架空输电线路重要跨越的差异化运维管理

摘 要： 重要跨越的运维管理是架空输电线路运维管理工作中的重点，结合工作实际，不断创新运维管理机制，建立健全了重要跨越的运维管理体系，实现了架空输电线路重要跨越全生命周期的差异化运维管理，有效降低重要跨越的事故风险，提高了架空输电线路重要跨越区段的本质安全水平，确保输电线路和被跨越物的安全稳定，保障公共安全和电网安全。

关键词：架空输电线路；重要跨越；差异化运维管理

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.24.189

1 背景及意义

35kV及以上架空输电线路跨越高速铁路、高速公路和重要输电通道等跨越区段是架空输电线路运维中排查和整治的重要点。为了全面提升重要跨越区段的专业管理水平，建立了多环节闭环管理体系，重要跨越点的项目可研，线路设计、交接验收，巡视维护，技术改造等各个阶段的精益化和标准化管理。其中，新建线路设计建设严把质量关，从源头减少跨越数量和提高必要跨越区段内线路设备本体的工艺水平；在运线路重要跨越区段，全真信息采集和状态评价，高频率高质量巡检和监测，及时有效的缺陷隐患差异化治理。

2 强化重要跨越的全生命周期的差异化管理

2.1 多环节把关，源头监管确保重要跨越区域内线路设备质量

在架空输电线路建设初期，项目可研、设计、施工等各个阶段，减少重要跨越数量和强化重要跨越施工工艺和质量[1]。一是在线路规划期间线路路径选择时，尽量避免对现有或规划中的铁路、高速公路等重要设施的跨越，减少重要跨越点的数量；二是在设计阶段对于不可避免的跨越区域，应提高线路设计标准，提高预留安全裕度；三是在施工和验收严把质量关，严格按照施工工艺和质量要求监督和验收，提高三跨区段线路设备施工工艺和质量。从设计源头监管跨越的数量和质量，减少运维阶段的成本和难度，降低了潜在的事故风险，有效提高输电线路重要跨越的安全运行水平。

2.2 精细巡检，做好重要跨越区域内线路设备的差异化运维

在运线路的跨越区段，积极采用检测技术和運维手段，开展精细化运维，实时掌握重要跨越的运行情况。例如：运用红外成像仪结合气象情况和负荷情况检测相关金具的温度；适时开展夜间巡视，检查有无严重电晕或异常放电现象；利用无人机等技术手段协同地面人工巡视，对三跨区段的线路设备进行精细巡检，全面准确掌握三跨区段的线路设备的运行状态。同时，做好线路通道的可视化管理[2]以及相关巡视检测的资料（包括图片和影像等）的记录和归档。对于运维发现的缺陷和隐患及时制定相应的差异化维护方案。

2.3 差异化治理，做好重要跨越区域内线路设备缺陷和隐患的闭环管理

坚持“应修必须、修必修好”的方针和不过修不欠修的差异化治理理念，按照分类管理、分级负责的要求及时对线路设备的缺陷和隐患进行处理，加强线路设备的安全管理，做好重要跨越区域内线路设备运维和治理的闭环管理，落实事故预防和隐患控制措施，有效防止事故发生。

3 重要跨越专项运维管理体系建设

架空输电线路重要跨越管理专项体系及管理理念围绕人身安全、电网安全和社会稳定的目标，全面梳理重要跨越区段内线路设备的运行状况。在此过程中，从新建线路规划设计、在运线路的强化管理和及时有效的检修维护措施。建立了健全的架空输电线路重要跨越区段专项管理体系[3]，建立健全重要跨越的专项管理组织机构和考核制度，加强与社会各界相关部门的沟通协作，整合内外部信息资源，协同开展架空输电线路重要跨越专项工作。

3.1 建立重要跨越工作的管理体系

结合工作实际，建立重要跨越专项工作管理体系，通过工作实践反复检验，形成责任明确，组织机构清晰、后备保障措施、实施细则精细、考核措施具体的重要跨越专项工作管理体系。

（1）建立设计单位重要跨越设计的标准；施工单位施工的工艺要求，以及设备验收、安装调试、竣工验收阶段的技术标准。并组织相关技术人员培训学习。（2）运维技术人员需要熟练掌握巡视要点，重要跨越巡视采用状态巡视方式，采集设备运行状态信息，及时开展状态评价工作；逐档绘制线路通道状态图并动态修订；及时开展状态检测并制定重要跨越区段检测计划，应开展红外测温和弧垂测量，依据检测结果、环境温度和负荷情况跟踪检测。（3）差异化治理，重要跨越缺陷要优先组织安排消缺工作，消除前须制定有效的风险管控措施，并加大巡视检查力度和频次，同时运用在线监测系统加强重要跨越监测，掌握缺陷变化情况和线路运行状态。缺陷差异化治理的应及时，不能超过规定的时限。

3.2 健全重要跨越工作考核评价机制

重要跨越工作的管理必须形成健全的考核机制，严格按照重要跨越工作管理评价指标，对各部门全年重要跨越工作指标进行评价[4]，包括各单位在设计施工环节参与程度，重要跨越区段线路设备台帐完整、准确率，日常设备状态评估及时率（完整率），状态巡视的到位率（及时率）等指标；结合考核评价的结果，分析总结全年重要跨越专项管理工作，并形成工作报告。

4 总结与展望

4.1 目前存在的问题

（1）运维技术人员对重要跨越的认识和重视不够。基层技术人员对输电线路重要跨越的认识具有局限性，对其技术要求认识不清，各基层运维人员对重要跨越相关运维技术和质量要求掌握不牢，给重要跨越运维管理工作造成了一定的影响。（2）与重要跨越属地居民联系协调不够。重要跨越属地居民是离重要跨越点最近，在附近活动最频繁的人，运维人员与输电线路属地居民联系不够频繁，未形成有效沟通机制。

4.2 今后改进的方向

（1）加强基层人员的技术培训。加强基层技术人员对输电线路重要跨越的认识，加强对重要跨越工作要求及相关规定的培训，各基层运维人员熟练掌握相关运维技能和质量要求。（2）改善重要跨越周边运行环境。运维人员与输电线路属地居民频繁联系机制，积极宣传电力设施保护相关法律法规。尽可能的避免当地居民对三跨区段保护区内施工作业，建房植树等危机线路安全的行为。

参考文献：

[1]刘树秋.输电线路运维管理模式分析[J].科技与创新，2017（09）：

106-108.

[2]陈小峰.输电线路状态巡视管理模式研究[J].电力学报，2013（06）

：512-515.

[3]韦爱平.对高压输电线路运维管理的研究[J].科技与企业， 2014（09）：5-7.

[4]杨学全.大理供电局输电线路运维人员绩效管理体系设计研究[D].云南大学，2011.

作者简介：曾凡涛（1986-），男，湖北恩施人，硕士研究生，工程师，从事输电运维工作。