线（AEU3）运营，为中远海运集装箱运输有限公司进一步优化全球班轮航线布局提供强大助力。

招商轮船8月29日晚间披露半年报。该公司2018年上半年实现营业收入26.85亿元，同比下滑18%；实现净利润1.05亿元，同比下滑80%；每股收益0.02元。预计2018年下半年油轮运输板块短期市场形势依然严峻；但随着北半球冬季旺季的来临，市场仍有走出低谷的机会。国际干散货运输市场预计将继续复苏。

8月主要航运指数走势如下：波罗的海干散货运价指数均值为1 710.40点，较上月增长3.68%；波罗的海原油运价指数均值为758.23点，较上月增长3.51%；中国出口集装箱运价综合指数继续回升，收于848.16点，较上月末上涨3.33%。

（编辑：张敏 收稿日期：2018-09-10）