关于汽车厂焊接生产线电力过负荷解决方案的需求与研究

2018-01-03刘秋芸

山东工业技术 2018年24期

关键词：焊接

刘秋芸

摘要：随着社会的不断发展，对汽车的数量和质量的要求不断提升，与此同时，社会生产力不断发展，技术和设备的更新不断提高汽车制造水平。但是，汽车在焊接过程中，易出现电力过负荷问题，影响焊接效果，进而影响汽车生产水平。本文以汽车焊接厂入手，对汽车焊接过程中电力过负荷问题进行分析，综合生产效率和生产成本等方面因素，介绍了一个有效解决汽车厂焊接生产线电力过负荷的方案，以期为有效解决汽车焊接问题，提高我国汽车制造业发展提供参考性建议。

关键词：汽车厂；焊接；电力过负荷

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.24.041

随着社会生产的不断提升，现代汽车行业竞争日趋激烈，为保证企业在市场竞争中抓住机遇，迎接挑战，保持持久竞争力，需要不断完善技术水平。在汽车厂焊接生产线中，动力能源系统的设计改造问题是技术难题，设计改造不当常常会引起在汽车焊接过程中电力过负荷问题，影响生产效率和生产资料。为此，如何采用高效、经济的方案解决汽车厂焊接生产线电力过负荷问题，提高企业竞争力是当前汽车厂面临的重要问题。

1 解决电力过负荷的意义

我国汽车制造企业的迅速发展是以不断发展的制造工艺为技术支持。在汽车制造工艺中，对整个供电系统的依赖性和要求都较高，其中，焊接工艺作为汽车制造的关键工艺，对供电要求最高。一方面，汽车的焊接质量受到供电质量和稳定性的影响；另一方面，由于汽车厂焊接车间的电力过负荷问题，会对整个汽车厂的供电系统造成影响，如果焊接车间的供电系统不合理，电力过负荷问题严重，不仅会降低焊接效率，加大焊接成本，还会影响其他设备正常运行，不利于企业的经济效益与社会效益提高。由于焊接工艺的车型通用性较差，在进行产品更新换代时，需要大量增加焊接车间的焊接设备和焊接技术，在此过程中，用电设备安装总容量超过配电系统容量，造成电力过负荷问题。同时，汽车行业的更新换代快，为满足企业不断发展的要求，需要对用电设备进行扩张，进行扩容改造，造成严重的资源浪费问题。

了解焊接车间的总体规模，对焊接车间的供电系统总容量进行合理规划，保证焊接生产线的电力需求，有效解决电力过负荷问题，既能提高企业的生产效率和生产质量，又能减少资源浪费现象，重复利用供电系统为新焊接生产线提供电力支持，减少投资，促进企业经济效益与社会效益有机统一。

2 提出方案

某汽车厂近期因生产线车型更新换代，在原有焊接生产线场地引进了一套全新焊接生产线设备。按年产3万台的设计生产纲领，焊接生产线需求电量为 2000kVA 左右，但引进新生产线引进后，用电设备扩张，焊接生产线需求电力为 2868kVA，用电设备安装总容量超过配电系统容量868kVA。一方面，新焊接生产线的焊接效率下降，无法达到年度生产 3万台设计纲领的要求；另一方面，新焊接生产线由于用电过负荷，在投产半年内多次而造成焊接配电站跳闸，引起长时间停线，对企业的经济效益造成重大影响。通过对新焊接生产线采用群控限容装置的改造，利用群控限制容主机采集总线上焊机的规范序列参数，并利用限容模板控制允許的容量，一旦焊接生产线发生超限的情况，通过超过容量电力，加入一定数量周波，以错过主焊接的叠加超限时间。采取群控限容装置改造，是一项有效解决生产线电力过负荷问题的有效方案。

3 方案原理

经过对方案的模拟和在实际焊接生产线的效果，采用在焊接生产线追加焊接设备的群控限容装置的改造，这一方案的原理如下：

（1）利用主机采取焊接生产线上每台焊机的规范序列参数，并以参数为基础，进行数据整理。

（2）利用主机对处于工作状态的接入主机的焊机进行数据计算，得到相关参数。利用参数对焊接生产线的用电容量进行实时监控，一旦容量超标，根据超标容量，在预制时间和压紧时间之间加入一定的周波，以错过主焊接的叠加超限时间，利用参数对用电容量进行有效控制。

（3）利用参数对焊接生产线的用电容量进行实时监控，一旦容量超标，根据超标容量，在预制时间和压紧时间之间加入一定的周波，以错过主焊接的叠加超限时间，利用参数对用电容量进行有效控制。

4 方案特点

经过对在焊接生产线追加焊接设备的群控限容装置的改造在实际焊接生产线的测试效果表明，此方案有以下方面的优点：

（1）设备投资是最少的，有利于减小成本；

（2）焊接生产线重复利用率高，减少资源浪费；

（3）无交叉供电现象，供电安全性强；

（4）在非生产阶段进行设备改造，不会影响经济效益。

5 结束语