山东造船业转型升级“花开多枝”

本刊记者 刘志良

山东造船业转型升级“花开多枝”

本刊记者 刘志良

积极推动行业结构调整和优化升级，瞄准国内外市场需求，加大市场开拓力度，努力破解市场运行中的难题。

近年来，面对国际国内造船市场低迷的市场形势，国内造船大省纷纷推动本地船舶行业开展供给侧结构性改革，通过结构调整和产业升级来提高市场竞争力，其中表现最突出的无疑是山东省。今年以来，山东船舶工业在开展结构调整和转型升级方面取得的成绩有目共睹：交付的全球最先进的超深水双钻塔半潜式钻井平台“蓝鲸1号”完成了首次泥质粉砂型天然气水合物试采；交付出口的全球首制全自动深海半潜式养殖装置，推动了海上养殖从近海向深海加速转变；交付的“俄罗斯亚马尔项目”油气处理压缩技术填补了国内空白。山东省国防科技工业办公室相关负责人在接受记者采访时表示，虽然面临着严峻的市场形势，但是通过积极开展供给侧结构性改革，贯彻山东省委、省政府实施的新旧动能转换重大工程决策部署，山东船舶工业取得了良好的成绩。“十三五”期间，山东船舶工业将在认真贯彻落实党的十九大会议精神基础上，以创新发展和产业升级为核心，以制造技术与信息技术深度融合为统领，大力推进供给侧结构性改革，构建协同创新机制，全面提高产业核心竞争力，努力建设特色鲜明、优势突出的山东省船舶与海洋工程装备研发制造基地。

总体实力稳步提升

“十二五”以来，面对全球航运市场持续低迷、造船市场竞争加剧、海工装备市场需求大幅萎缩等困难挑战，山东船舶工业认真贯彻党中央、国务院关于推进供给侧结构性改革及省委、省政府实施新旧动能转换重大工程决策部署，积极推动行业结构调整和优化升级，瞄准国内外市场需求，加大市场开拓力度，努力破解经济运行中的困难和问题，整个行业保持了平稳发展。

近年来，山东省造船设施建设及改造提升基本完成，产出效应良好，经济效益在国内位于前列。青岛北海船舶重工有限责任公司等5家企业进入工信部船舶行业规范条件“白名单”，青岛北船重工的40万吨级矿石船等大型船舶、黄海造船有限公司的大型豪华客滚船、蓬莱中柏京鲁船业有限公司的远洋渔船在国内市场均具有很强竞争力；烟台中集来福士海洋工程装备有限公司是首批进入国家海工装备“白名单”的7家企业之一，海洋工程装备制造技术和能力位居国内前列。海洋石油工程（青岛）有限公司、蓬莱巨涛海洋工程重工有限公司等企业具有强大的专业化海洋工程装备模块加工建造能力，青岛天时海洋石油装备有限公司、胜利油田高原石油装备有限公司等企业，具备较强的配套能力。目前，山东省逐步形成了青岛大型船舶、烟台海工装备、威海中小型船舶三大产业基地。2016年，青岛、烟台、威海三大基地造船完工量占全省的99.6%。青岛北船重工、黄海造船、京鲁船业、中航威海船厂有限公司4家企业造船完工量、新接订单量、手持订单量合计均占全省的95%以上。

三进船业建造的1.1万吨油化船

在增强创新能力方面，目前，山东省拥有4个海洋工程装备研究院、5个重点实验室（其中国家级2个）、18个省级以上企业技术中心（其中国家级4个）、11个省级以上工程研究中心（其中国家级3个），在海洋基础理论研究等方面处于国内领先地位；9所院校设立了船舶和海洋工程装备相关专业，基础研究及人才培养得到加强。经过多年的理论探索与实践，形成了“以自主研发设计为先导、以重大项目集成创新为依托、产学研用协同创新”发展的“山东模式”，并将该模式进行了复制推广，山东省海洋工程装备制造业协同创新发展体系初步建立。

供给侧改革措施给力

当前，全球航运市场复苏缓慢，波罗的海干散货指数（BDI）长期低位徘徊，造船市场需求不足，运力及造船产能双重过剩局面未得到根本改善。目前，山东省船企接单难、交船难、融资难等“三难”问题依然存在。船舶工业技术基础薄弱、研发设计创新体系不健全、船舶与海洋工程装备配套产品研发及配套能力明显落后等制约山东省船舶工业综合实力跨越提升的问题依然没有得到根本解决。面对这种严峻的形势，山东省把推进船舶工业供给侧结构性改革作为重要任务。

通过加强规划政策引导，山东省密集出台了与船舶工业相关的政策及文件。山东省委、省政府出台的《关于深入推进供给侧结构性改革的实施意见》中提出，力争推动船舶行业产能利用率回归合理水平，强化金融政策支持，鼓励商业银行加大对船舶等产能过剩行业企业兼并重组和转型升级的信贷支持。山东省政府在出台的《＜中国制造2025＞山东省行动纲要》中提出，将“海洋工程装备和高技术船舶”作为集中力量发展壮大的十大装备制造业之一；山东省政府常务会议研究通过的《山东船舶工业产业转型升级实施方案》及山东省经济和信息化委员会、山东省发展和改革委员会、山东省财政厅、山东省国防科工办等六部门联合出台的《关于山东省船舶工业深化结构调整加快转型升级的实施意见》明确了山东船舶工业到2020年的发展思路、发展目标、重点任务及保障措施等。

京鲁船业建造的2900总吨客滚船

在实施协同创新方面，山东省国防科工办积极推广“山东模式”，引导省内高校、科研院所、企业以及用户联合申报并共同承担国务院工业和信息化部高技术船舶与海洋工程装备研发项目，牵头和参与实施了国家“第七代超深水钻井平台（船）创新专项研制项目”“双燃料发动机”“LNG发动机”等多个项目，有效地促进了全行业各类创新资源要素的聚合及创新能力的提升。山东省还大力培植龙头骨干企业，一方面认真抓好工信部《船舶行业规范条件》实施，引导企业全面建立现代造船模式；另一方面在国内率先通过行政立法手段，实施造船企业省级“白名单”制度，以政府和行业协会的公信力为企业实力及信誉背书，有力提升了骨干企业市场竞争力。

为破解地方造船企业融资难题，山东省着力优化营商环境，山东省国防科工办与人民银行济南分行加强合作，采取“一事一议”的方式，对省内优质造船企业和项目，由省国防科工办与人民银行济南分行共同向政策性银行和商业银行推荐，给予融资支持；山东省国防科工办协同山东省人力资源和社会保障厅独立设置了船舶与海洋工程装备专业高级技术职称评审委员会，打通了船舶行业高级职称评审渠道。

转型升级有目共睹

通过推动供给侧结构性改革，积极开展转型升级和结构调整，山东省船舶工业取得了巨大的进步。山东省船企交付的部分海洋工程装备代表当今世界先进水平。中集来福士建造的全球最大最先进超深水半潜式钻井平台“蓝琼1号”于今年5月完成了首次泥质粉砂型天然气水合物试采，使我国成为全球率先掌握该技术的国家，对促进我国能源结构调整意义重大；同时，依托海洋钻井平台上的技术储备和能力，顺利进军深远海智能养殖装备、游艇研制和修船等领域。青岛武船有限公司交付出口的全球首制全自动深海半潜式养殖装置，推动了海上养殖从近海向深海加速转变。海洋石油工程（青岛）有限公司交付的“俄罗斯亚马尔项目”油气处理压缩技术填补国内空白，凭借此项目，该公司成为雪佛龙、壳牌等国际著名油公司的优先合作伙伴。

同时，山东省船企还充分发挥自身优势，积极拓展发展空间。青岛北船重工充分发挥基础设施优势，批量建造省内最大吨位的40万吨级矿砂船（VLOC），并将进入军品市场。黄海造船把产品定位在远洋渔船、多用途运输船、大型客滚船等双高船型，交付了我国首艘自主研发、设计、建造的全球最大载重吨豪华客箱船，并成功进军军品市场。京鲁船业坚持“多品种、小批量、短交期”的经营路线，并取得了军品生产资质，今年上半年新签4艘82000吨散货船和2艘77米秋刀鱼兼鱿鱼钓船建造合同，目前手持订单近60艘，未来3年生产任务饱满。中航威海船厂交付了6000吨深海抛石船，正在为欧洲船东批量建造高端客滚船。

抓住机遇全面提升

山东省国防科技工业办公室相关负责人表示，“十三五”期间，山东船舶工业将面临更加严峻的市场环境，也将会迎来更多的发展机遇。下一步，山东船舶工业将在认真贯彻落实党的十九大会议精神基础上，确保《实施意见》提出的各项任务和目标落到实处。具体来说，今后几年山东船舶工业将以创新发展和产业升级为核心，以制造技术与信息技术深度融合为统领，大力推进供给侧结构性改革。坚持“稳增长、去产能、补短板、降成本、调结构、提质量、强品牌”的总体思路, 以国家实施海洋强国和制造强国战略为机遇，促进山东船舶工业优势资源的整合，构建协同创新机制，加快创新发展步伐，全面提高产业核心竞争力。进一步提升制造业和信息产业的融合，实现绿色发展和可持续发展。加强军民融合，促进资源共享和技术协同创新，构建产业新体系；努力建设特色鲜明、优势突出的山东省船舶与海洋工程装备研发制造基地，为建设经济文化强省作出更大贡献。

未来几年，山东船舶工业将重点推进以下几方面工作，一是提高科技创新能力，把科技创新作为驱动行业转型发展的主引擎，通过实施第七代超深水钻井平台、深海空间站等重大专项工程，大力推进协同创新，真正建立起以企业为主体，“产学研用”广泛参与、紧密配合的产业协同创新体制和运行机制。二是调整布局结构，发挥青岛、烟台、威海等区位优势，打造“总装引领、产业聚集”的造修船、海洋工程装备及游艇制造基地，加快“走出去”步伐，推进山东省内企业与国际相关产业的联盟与合作，不断扩大山东省在国际产能合作中的份额。三是发展先进、高效制造模式，大力推进智能制造，对传统造船业进行“互联网+”的升级改造和网络融合，全面推行绿色制造，加快绿色制造体系建设，建立安全造船技术规范与标准。四是打造中国船舶制造知名品牌，实施品牌战略，推动山东省高技术船舶和高端深海工程装备领域的优势产品向知名品牌全面拓展，树立“好船山东”的品牌良好形象。五是推动军民深度融合发展，促进军民协同创新，推进军民资源共享，鼓励支持山东省优势企业（科研院所）争取军品科研生产资质，积极参与军品市场竞争；支持有条件的地方企业积极承接制造国防建设急需的高技术产品等。★

Shandong Pays off in Transformation and Upgrade

By Lu Zhiliang

This year Shandong shipbuilding industry has achieved remarkable performance in restructuring and transformation and upgrading --delivered global most advanced ultra deepwater double-derrick semisubmersible drilling platform “Blue Whale 1” completed the first trial production of argillaceous silty sand type natural gas hydrate; exported global first automatic deepsea semi-submersible aquaculture device and boosted accelerated transformation of mariculture from short sea to deep sea; delivered“Russia’s Yamal project” oil/gas processing compression technology filled a domestic gap.

Over recent years, Shandong shipbuilding facility construction and renovation and advancement have been basically completed, output effect is good and economic benefits rank first in China.Qingdao North Ship Heavy Industry Co Ltd’s 400,000dwt ore carrier, Huanghai Shipbuilding Co Ltd’s large luxury ro-ro vessel, Penglai Jumper Jinglu Shipyard’s ocean fishing boat are very competitive in the domestic market;Yantai CIMC Raffles Ocean Engineering Equipment Co Ltd is one of the seven enterprises on the first national offshore engineering equipment “White List”,with offshore engineering equipment manufacturing technology and capacity ranking first in China.

Marine Petroleum Engineering(Qinddao) Co Ltd, Penglai Jutao Offshore Engineering Heavy Industries Co Ltd and other companies have strong professional offshore engineering equipment module processing and manufacturing capacity,Qingdao Tianshi Offshore Oil Equipment Co Ltd, Shengli Oilfield Plateau Petroleum Equipment Co Ltd and other enterprises have strong equipment supply capacity. At present, Shandong Province has gradually built three industrial bases-- Qingdao large ships, Yantai offshore engineering equipment and Weihai small and medium ships. In 2016, shipbuilding completion of Qingdao, Yantai and Weihai bases accounted for 99.6% of the whole province.

In the next few years, Shandong shipbuilding industry will give priority to driving the following aspects. Firstly,improving technology innovation capability, taking technology innovation as main engine for driving industry transformation, through implementation of generation seven ultra deepwater drilling platform, deepsea space station and other major specific projects,vigorously boosting synergy innovation,practically establishing industry coordination innovation mechanism and operation mechanism featuring enterprise dominance, extensive participation by manufacturers, scholars, researchers and users and close collaboration.

Secondly, adjusting layout structure, giving full play to regional advantages of Qingdao, Yantai and Weihai, building shipbuilding and ship repair, offshore engineering equipment and cruiser manufacturing bases guided by general assembly and industry cluster, expediting “go out”, boosting alliance and cooperation of Shandong enterprises and international pals and constantly expanding Shandong share in international capacity cooperation.

Thirdly, developing advanced and efficient manufacturing model, giving great impetus to smart manufacture,conducting “Internet+” upgrading renovation and network integration,comprehensively practicing ecomanufacture, speeding up ecomanufacture system development,and establishing safety shipbuilding technology rules and regulations and standards.

Fourthly, building China shipbuilding renowned brand,implementing brand strategy, boosting comprehensive exploration of advantageous products to renowned brand of Shandong high-technology ship and high-end deepsea offshore engineering equipment and creating good image of“Good Ships in Shandong” brand.